F-5E/F Tiger II

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skytrain_47
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

F-5E Y-92521/IO
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FULCRUM
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par FULCRUM »

Il est increvable cet avion
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skiesowner
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skiesowner »

anzar a écrit :Que vient faire cette image ici :?: C'est Hors Sujet :!:
opmega a écrit :Non je viens d'écrire que pour remplacer ces vieux F5 il nous faudrait ce type d'appareil...Calme toi Anzar, je ne fais pas de hors sujet....
Alors la Tunisie doit remplacer ces pigeons porteur de paix avec un chasseur lourd bi-moteur de 5eme génération !!!! de suite en sera le 4ème pays au globe à avoir ce privilège !?? Pas mal comme idée mais le J-31 Chinois est encore en phase de développement ??!! Mais oui c'est pas un problème on peut attendre 20/30 ans pour l'avoir entre temps on s'achète aussi un porte avion pour ce nouveau joujou car il est apprament susceptible d'être conçu pour ça !!! ....Anzar comment t'as pas pu suivre ce dèchainement d'idée :scratch:

skytrain_47
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

FULCRUM a écrit :Il est increvable cet avion
oui les F-5A/B et les T-38 des années 60 volent encore en plus des F-5E/F années 70 et 80, structure robuste mélange aluminium facile à entretenir cout d entretient très bas. Avion très agile il n y pas mieux pour débuter sur cet avion comme le fait les USA, Allemagne Espagne la Turquie et d autres pays avant de passer sur F-16 F-18 , EF-2000 etc...

skytrain_47
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

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opmega
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par opmega »

Ci-dessous une contribution que je vous livre telle quelle d'un participant sur le Facebook de l'Armée de l'Air Tunisienne :

Concernant nos vénérables F-5 Tiger E/F, quatre remarques car le débat revient très souvent sur le blog Tunisian Air Force :

1) Oui c’est vrai, nos F5 sont vieux et « obsolètes techniquement » avec leurs performances assez limitées (vitesse, taux de montée, charge utile, rayon d'action...) et leur avionique complètement dépassée (radar, contre mesures électroniques...) : les Tigers 2 tunisiens ont un ancien radar Emerson AN/APQ-159 à la portée très limitée (à peine 20 nautiques) et leurs seuls missiles Air-Air sont des "petits" AIM9-Sidewinder à très courte portée (max 7/8 nautiques). Mais leur valeur militaire n’est pas aussi nulle que ça. Ils sont encore capables de rendre un certain nombre de services, soit pour du contrôle aérien basique, soit pour de l’attaque au sol : rôle dans lequel ils peuvent être excellents, avec des bombes de 227 kg, des lance-roquettes Hydra ou des réservoirs de napalm, sans oublier leurs 2 canons de 20 mm... Et pour info, de très nombreux pays continuent à utiliser le F5, comme la Suisse, le Brésil, Taiwan, la Corée du Sud, le Maroc, la Jordanie, le Mexique, le Kenya, le Chili, la Thailande, Singapour, l'Iran… et même les Etats-Unis dans les fameux « Aggressor Squadrons » pour entrainer leurs pilotes au combat aérien car c’est un avion très maniable, parfait en « dog fight ». Pour l’info, en 2010 l’USAF a même acheté des F5 d’occasion aux suisses (!!!).

2) Si elle veut rester crédible et avoir une force aérienne efficace, la Tunisie devra bientôt acheter de nouveaux avions de combat, plus modernes et plus récents avec des meilleures performances, un meilleur radar, des missiles air-air longue portée (Fox3 pour les spécialistes). Sinon, elle sera incapable de surveiller et de protéger efficacement son espace aérien. Elle aura le choix entre des Gripen, des F16, des Mirage 2000 (voire des Mig35 russes ou des JF17 chinois) neufs ou d’occasion… Par exemple, l’arrivée du F35 rend largement disponibles sur le marché des F16 encore très performants, surtout en les modernisant un peu (radar AESA + missiles AMRAAM), à des tarifs très abordables. Autre solution : les mirages 2000 -5 ou -9, très modernes et en excellent état du Qatar ou des Emirats qu’ils vont peut-être (?) revendre à bon prix. Inutile de rêver avec le Rafale, l'Eurofighter, le Flanker ou le F22/F35, nous n’avons pas besoin de matériel très cher, ultramoderne et surdimensionné (que nous ne pourrions pas exploiter pleinement) : on cherche un "petit" chasseur multirôle, léger, adapté à nos besoins limités, au bon rapport perf/prix comme le Gripen NG (quand même assez cher) ou même le bien plus compétitif sino-pakistanais JF17 ! Ça nous suffira largement !!!

3) Tout en sachant que la situation inquiétante voire dangereuse à nos frontières sud et l'existence de groupes terroristes islamistes, surarmés suite à la crise libyenne (AQMI et compagnie) font que concrètement, avant de nouveaux chasseurs nous aurons très certainement plus besoin d'hélicoptères polyvalents armés comme le UH-60 Blackhawk, le Caracal ou le Mil Mi-17 et/ou des hélicoptères d'attaque pour épauler nos légères Gazelles et ainsi maintenir l'ordre dans notre territoire et neutraliser la guérilla djihadiste : A129 Mangusta italien, AH1 Cobra américain, Mi24/35 russe, WZ10 chinois (tout nouveau), voire même les très chers Eurocoptère Tigre ou AH64 Apache... mais bon, faut pas rêver ! Pour résumer : les combats actuels ne se déroulent pas dans le ciel à 10 000 m d'altitude et Mach3, ils ont lieu au sol et c'est là que nous avons besoins d'hélicoptères pour contrôler nos frontières, sécuriser notre territoire et combattre les bandes salafistes armées... C'est notre priorité ! L'achat de nouveau chasseurs peut encore attendre un peu... On peut aussi envisager l'achat de drones pour ces missions de surveillance et d'attaque, tout en sachant que même s'il sont bien moins chers que des chasseurs, ils ne sont pas donnés (surtout les drones armés) et sont assez difficiles à mettre en œuvre avec un entretien compliqué et toute une chaine de contrôle à distance très sophistiquée, que nous ne maitrisons pas du tout actuellement. C'est donc une solution viable mais qui demandera du temps (et de l'argent).

4) Ceci dit, pour l’instant la Tunisie n’a pas vraiment les moyens financiers pour se payer de nouveaux avions de combat : notre pays a d’autres priorités actuellement comme stabiliser la situation politique, satisfaire les demandes sociales et surtout relancer son économie… Ensuite, il sera temps de rééquiper notre armée de l’air. D’autant plus que notre pays a toujours, très intelligemment, privilégié les investissements productifs, qu’ils soient sociaux ou industriels par rapport aux grosses dépenses militaires, souvent inutiles et stériles (comme souvent en Afrique, où des avions aussi chers que sophistiqués, incapables de voler car mal entretenus, pourrissent dans des hangars) même si comme tous les pays, nous avons besoin d’une armée pour nous défendre… Donc chaque chose en son temps !

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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

Exercice Circaète 2014
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seifracing
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par seifracing »

skytrain_47 a écrit :Exercice Circaète 2014
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un lien pour la video?
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sniper-tun
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par sniper-tun »

seifracing a écrit :
skytrain_47 a écrit :Exercice Circaète 2014
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un lien pour la video?

http://www.aeronautica.difesa.it/Publis ... 4_2041.mp4
فلا عاش في تونس من خانها و لا عاش من ليس من جندها

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Re: F-5E/F Tiger II

Message par seifracing »

inchallah prochainement la tunisie sera L'organisateur :tunisie1:
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geronimo
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par geronimo »

seifracing a écrit :inchallah prochainement la tunisie sera L'organisateur :tunisie1:
On sera de la partie comme toujours :D :+1:
:algerie01: :algerie01: :algerie01:
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par seifracing »

geronimo a écrit :
seifracing a écrit :inchallah prochainement la tunisie sera L'organisateur :tunisie1:
On sera de la partie comme toujours :D :+1:
bien sur :) Our TS-MTK sera lavion poursuite :tunisie1: :5/5:

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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

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sniper-tun
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Re: F-5E/F Tiger II

Message par sniper-tun »

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Re: F-5E/F Tiger II

Message par skytrain_47 »

Y92-501 NORTHROP F-5E TIGER II HW1001
Y92-502 NORTHROP F-5F TIGER II HX1001
Y92-503 NORTHROP F-5E TIGER II HW1002
Y92-504 NORTHROP F-5F TIGER II HX1002
Y92-505 NORTHROP F-5E TIGER II HW1003
Y92-506 NORTHROP F-5F TIGER II HX1003 crashé le 10 avril 1996
Y92-507 NORTHROP F-5E TIGER II HW1004
Y92-508 NORTHROP F-5F TIGER II HX1004
Y92-509 NORTHROP F-5E TIGER II HW1005
Y92-511 NORTHROP F-5E TIGER II HW1006
Y92-513 NORTHROP F-5E TIGER II HW1008
Y92-515 NORTHROP F-5E TIGER II HW1007
Y92-517 NORTHROP F-5E TIGER II R1190
Y92-519 NORTHROP F-5E TIGER II R1193
Y92-521 NORTHROP F-5E TIGER II R1230
Y92-523 NORTHROP F-5E TIGER II R1254
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