Four AT-6C Wolverine Light Attack Aircraft TAF

[NPNG]

WASHINGTON, February 26, 2020 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Tunisia of four (4) AT-6C Wolverine Light Attack Aircraft and related equipment for an estimated cost of $325.8 million. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale on yesterday.

The Government of Tunisia has requested to buy four (4) AT-6C Wolverine Light Attack Aircraft with supporting equipment, to include: three hundred twelve (312) MAU-169 Computer Control Groups (CCG); three hundred twelve (312) MXU-1006/B Air Foil Groups (AFG); four hundred sixty-eight (468) MK81 250 LB GP bombs; eighteen (18) BDU-50s (MK-82 Filled Inert); sixty-six (66) MXU-650 C/B Air Foil Groups (AFG), GBU-12; sixty (60) Guidance Section, guided bombs, MAU-209, GBU-10,12,16; forty-eight (48) MK-82 500lb bombs; five hundred sixteen (516) FMU-152 A/B fuzes; eighteen (18) MAU-169H(D-2)/B Computer Control Groups; and three thousand two hundred ninety (3,290) Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS); two (2) Pratt & Whitney PT6A-68D 1600 SHP engines (spares); six (6) L-3 WESCAM MX 15D Multi-Spectral Targeting System; six (6) Machine Gun Caliber .50; Cartridge Actuated Device/Propellant Actuated Device (CAD/PAD); High Explosive Warhead; bomb components, repair and return of weapons, weapons training equipment, practice bombs, TTU 595 Test Set and spares, fin assemblies, rocket motors, training aids/devices/spare parts, aircraft spare parts, support equipment, clothing and textiles, publications and technical documentation, travel expenses, medical services, construction, aircraft ferry support, technical and logistical support services, major modifications/class IV support, personnel training and training equipment, U.S. Government and contractor program support, and other related elements of logistics and program support. The estimated value is $325.8 million.

This proposed sale will support the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the defense capabilities and capacity of a major non-NATO ally, which is an important force for political stability and economic progress in North Africa. This potential sale will provide additional opportunities for bilateral engagements and further strengthen the bilateral relationship between the United States and Tunisia.

The proposed sale will improve Tunisia's ability to meet current and future threats by increasing their capability and capacity to counter-terrorism and other violent extremist organization threats. The AT-6 platform will bolster their capability to respond to and engage threats in multiple areas across the country. Additionally, the procurement of the AT-6 aircraft strengthens interoperability between Tunisia, regional allies, and the United States. Tunisia will have no difficulty absorbing this aircraft into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The prime contractor will be Textron Aviation Defense LLC, Wichita, Kansas. There are no known offset agreements proposed with this potential sale. However, the purchaser typically requests offsets. Any offset agreement will be defined in negotiations between the purchaser and the contractor.

Implementation of this proposed sale will require the assignment of two (2) U.S. contractor logistics representatives to Tunisia.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

This notice of a potential sale is required by law and does not mean the sale has been concluded.

All questions regarding this proposed Foreign Military Sale should be directed to the State Department's Bureau of Political Military Affairs, Office of Congressional and Public Affairs, pm-cpa@state.gov.

https://www.dsca.mil/major-arms-sales/t ... k-aircraft

[Umbria]

C'est super ça.

[MansorDim]

j'ai déjà parlé sur ce sujet il y presque une année
viewtopic.php?f=27&t=2319

Le point remarquable c'est le cout excessive du contrat avec l'équivalent de plus de 80 millions de dollars l'unité

Meme si tout y compris (munition, formation, support technique...) le prix me semle surréaliste pour un avion léger à hélices.

Je crois qu'il y a une erreur de la part du DSCA, c'est peut etre 32.6 Millions au lieu du 326 millions.

[Hassine]

Malheureusement c'est vrai , ya pas d'erreur , j'ai posé une question a un responsable au sein de l'armée de l'air , et il m'a confirmé l'information , j'ai même posé une question par rapport a l'aviation Russe , il m'a expliqué que les avions Russe sont compliqués et pas aussi facile comme ceux des américains

[Tunecino]

Et les super tucanos sont aussi chers que ça eux aussi ?

[spetznaz]

Et les super tucanos sont aussi chers que ça eux aussi ?

AT-6C is a better Plane, it has the Same Mission computer like the A-10C, its part are for 80% compatibele with the T6-C trainer. AT-6C Have 6 underwing hardpoints and 1 central, against the 4 underwing hardpoints of the Tucano

[Le Kairouanais]

L'AT-6 Wolverine désigne une version du Texan II spécialisée dans les missions de reconnaissance armée et d'attaque légère. Basée sur la cellule du T-6B, l'appareil peut également servir à l'entraînement au tir des pilotes.

Il diffère par sa structure renforcée, avec cockpit, réservoirs et moteur protégés par un blindage léger. À noter que ce dernier est dorénavant un PT6A-68D dont la puissance est portée à 1600 hp afin de permettre à l'avion de supporter le surcroit de masse.

Doté d'un cockpit entièrement numérique traité pour la vision nocturne, d'un HUD SparrowHawk et d'un viseur de casque Scorpion Helmet Mounted Cueing System (HMCS), l'AT-6 Wolverine est également équipé de systèmes de communication et de liaisons de données intégrées L-16 et SADL lui permettant d'être pleinement interopérable avec les systèmes de Command & Control (C2) américains et de l'OTAN. À cela s'ajoute une boule EO/IR L3 Wescam MX-15Di dotée de caméras IR, d'un désignateur, d'un illuminateur et d'un télémètre lasers. Ce capteur est identique à celui équipant les MC-12W Liberty de l'USAF. Enfin, son système de mission, fourni par Lockheed-Martin, est le même que celui de l'A-10C Thunderbolt II. 

Sa charge utile de 1864 kg lui permet de pouvoir mettre en oeuvre une large panoplie d'armements sur 7 points d'emport : munitions d'entraînement (BDU-33), bombes guidées ou non (Mk 81, Mk 82, GBU-12, GBU-38, GBU-49, GBU-58 et GBU-59), missiles antichars (AGM-114 Hellfire), pods de roquettes guidées de 70 mm (APKWS, TALON et GATR-L) ou de mitrailleuses (FN Herstal HMP400 de calibre de 12,7 mm).

Enfin, son autoprotection est améliorée par l'ajout du système de contremesures électroniques AN/ALQ-213 EWMS comprenant un détecteur d’approche de missile AN/AAR-47 et un système d’éjection de leurres thermiques AN/ALE-47.

[Tunecino]

J'ai fais un tour sur des sites et forums suite à cette info, les gens sont unanimes et trouvent le prix anormalement cher pour seulement 4 appareils qui ne seront sûrement pas suffisants.

[NPNG]

J'ai fais un tour sur des sites et forums suite à cette info, les gens sont unanimes et trouvent le prix anormalement cher pour seulement 4 appareils qui ne seront sûrement pas suffisants.

je pense que la somme comprend la mise a niveau des infrastructure pour acceuillir le Texan et que normalement il va y avoir d autre commande apres, les tunisiens on pris 4 pour un debut et mettre a niveau les infrastructure, mais apres il y aura d autres c est sur.

les premier contrat avec les americain c est toujours cher apres tu va voir c est moins cher, le premier contrat il y a les moyen de maintenance les missile la formation technique et des année de collaboration technique, et en general les americain ils son cher

[MansorDim]

Après une petite recherche, la répartition du cout est comme suit:

$123.2 M pour (Major Defense Equipment)
--------------------------------------
312 MAU-169 CCG
312 MXU-1006/B AFG
468 MK81 250 LB GP Bombs
18 BDU-50s MK-82 Filled Inert
66 MXU-650 C/B AFG, GBU-12
60 MAU-209, GBU-10,12,16
48 MK-82 5001b Bombs
516 FMU-152 A/B Fuzes
18 MAU-169H(D-2)/B CCG
3290 APKWS

$202.6 M pour (Non Major Defense Equipment)
--------------------------------------
4 AT-6C Wolverine
2 Pratt & Whitney PT6A-68D 1600 SHP
6 L-3 WESCAM MX-15D
6 Machine Gun Caliber .50
repair and return of weapons
weapons training equipment
aircraft spare parts
support equipment
clothing and textiles
travel expenses
medical services
construction
aircraft ferry support
technical and logistical support services
personnel training and training equipment

Conclusion
C'est cher mais explicable.

[FENNEC]

Une acquisition non négligeable mais tout de même onéreuse : 25-30 Mio $ l'unité !

Alors que pour le même prix, ils auraient pu s'orienter vers :

KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20 (Light attack combat aircraft)
Il utilise beaucoup d'équipement du F-16 et il est équipé de AESA radar.
Capacité d'emport : le Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod et les munitions comme le AIM-120 AMRAAM.
Les actuels opérateurs : Indonesie 16 / Irak 24 / Philippines 24 / Thailand 12 / South Korea 142.

Performance du AT-6C Wolverine:
Maximum speed: 586 km/h, 316 kn / / Mach 0.67
Range: 1,700 km, 900 nmi
Service ceiling: 9,400 m
g limits: +7.0g −3.5g
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6-68D turboprop, 1,600 shp (1193 kW)

Performance du KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20
Maximum speed: 1,837.5 km/h, 992.2 kn / Mach 1.5
Range: 1,851 km, 999 nmi
Service ceiling: 14,630 m
g limits: +8g −3g
Rate of climb: 198 m/s
Thrust/weight: 0.96
Powerplant: 1 × General Electric F404 afterburning turbofan engine, 53.07 kN thrust dry, 78.7 kN with afterburner

[Le Kairouanais]

Une acquisition non négligeable mais tout de même onéreuse : 25-30 Mio $ l'unité !

Alors que pour le même prix, ils auraient pu s'orienter vers :

KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20 (Light attack combat aircraft)
Il utilise beaucoup d'équipement du F-16 et il est équipé de AESA radar.
Capacité d'emport : le Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod et les munitions comme le AIM-120 AMRAAM.
Les actuels opérateurs : Indonesie 16 / Irak 24 / Philippines 24 / Thailand 12 / South Korea 142.

Performance du AT-6C Wolverine:
Maximum speed: 586 km/h, 316 kn / / Mach 0.67
Range: 1,700 km, 900 nmi
Service ceiling: 9,400 m
g limits: +7.0g −3.5g
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6-68D turboprop, 1,600 shp (1193 kW)

Performance du KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20
Maximum speed: 1,837.5 km/h, 992.2 kn / Mach 1.5
Range: 1,851 km, 999 nmi
Service ceiling: 14,630 m
g limits: +8g −3g
Rate of climb: 198 m/s
Thrust/weight: 0.96
Powerplant: 1 × General Electric F404 afterburning turbofan engine, 53.07 kN thrust dry, 78.7 kN with afterburner

Vous avez oubliez le point le plus important la vitesse de décrochage et la capacité de frappé près du sol . Sur ce point le wolverine est meilleur et c'est justement dans cette optique qu'il a été commandé .
La preuve les americains teste le wolverine et le super tucano pour leur futur avion d'attaque léger et pas autre chose.


Pour le prix , c'est le prix avant le vote du congrès le département gonfle toujours, mais le prix final sera 50% inférieur a celui la et en plus payé par une ligne de crédit américaine .
C'est fort improbable que les américain paye a notre place un avion non produit au Etats Unis.

[FENNEC]

Une acquisition non négligeable mais tout de même onéreuse : 25-30 Mio $ l'unité !

Alors que pour le même prix, ils auraient pu s'orienter vers :

KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20 (Light attack combat aircraft)
Il utilise beaucoup d'équipement du F-16 et il est équipé de AESA radar.
Capacité d'emport : le Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod et les munitions comme le AIM-120 AMRAAM.
Les actuels opérateurs : Indonesie 16 / Irak 24 / Philippines 24 / Thailand 12 / South Korea 142.

Performance du AT-6C Wolverine:
Maximum speed: 586 km/h, 316 kn / / Mach 0.67
Range: 1,700 km, 900 nmi
Service ceiling: 9,400 m
g limits: +7.0g −3.5g
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6-68D turboprop, 1,600 shp (1193 kW)

Performance du KAI FA-50 Golden Eagle Block 10/20
Maximum speed: 1,837.5 km/h, 992.2 kn / Mach 1.5
Range: 1,851 km, 999 nmi
Service ceiling: 14,630 m
g limits: +8g −3g
Rate of climb: 198 m/s
Thrust/weight: 0.96
Powerplant: 1 × General Electric F404 afterburning turbofan engine, 53.07 kN thrust dry, 78.7 kN with afterburner

Vous avez oubliez le point le plus important la vitesse de décrochage et la capacité de frappé près du sol . Sur ce point le wolverine est meilleur et c'est justement dans cette optique qu'il a été commandé .
La preuve les americains teste le wolverine et le super tucano pour leur futur avion d'attaque léger et pas autre chose.


Pour le prix , c'est le prix avant le vote du congrès le département gonfle toujours, mais le prix final sera 50% inférieur a celui la et en plus payé par une ligne de crédit américaine .
C'est fort improbable que les américain paye a notre place un avion non produit au Etats Unis.

Oui en effet, Le Wolverine répond aux besoins de la TAA.
On ne peut pas faire une comparaison mais éventuellement envisager une complémentarité avec le KAI FA/TA-50 Golden Eagle.

"Humble" configuration :
12 F-16 C/D 50/52+ > (remplacement des F-5)
12 KAI FA-50 Golden Eagle > (remplacement des L-59 => alternative L-159T2 ? L-39NG ?)
12 AT-6C Wolverine

12 Leonardo M-345 HET ou M-346 AJT/FA > (remplacement des MB-326)
12 T-6C Texan II > (remplacement des SF-260 et S208)

[Le Kairouanais]

https://www.blogbeforeflight.net/2022/0 ... Ctb6uezrag

[skiesowner]

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