Des A330 MRTT pour l'AAF "Prospection !"

[FULCRUM]

Oui c'est clair, perso je pense que l'A330 a plus de priorité que le C17, plus performant que l'IL-78, capacité de maintenance sur place chez AH et surtout une grosse quantité de sièges pour le transport du personnel de l'armée ce qui nous évitera des tragédies comme celle du Mike.

[gvozdika]

Je vous voudrais connaitre l'avis des personnes spécialistes sur le forum sur la fiabilité du A330 MRTT vu que certains disent ce n'est qu'un A340(militarisé) transformé en l'occasion en bireacteur pour parer aux besoins pressants de l'armée de l'air francaise de renouveler sa flotte vieillissante de C135 et par la même devancer Boeing avec son KC 46

[Amine Ind]

Je vous voudrais connaitre l'avis des personnes spécialistes sur le forum sur la fiabilité du A330 MRTT vu que certains disent ce n'est qu'un A340(militarisé) transformé en l'occasion en bireacteur pour parer aux besoins pressants de l'armée de l'air francaise de renouveler sa flotte vieillissante de C135 et par la même devancer Boeing avec son KC 46

L'A330MRTT c'est un A330-200 modifier et avec la voilure de l'A340, c'est une conversion direct d'un A330 civil en militaire. Après hors ses capacités de transport/tanker c'est un monstre de technologie avec des capacités hors norme et cerise du le gâteaux il peut lui même être ravitaillé.

[FULCRUM]

Et surtout il est connus par les techniciens d'AH et c'est un avion extrêmement fiable

[Amine Ind]

[anzar]

De plus la liste des pays utilisateurs ne fait que s'allonger.....

[saladin]

Je crois que sa souplesse et sa modularité ouvrent d'autres perspectives à l'ANP, sans parler du facteur politique qui joue un rôle, donc il est intéressant si son choix n'est pas exclusive; je le vois bien en mix. avec la version tanker de l'IL-476 (bien sur quand nos Midas seront en fin de vie).

[FULCRUM]

Aucun intérêt à prendre des Midas si on prend l'A330

[saladin]

Alors, je me demande si 3 exemplaire du MRTT, comme cité au début du sujet, suffiront à remplacer 6 Midas ?
Et surtout qu'avant l'apparition de notre intérêt pour un nouveau ravitailleur, certains ont affirmé (parmi nos membres) que l'AAF aura besoin dans l'avenir de plus de ce genre d'appareil (ou du moins plus qu'on en a aujourd'hui).

[FULCRUM]

Non, impossible, il nous faut au moins 10 appareils pour toute la flotte

[anzar]

Je miserais plutôt sur 5-6

[gvozdika]

Peut-on avoir un comparatif entre un Midas et un A330MRTT

[motu]

Ça a été largement expliqué quelques pages en arrière ,en résumé le MRTT peut simultanément transporter du fret ou des hommes en grand nombre tout en gardant sa capacité à ravitailler d'autres avions en kérosène , il est doté d'une avionique ultra moderne ,et sa technologie cellule et moteur est bien connue des personnels technique d'air Algérie qui exploite des A300 civils .

[sadral]

Peut-on avoir un comparatif entre un Midas et un A330MRTT

Faudra chercher dans les forum indiens étant donner que les 2 tankers étaient concurrents pour l'appel d'offre des avions ravitailleur (l'Inde a préférer s l'A330 MRTT ).

[gvozdika]

Merçi pour les infos