imbrator a écrit :Mais il est sous armé toi même tu l'as bien mentionné, il y a une grande différence entre avoir deux canons 105 mm et 40 mm et une mitrailleuse supplémentaire sans compter les hellfires, ça permet de fournir un déluge de feux sur l'ennemi, le Pretorian fait pale figure devant l'AC-130 avec son orphelin canon de 30 mm
C'est une simple question de doctrine et de menaces. Les US ont conçu une arme qu'ils utilisent face à une insurrection en territoire hostile. Pour des patrouilles aux frontières et la chasse aux trafiquants d'arme et autres terroristes les canons de 30 et les missiles antichars (qui sont d'ailleurs prévus sous les ailes) genre ingwes ont largement fait leurs preuves. De plus une mitrailleuse en plus c'est largement faisable. Par contre un canon de 105 contre un 4x4 dans le désert faut vraiment en vouloir à mort au chauffeur pour oser
l'Algérie qu'on insulte dans tous ses gestes quotidiens
rappellera que la discorde ne naît jamais d'un malentendu
mais de la méconnaissance et de l'irrespect.
ALGERIE : Avions-espions : les drôles de contrats d'Ahmed Gaïd Salah
Les négociations entre l'Armée nationale populaire (ANP) et l'italien Alenia pour l'achat de six avions de reconnaissance, dévoilées par Maghreb Confidentiel (MC nº1276), prennent un tour urgent pour les militaires algériens !Ces six MC27J Spartan vont en effet devoir remplacer en catastrophe trois Gulfstream G550 acquis à prix d'or auprès de Raytheon, et qui dorment aujourd'hui dans des hangars à Oklahoma City. Révélations. Commandés en 2016, ces trois appareils auraient dû rejoindre rapidement l'Algérie. Mais tout est allé de travers sur ce contrat avoisinant un milliard $, négocié directement par le chef d'état-major Ahmed Gaïd Salah sans trop s'encombrer des souhaits exprimés par l'armée de l'air. Alger a demandé l'intégration des meilleures technologies au catalogue du fabricant américain : caméra oblique longue portée LOROP DB-110, radar à synthèse d'ouverture, sans oublier toute la panoplie de modules d'interception des communications électromagnétiques. Mais la mise en place d'un tel nombre de senseurs s'est avérée plus délicate que prévu, d'autant que Raytheon a peu d'expérience en matière d'intégration aéronautique. Le groupe s'est d'ailleurs in fine tourné vers un spécialiste basé à Oklahoma City, Field Aerospace. Mais celui-ci, connaissant mal le Gulfstream a lui-même rapidement calé devant la tâche. Lui aussi choisi par Ahmed Gaïd Salah, l'avionneur italien a bien dans son catalogue une version ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) de son appareil initialement conçu pour le transport. Mais son rayon d'action est bien moindre que celui du Gulfstream auquel il va devoir se substituer : 1 800 km au lieu de… 12 000 km. Surtout, le Gulfstream n'existe que sur papier glacé : aucun pays n'en a fait l'acquisition, malgré l'intérêt du Canada. Du coup, les aviateurs algériens craignent d'essuyer les plâtres, et que la livraison des trois appareils ne s'éternise. Or, il y a urgence : alors que l'ANP est plus que jamais en alerte rouge (lire ci-contre), sa flotte ISR est à la peine. Les douze Beechcraft 1900D, livrés entre 2000 et 2002, arrivent en bout de piste, et le coût de leur modernisation est jugé prohibitif. Restent les intercepteurs MiG-25 convertis en avions-espions. Mais ils sont fort peu adaptés aux missions de surveillance du territoire ou de lutte antiterroriste.
je m'excuse mais ce média n'est pas sérieux, et il est surtout Anti-Algérien (il ne rapporte que ce qui ne vas pas bien en Algérie, et par hasard ce qui va bien au Maroc), ça fait un moment que je ne lis plus, bien avant qu'il deviens payant.
Cependant, peut-on penser que les deux appareils soit nécessaires pour l’ANP c à d. est le Gulfstream G550 ISR et le MC-27J Gunship ? L’un pour le suivi des activités du terrorisme international a une échelle assez large et l’autre pour les besoins de l’ANP à intérieurs du pays.
Cependant, peut-on penser que les deux appareils soit nécessaires pour l’ANP c à d. est le Gulfstream G550 ISR et le MC-27J Gunship ? L’un pour le suivi des activités du terrorisme international a une échelle assez large et l’autre pour les besoins de l’ANP à intérieurs du pays.
Oui, tout à fait ! Maintenant, il faut voir si les italiens nous font un bon prix dans la maintenance et la modernisation futur de ses équipements.
Cependant, peut-on penser que les deux appareils soit nécessaires pour l’ANP c à d. est le Gulfstream G550 ISR et le MC-27J Gunship ? L’un pour le suivi des activités du terrorisme international a une échelle assez large et l’autre pour les besoins de l’ANP à intérieurs du pays.
Oui, tout à fait ! Maintenant, il faut voir si les italiens nous font un bon prix dans la maintenance et la modernisation futur de ses équipements.
pour cela il faut leur pomper un peu plus de gaz à bon prix c'est aussi simple .
je m'excuse mais ce média n'est pas sérieux, et il est surtout Anti-Algérien (il ne rapporte que ce qui ne vas pas bien en Algérie, et par hasard ce qui va bien au Maroc), ça fait un moment que je ne lis plus, bien avant qu'il deviens payant.
c est valable pour pas mal de média dont le nom commence par maghreb
Vu que la version Gunship de cet appareil n'a pas été acheté je recommande l'achat des 2 c-235 gunship jordaniens mis en vente par l'armée de l'air du royaume hachémite ,ils sont très récent et sont en excellent état.Au vu des difficultés économiques des jordaniens et de leurs manque de fonds dans leur projets de recherches il est possible d'étendre le contrat aux 2 appareils de transports aussi en vente et de les convertir en gunship,vu le catalogue trés intéressant de la petite mais trés dynamique industrie de l'armement jordanienne il est tout a fait possible d'acheter du matériel pour l'infanterie,du matériel terrestre,des mrap et des mettre en place des joint venture avec un transfert de technologie trés intéressant. https://www.ainonline.com/aviation-news ... anian-sell
Cela reste à confirmer....car je crois qu'avant de poster avec certitude cette information, déjà il faut prendre la peine de vérifier l'authenticité de l'information et surtout le degré de crédibilité de la source. Car comme vous l'avez dit, "Après le fiasco des G550 ISR ce serait logique". Logique oui mais après confirmation.
Dernière modification par numide le 05 décembre 2020, 23:50, modifié 1 fois.
Ce serait un curieux B885DA86-6CC4-42AF-9FA6-BF926D30C3AA.jpeg0D27091B-E97F-4806-9491-99DFE2BB389E.jpegclin d’œil du destin, j’avais visiter cet appareil en 2013 pour FDZ.
Vraiment joli....d'autant plus que maintenant il y a le "Spartan next generation"....Mais pour notre part il faut vraiment une confirmation de Leonardo .
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