L'Industrie Militaire en Algérie

[60b]

Si on veut produire il ne faut pas qu'on compte sur un transfert technologique mais plutôt sur la R&D. Raisonnablement ce qu'on doit viser pour nos besoins à court terme c'est des centres de maintenance. Produire 100 hélicos Leonardo ou 100 hypothétiques SU-75 en JV même avec des taux d'intégration très élevés ne fera pas de nous un pays capable de produire ses propres aéronefs...

Avant de concevoir un avion et mieux de le produire, il faut un tissus industriel et du personnels de production qualifiés. A quoi servirait de magnifiques ingénieurs concepteurs du plus bel avion du monde si derrière tout cela il n'y a pas le plus petit atelier capable d'assembler deux morceaux de tôle. Si demain nous décidons de mettre en marche une industrie aéronautique en commençant par les basiques (centre de maintenance, sous traitance de pièces) il nous faudra minimum 10 ans. Alors, arrêtons de phantasmer sur de la R&D et commençons par les fondamentaux.

Il est plus facile de former des opérateurs de machines industrielle et des soudeurs que des ingénieurs aéronautique capables de produire des prototypes et de faire du RE... Néanmoins on est d'accord que ce n'est pas avec une JV qu'on atteindra une indepence stratégique dans l'industrie de la défense. Tout ce que les JV font c'est d'ouvrir des postes d'emplois aux algeriens, des postes d'emploi qui seraient plus utiles dans un projet à plus long terme.

Le bon vieux réflexe DZ de croire que l'ingénieur est tout. Et bien, c'est le contraire dans l'industrie aéronautique. Depuis des dizaines d'années, nous formons des ingénieurs par paquets de douze quid des techniciens de production ???? En aéronautique ( du moins quand j'y travaillai )un soudeur autonome, c'est 5 ans de formation en interne. Crois tu que riveter un bord d'attaque ou un flaps est à la porté du premier qui passe ??? Quand j'y était, on travaillait sur des CNC 2D, aujourd'hui, c'est du 5D. Maîtriser la production de matériaux composites demande un savoir faire important. Je vais me répéter, maîtrisons d'abord le process avant le concept. Tout le monde l'a fait en lançant l'embryon d'une industrie aéronautique ou autre d'ailleurs. Nous c'est l'inverse que l'on veut faire. On veut former l'astronaute avant de construire la fusée.

[MansorDim]

Avant de concevoir un avion et mieux de le produire, il faut un tissus industriel et du personnels de production qualifiés. A quoi servirait de magnifiques ingénieurs concepteurs du plus bel avion du monde si derrière tout cela il n'y a pas le plus petit atelier capable d'assembler deux morceaux de tôle. Si demain nous décidons de mettre en marche une industrie aéronautique en commençant par les basiques (centre de maintenance, sous traitance de pièces) il nous faudra minimum 10 ans. Alors, arrêtons de phantasmer sur de la R&D et commençons par les fondamentaux.

Voila comment on doit voir les choses, éviter les fantasmes et éviter de bruler les étapes.

Une production/montage permet de créer un réservoir de techniciens et ingénieurs dont la maintenance ne posera pas un problèmes pour eux, et permet de créer dans le temps un socle de production en local des pièces de rechange. Le résultat sera une autonomie et une résilience contre les intempéries géopolitiques.

Que ce soit le projet d'hélico ou autres, après finalisation du nombre contractuel, le personnel et l'infrastructure servira comme des centres de maintenance, donc tout bénéf.

[Wolfy2019]

Excellente approche.

[KHAYBAR]

[dz mk3]

[AAF 2020]

[AAF 2020]

[AAF 2020]

[Nour]

Je pense qu'à partir de 2022, il faut ABSOLUMENT négocier nos contrats d'armement par un retour sur achat qui profiterait à notre embryon d'industrie de défense. INTERDICTION d'acheter UNIQUEMENT sur étagère excepté un matériel hautement stratégique et/ou en dehors totale de notre champ de compétence à court terme...

Achat d'avions : OBLIGATOIREMENT un centre de maintenance avancé local permettant la réparation, l'entretien, le remplacement et la modernisation via des pièces détachées.

Achat de blindés/chars : tout simplement le montage local avec fabrication de parties en Algérie

Achats de navires de surface : fabrication locale exclusivement de la coque et des systèmes hors armement !

Munitions : fabrication et maintenance de tous types de munitions (balles, obus, missiles...)

En parallèle de ces achats qui seront certainement russes, collaborer avec des acteurs de la défense pour produire localement tous types de matériels militaires non stratégiques (armes d'infanterie, tenues, drones, avions a réaction basique, radar, optiques, etc...) capables à moyen terme de remplacer certains composants actuels de notre armement !

TOUT CELA DOIT ÊTRE NON-NEGOCIABLE ! et est à notre portée, n'en déplaise aux pessimistes...

Je rajouterais également qu'il ne faut pas être timide : si un pays hors de nos fournisseurs traditionnels nous propose une collaboration de production locale, il n'y as pas à hésiter !

[anzar]

C'est ce qui s'appelle des offset et ça se pratique depuis longtemps

[AAF 2020]

[MansorDim]

Les offsets chez nous est une pratique timide. On doit etre plus aggressif.

[guidher]

sur un autre forum ils parlent d une usine pour fabrication ou montage de drone qui est en construction avec les chinois a blida.
est ce que quelqu un peut nous confirmer l information.

[Nour]

C'est ce qui s'appelle des offset et ça se pratique depuis longtemps

a ma connaissance, nous ne fabriquons rien si ce n'est des munitions légères, des véhicules, des fuchs et autres joyeusetés de bas niveau...

faudrait passer la 2eme pour envisager passer la 3eme dans 15 20 ans !

[Général-Major]

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J’ai trouvé ça par hasard sur le net (site de l’APS), ça parait bien être le BCL M-5 non ?