Mi-28NE/UB [Night Havoc]

[dawestsides]

Si je ne me trompe pas l'AAF l'avait teste en Algerie mais l'avais delaisse a cause de la complexite de l'interface et la surcharge excessive qui incombe au pilote en combat.

[abdelK]

Je constate qu'il est équipeé de deux radars et deux systèmes optroniques simultanés ,j'imagine bien que ce n'est pas par souci de redondance mais parceque ces systèmes sont différents et complémentaires , es que quelqu'un peut nous en détailler les différences . :hadarat:

En fait le radar à l'avant est un radar météo, et les deux systèmes optroniques sont une boule FLIR et en dessous un télémètre laser couplé je crois avec un designateur de cibles.




et les deux systèmes donnent ça:



PS: c'est un affichage ancien (premières versions du Havoc), je n'ai pas de photo d'un affichage plus récent.

[motu]

Ok ,merci à tous pour les réponses , je penses quand même que la multiplicité de ces systèmes engendrent un surcroit de complexité pour la maintenance ,ne serait il pas plus simple d'assigner plusieurs fonctions à chaque système ( multiplexage)
Comme par exemple le radar qui pourrait gérer la navigation ,le suivi de terrain ,la surveillance de l,environnement ainsi que la détection et la classification des menaces ? es ce un choix tactique délibéré ? ou imposé par des contraintes techniques ?

[abdelK]

Ok ,merci à tous pour les réponses , je penses quand même que la multiplicité de ces systèmes engendrent un surcroit de complexité pour la maintenance ,ne serait il pas plus simple d'assigner plusieurs fonctions à chaque système ( multiplexage)
Comme par exemple le radar qui pourrait gérer la navigation ,le suivi de terrain ,la surveillance de l,environnement ainsi que la détection et la classification des menaces ? es ce un choix tactique délibéré ? ou imposé par des contraintes techniques ?

Je vois ce que tu veux dire, de plus c'est la configuration qu'on voit sur les Kamov (l'aligator), en revanche sur l'apache (pathfinder en haut et VNsight en bas) les deux systèmes optiques sont séparés. A mon avis c'est un choix lié à l'emploi des hélicos, les systèmes optiques séparées doivent l'être pour optimiser l'utilisation du canon, c'est pour cela que Kamov à l'inverse des autres a fait un choix différent vu que son canon offre moins de flexibilité. Après faudra voire avec les spécialistes.

[motu]

:hadarat: C'est déjà assez clair pour moi ,merci .

[Tonton2k]

On peut pas comparer les Ka50/52 avec MI28 et autres AH64, les doctrines d'emploi sont pas les mêmes, Les KA sont fait pour l'attaque en altitude en fonçant sur l'ennemi.

[tchpako]

par contre on peux comparer le MI28 avec AH64
ce sont des helico d'attaque

[anzar]

Y aura une transition progressive du Super Hind vers le Mi-28NE... Je crois que ça prendra au moins 5-10 ans avant d'avoir les 42 Havoc opérationnels, d'ici là les Hind encore opérationnels seront à bout de potentiel

[abdelK]

Un radar AESA en developpement pour le Ka 52 et le Mi 28

With reference to Anatolia Kanaschenkova reported that in 2012 it is planned to complete the development work on the radar of the manufacture and testing of prototypes. "After the ground tests will be conducted flight tests of the radar station and can be offered to equip the helicopters Ka-52, Mi-28N, Ka-60 and Ka-27/28", - assured Kanaschenkov.

http://www.take-off.ru/blogever/645-mf2

[tchpako]

voila une bonne nouvelle si on va commander des mi28

[Tonton2k]

En quoi c'est un AESA ? Il a l'air d’être articulé.

[T800]

ce n est pas un AESA

Phazatron-NIIR reveal X-band and Ka-band radar for medium to heavy UAVs (800kg) and various helicopters (including Ka-52, Mi-28N, Ka-60 and Ka-27/28) and civilian aircraft. Surprisingly, it's not an AESA

http://missiles2go.wordpress.com/2012/0 ... %BE%D0%B9/

[malikos]

http://en.rian.ru/video/20120429/173110937.html

[abdelK]

[Archange78]

il nous faut ce véhicule