MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

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El-Harrachi
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par El-Harrachi » 06 mai 2018, 20:20

Amine Ind a écrit :
10 avril 2018, 21:25
J'entend les arguments de tous, je dis juste qu'il faut sortir de sa zone de confort. Il ne faut pas compté que sur la DAT, parce qu'en cas de réel conflit il faut aussi prendre en compte qu'elle ne couvre pas tout le territoire nationale mais en plus aussi qu'elle soit HS.. (Bon la c'est la merde, clairement c'est un baroude d'honneur). Il faut aussi que les chasseurs puisse un minima échanger et soulager la DAT sans avoir besoin du GCI en permanence qui pourra à son tour se concentré sur les tâche essentiel. Un exemple tout bête, supposant qu'on envois des Su30 avec des Mig29, maintenant les 29 ont fini leur tâche ou son à court de carburant.. Bon la DAT au lieu de s'occuper des Su30 en opération, ils vont en plus des Su30 s'occuper des Mig29 qui retourne à la base alors que si c'était des Su30, ils auraient put rentré à la base et la DAT s'occuper seulement de ceux resté sur la zone d'opération.

Les Mig29 n'ont reçu qu'un overhaul et non une modernisation et il est urgent de leur trouver un remplaçant. Un vieille avion obsolète c'est un avion qui coûte cher et qui bouffe beaucoup de ressources dont humaine. Il faut garder en tête que l'AAF doit garder un certain gap technologique mais aussi capacitaire sur le terrain et anticipé parce que sur ce segment on est clairement à la traîne avec nos Mig29 complètement dépassé à tous les niveaux. Mis à part maintenir les hdv de nos pilotes, le reste ça sert à rien.. Je vois même pas ce que ça leur apporte sur le plan technique.
C'est très inquiétant ça ... :nooo:

Concrètement et en termes simples, sommes-nous vulnérables à une attaque avec l'ordre de bataille actuel, disons de l'Ouest ? Ont-ils les moyens de neutraliser notre chasse ou au moins de créer des brêches suffisantes pour pouvoir frapper profondément dans notre térritoire ?
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par camron29 » 06 mai 2018, 20:41

Les su 30 et mig 29 en opération et en cas de retour les mig 29 à leur base, sont déjà dans le même champs de la DAT qui couvre ces même su 30. De plus, personne ne peut confirmer dans quel standard est notre mig 29 :!: Par défaut, nous disons que c'est des S, mais est ce le cas :?:

Cependant, il ne faut pas qu'on attende à acquérir les mig 35 quand il sera pret et opérationnel.

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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par Amine Ind » 06 mai 2018, 22:13

El-Harrachi a écrit :
06 mai 2018, 20:20
Amine Ind a écrit :
10 avril 2018, 21:25
J'entend les arguments de tous, je dis juste qu'il faut sortir de sa zone de confort. Il ne faut pas compté que sur la DAT, parce qu'en cas de réel conflit il faut aussi prendre en compte qu'elle ne couvre pas tout le territoire nationale mais en plus aussi qu'elle soit HS.. (Bon la c'est la merde, clairement c'est un baroude d'honneur). Il faut aussi que les chasseurs puisse un minima échanger et soulager la DAT sans avoir besoin du GCI en permanence qui pourra à son tour se concentré sur les tâche essentiel. Un exemple tout bête, supposant qu'on envois des Su30 avec des Mig29, maintenant les 29 ont fini leur tâche ou son à court de carburant.. Bon la DAT au lieu de s'occuper des Su30 en opération, ils vont en plus des Su30 s'occuper des Mig29 qui retourne à la base alors que si c'était des Su30, ils auraient put rentré à la base et la DAT s'occuper seulement de ceux resté sur la zone d'opération.

Les Mig29 n'ont reçu qu'un overhaul et non une modernisation et il est urgent de leur trouver un remplaçant. Un vieille avion obsolète c'est un avion qui coûte cher et qui bouffe beaucoup de ressources dont humaine. Il faut garder en tête que l'AAF doit garder un certain gap technologique mais aussi capacitaire sur le terrain et anticipé parce que sur ce segment on est clairement à la traîne avec nos Mig29 complètement dépassé à tous les niveaux. Mis à part maintenir les hdv de nos pilotes, le reste ça sert à rien.. Je vois même pas ce que ça leur apporte sur le plan technique.
C'est très inquiétant ça ... :nooo:

Concrètement et en termes simples, sommes-nous vulnérables à une attaque avec l'ordre de bataille actuel, disons de l'Ouest ? Ont-ils les moyens de neutraliser notre chasse ou au moins de créer des brêches suffisantes pour pouvoir frapper profondément dans notre térritoire ?
Si c'est juste de nos voisins marocain alors on ne craint rien et à condition que nos Mig29 eux restent sous couverture de la DAT. Pour les Mig29 je vais être simpliste mais tant que tu vois pas d'écran alors il vaut rien sans GCI.
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par algerie » 17 mai 2018, 23:36

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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
oumayr

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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par algerie » 17 mai 2018, 23:37

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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par FULCRUM » 18 mai 2018, 17:36

Un article vide quoi et ils ne disent pas c'est quoi l'avion qu'ils utilisent à la 3e Escadre et ils cachent le matricule des avions lol, amateurisme total.
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par nino2014 » 30 mai 2018, 22:53


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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par nino2014 » 30 mai 2018, 22:55

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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar » 30 mai 2018, 23:32

J'adore cet appareil, quelles lignes, quelle finesse, quelle pureté :!: Je sais plus qui disait "un bon avion de combat est forcément beau" c'est peut être pas les termes exactes mais c'est bien le cas du Fulcrum, le Martinet noir pour les intimes. Même si sur le forum il est devenu l'un des plus mal-aimé, critiqué et voir même honni ça reste un excellent chasseur de première ligne. Il faut comprendre la doctrine soviétique de l'époque, il s'agissait de faire un appareil agile, petit, avec des taux de montée de ressource et d'AOA hors du commun capable d'opérer de n'importe où avec un minimum de soutient et de logistique. Le couple MiG-29/R-73 était imparable.... mais je dis bien qu'il était imparable. Aujourd'hui l'appareil a mal vieillis non pas parce qu'il est mauvais; mais tout simplement parce qu'il a subit les contrecoups de la période Eltsine. Quoi qu'il en soi l'appareil n'est pas si mauvais car intrinsèquement il est bien conçu...... le reste est tout a fait corrigible, mais c'est un autre sujet.
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par tayeb » 31 mai 2018, 02:29

anzar a écrit :
30 mai 2018, 23:32
J'adore cet appareil, quelles lignes, quelle finesse, quelle pureté :!: Je sais plus qui disait "un bon avion de combat est forcément beau" c'est peut être pas les termes exactes mais c'est bien le cas du Fulcrum, le Martinet noir pour les intimes. Même si sur le forum il est devenu l'un des plus mal-aimé, critiqué et voir même honni ça reste un excellent chasseur de première ligne. Il faut comprendre la doctrine soviétique de l'époque, il s'agissait de faire un appareil agile, petit, avec des taux de montée de ressource et d'AOA hors du commun capable d'opérer de n'importe où avec un minimum de soutient et de logistique. Le couple MiG-29/R-73 était imparable.... mais je dis bien qu'il était imparable. Aujourd'hui l'appareil a mal vieillis non pas parce qu'il est mauvais; mais tout simplement parce qu'il a subit les contrecoups de la période Eltsine. Quoi qu'il en soi l'appareil n'est pas si mauvais car intrinsèquement il est bien conçu...... le reste est tout a fait corrigible, mais c'est un autre sujet.
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar » 31 mai 2018, 03:02

Bon c'était presque ça :face: ;)
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par imradan » 20 juin 2018, 00:15

anzar a écrit :
28 mai 2015, 23:55
imradan ici il ne s'agit pas de poster des messages avec des citations hors sujet ou des émoticons, il faut du contenu... un commentaire construit ...... ce forum ne fonctionne pas comme FB ou messenger
ca me plait beaucoup ce site
nos aviateurs font beaucoup d'exercices jours et nuits
mais un bon pilote miltaire c'est pas seulement savoir voler mais aussi savoir parfaitement utiliser ces armes en vol
merci

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