Armée Chinoise 🇨🇳

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : Les personnels du groupe CASC présentent les systèmes de défense anti-aérienne FB-6C et FN-16. Les journalistes ont testés en mode simulation le MANPADS FN-16 qui a eu beaucoup de succès en champs de bataille opérationnel.





Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : le nouvel avion de transport militaire lourd chinois Y-20 est une belle surprise de ce salon. Cet avion de classe MTOW 200t est capable de transporter jusqu'à 60t de cargo.

Démonstration en vol du 11 Novembre









Une vidéo de présentation officielle de Y-20, du groupe AVIC. On voit dans cette vidéo les rôles que l'armée chinoise va confier à cet avion de transport.



Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : les journalistes de CCTV testent le char VT-4 de NORINCO dédié à l'export.



Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : Plus de 100 milliards Yuan de contrats ont été signés dès le premier jour du salon, qui vont des lancements spatiaux jusqu'à l'achat des avions de ligne civils chinois, en passant par quelques contrats d'armement d'exportation.



Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : Plusieurs taïkonautes chinois visitent le salon.



Le premier taïkonaute chinois, le major-général Li Wei YANG, indique que le 2ème laboratoire spatial chinois TG-2 sera lancé en 2016, et le premier vaisseau cargo en 2017.



Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : quelques clichés de FC-31...

La maquette 1:2 de FC-31 v2.0









Un représentant de Lockeed Martin (??) s'intéresse beaucoup à la maquette









Une photo d'aujourd'hui



Henri K.

[Meko2000]

Salam

Merci Sadral Pour Cette Super Vidéo

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : le 12 Novembre, l'AIFA (International Flight Training Academy) en Afrique du Sud signe un accord d'acquisition avec AVIC pour acquérir 10 avions légers de 4 à 5 places LE-500.

http://military.people.com.cn/n/2014/11 ... 10817.html

Description de LE-500 :

http://www.caiga.cn/a/chanpinzhanting/xiaoying500/

Henri K.

[Henri K.]

D'après le blog officiel du Journal de PLA, la corvette 593 Sanmenxia, la 1ère de série de Type 056A qui est également la 17ème de série de Type 056, est admise au service actif cet après midi dans la base navale de Zhoushan de la flotte de l'Est.

593 Sanmenxia est la 16ème corvette de cette classe qui est entrée en service, c'est également la 8ème en 2014.





Henri K.

[Henri K.]

Toujours le même violon chez les médias occidentaux... "Chinoiserie" = Copy / Paste / Piratage = Menace pour les alliés US = "Vous ne vous inquiétez pas on est toujours meilleur qu'eux"

Just how good is China's new 'stealth' fighter?

Editor's note: Reuben F. Johnson is a correspondent for IHS Jane's Defence Weekly, a publication devoted to defense and security intelligence and analysis. The views expressed are his own.
Zhuhai, Guangdong Province (CNN)

Zhuhai's Air Show has always been a venue for surprises, usually first-time showings of advanced Chinese military hardware.
China's pathologically secretive defense industry normally shows nothing official of its weapons programs to anyone, which makes the biennial Zhuhai expo the only chance to see what its weapons makers have been up to.

Much has been written in the past few years about China's defense sector developing increasingly more capable weapons systems that approach the capability of their U.S. and European analogues.
Some Chinese weapons, such as a full range of anti-ship and air-to-surface missiles, seem to show that its military -- the People's Liberation Army (PLA) -- is equipped to challenge U.S. Navy carrier battle groups and potentially deny the U.S. the ability to operate in certain areas of the Pacific. But questions remain about how battle-ready the PLA is and whether it can function in a modern, network-centric warfare environment.

Battlefield autonomy

Today's battlefield operates on the premise that autonomy should be pushed down to the lowest level -- even down to the man in the field -- because time is of the essence. Getting inside of the enemy's "decision loop" is the key to victory. But, giving individual units the ability to make their own tactical decisions without their orders being delivered from several layers up the chain of command is an anathema to the "control uber alles" mentality of the Chinese leadership.

In terms of new weapons, the number one attraction at Zhuhai this year was the new Shenyang FC-31 fighter. It has generated a good deal of excitement as it's the first time a new Chinese military aircraft has been unveiled while still in the early stages of development -- we usually have to wait until after they start serving in the PLA's air force.
The FC-31 is designed to look like a stealth fighter aircraft in the class of the American Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter. It is also the second, but smaller, stealth-type design to be developed by China. The FC-31's "Big Brother," the Chengdu J-20, first flew in January 2011 but has been shrouded in secrecy ever since.
The FC-31 "looks" stealthy and its shape mimics that of the F-35 in some respects. But it is impossible to tell just how successful the Shenyang design team has been in developing an aircraft with a low radar cross section without knowing the materials used, the placement of the engines inside the aircraft, and how well the heat signature from the engines has been suppressed by the design of the exhaust nozzle section.
Flawed design?
Like other PLAAF fighter aircraft, the FC-31 is powered by Russian-made jet engines, in this case two Klimov RD-93 models, which are a specialized variant of the same engine that powers the famous Mikoyan "MiG-29." There have been rumors that a team of renegade designers from the Mikoyan bureau in Moscow assisted Shenyang in the development of the aircraft, but a senior MiG official stated "no, as far as I know they [the Chinese] completed this design themselves, and they seem to have done a good job on their own."

The MiG official may be correct. An aircraft of this type designed with Russian assistance would probably perform better.

The FC-31's flight routine shows that it "bleeds" too much energy -- so when it enters into a turn it begins to lose altitude. Even during straight and level flight the pilot has to engage the engine's afterburners in order to keep the aircraft from sinking to a lower altitude. These are defects in the aircraft's aerodynamic design that a Russian design team would not have made.

Western aerospace analysts point out that the FC-31 flown at Zhuhai is a "clean" jet in that it is not armed, which means that an aircraft configured for a real mission and fitted with weapons would be even heavier and would perform even worse.

Timing a coincidence?

So, why has the PLAAF chosen to exhibit an aircraft that is either overweight, underpowered or both?

It could be an oblique signal to Washington timed to coincide with President Barack Obama's visit to Beijing for the APEC summit. The underlying message: "China is stronger than you think."
This would not be the first such example of China trying to use its defense industry to flex its muscles. In January 2011, when the J-20 first flew, then-U.S. Defense Secretary Robert Gates was in Beijing for an official visit. His read was that the timing of the two events was in no way coincidental.

Unfortunately for the PLA, the gesture falls flat.

Many would have been more impressed by the FC-31 in photos posted on Chinese websites than after seeing it actually fly at the air show.
Looks can be deceiving, as they say.

Henri K.

[Henri K.]

A propos de l'appel d'offre turc T-Loramids sur l'acquisition d'un système de défense aérienne de longue portée, une source anonyme turc proche du dossier indique que le deal a encore beaucoup de scénarios possibles après que la Turquie est obligé de revenir sur son choix initial qui était le FD-2000 chinois.

Il indique que le chinois CPMIEC refuse désormais de céder d'avantage sur le ToT et la production conjointe sur le sol turc.

D'un autre côté, les responsables du groupe CASIC, concepteur et fabricant de FD-2000 (CPMIEC est une société de vitrine de vente uniquement), ont précisé durant le salon de Zhuhai que le système a déjà exporté à d'autres clients étrangers, "le fait que la Turquie a dû revenir sur sa décision initiale sous la pression (d'OTAN) a été une excellente publicité pour notre système...".

Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : 31001 devrait quitter le salon de Zhuhai demain















Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : Y-20 a quitté le salon aujourd'hui, il n'a pas attendu les journées du salon ouvertes au public.









































Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : le groupe CASIC a signé un total de 23,34 milliards de yuan (environ 3 Md€) sur plus de 258 contrats, couvrant le secteur de ville intelligente, drones, radars, équipements électriques...etc.

http://www.cnr.cn/gundong/201411/t20141 ... 7810.shtml

C'est malgré tout bien moindre que l'autre géant aérospatial CASC, qui a conclut plus de 100 milliards de yuan (environ 12,5 Md€) dès le premier jour du salon.

Mais quelque soit le montant, comme disait un ami chinois travaillant dans le secteur aéronautique civil à qui j'ai appelé ce matin : "L'argent des Chinois ne tombera que dans la main des Chinois, du moins pour la grosse partie...".

C'est souvent pour ces raisons que les Occidentaux n'aiment pas les Chinois - On n'arrive pas à avoir leur blé, et on n'arrive pas à les tenir par les couilles...

Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : les groupes CASC et CASIC diffuse 2 vidéos de présentation sur ses armements proposés à l'export.

La première semble avoir déjà été postée avant, par le groupe CASC



La 2ème, en 3 parties, est plus focalisée sur la famille de LRM WS. C'est un mixe des 2 groupes j'ai l'impression.







Henri K.