Air Algérie

[KHAYBAR]

La ministre des Transports Zahana et moi avons progressé dans un effort qui me tenait à cœur. Les et négocient un accord Ciel ouvert devant conduire au lancement d'un vol direct d'Alger vers New York.

[FULCRUM]

Pourquoi l'Algérie refuse l'Open Sky?

[KHAYBAR]

Pourquoi l'Algérie refuse l'Open Sky?

Un accord de ciel ouvert permet aux compagnies des pays signataires de voler vers et depuis les pays concernés. Ces accords sont logiquement la résultante de négociations bilatérales entre deux pays ou groupes de pays comme l'Europe par exemple.

Par exemple une compagnie américaine comme Delta Airlines pourrait prendre des voyageurs d’Alger vers une autre destination autre que les États-Unis .

Pour plus de détails
https://www.travelguys.fr/2024/01/03/qu ... el-ouvert/

[algeriano93]

Pourquoi l'Algérie refuse l'Open Sky?

Pour protéger le boulet que l'on nomme " pavillon national "! L'Algérie sait très bien qu'en intégrant l'open sky avec l'arrivée d'une vraie concurrence des compagnies étrangères cela mettra en péril air Algérie, moi je le dis le salut de cette compagnie viendra d'un dégraissage massif des effectifs ( surtout dans le domaine commercial et tertiaire ) et l'ouverture du capital à un acteur privé ( l'idéal serait une compagnie étrangère de renommée mondiale comme turkish airlines ou émirate ), il faut en finir avec l'assistanat et les subventions à gogo aux détriment des pauvres clients ( ou plutôt des pigeons ) que nous sommes en payant les billets d'avion au prix fort!

[koko150]

Finalement air couscous est revenu à ces vieilles habitudes les destinations Johannesburg addis abeba douala saint Pétersbourg et vienne ont toutes été annulées et les projets pour kuala Lumpur et Guangzhou ne seront pas ouvertes c un gros marche arrière général même les retards sont devenus plus fréquents

[AdDz]

En plus de ça elle n'a pas une flotte conséquente pour ouvrir ces nouvelles lignes avec seulement 8 longs courriers malheureusement les lignes sont assez restreintes.
AH doit de toute urgence booster sa flotte long courrier si elle veut ouvrir davantage de ligne sans oublier l'anticipation des futurs remplacements des anciens B737-800 NG livré entre 2000 et 2005 et des ATR 72-500 et des B737-600.
En plus de ça, sa flotte doit être augmenter, l'idéal serait de tourner autour d'une centaine d'appareils surtout si on veut que DAAG devienne un vrai hub.

[KHAYBAR]