C-17 Globemaster III pour l'Algérie [Cancelled]

[abdelK]

Pour ma part pas tres sur que se soit le meilleur choix question prix d'achat, capacité d'emport et cout de fonctionnement face au condor an124 que meme les forces occidental utilise pour rapatrié leurs materiel d'Afghanistan ou encore les forces françaises pour l'opération serval au mali et surtout etre a la merci du bon vouloir des États-Unis question pièce de rechange embargo du congrès us ou du pentagone, de la maison blanche ect...sur n'importe quel excuse boutef dictateur, l'algerie menace la paix mondiale, l'algerie fait partie de l'axe du mal ect...

Il n'a pas les capacités d'atterir sur le même genre de terrains, il lui faut des pistes d'atterissage classiques. Enfin je ne suis pas sûr du tout qu'en terme de coup de fonctionnement et de maintenance il soit si interessant que ça, rien que son prix d'achat est équivalent à celui du globemaster!

[inconnu]

Et surtout il n'est plus en production

[deyaziz]

Tu compare l’incomparable ya el akh Nassou et bien moi je dis que le( condor) est en retard de 50 ans par rapport au C-17 , je ne parle pas bien sur de la taille car pour ça il y a le C-5 galaxie, mais de tout le reste oui de l’électronique, de l’informatique, de la sécurité, le ravitaillement en vol faciliter par l’ informatique, je voudrais parler des possibilités d’emploi etc.… l’ An 124 est un gros porteur comme son nom l’indique. Revois attentivement la vidéo s’il te plaît; puis on ne compare pas « Nassau a Lev Yachine » :hadarat:

[FULCRUM]

Merci AbdelK. A mon avis 6 a 8 c'est insuffisant. J'en prendrai bien une douzaine.

Béh il faut savoir une chose, les IL-76 ne seront pas remplacer, je pense que même 4 C-17 ce sera largement suffisant (2 opérationnels et 2 en maintenance), on laissera les IL-76 pour les vols intérieur, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie et on laissera les C-17 pour les vols en occident.

[60b]

Petite question que je me pose si achat il y a. Croyez vous que nous pourrions utiliser ces avions aux profits du secteur civil et notamment pour l'industrie pétrolière pour acheminer des élément lourds et volumineux.

[FULCRUM]

Les Il-76 s'occupent de ce genre d'opération donc oui c'est plus que probable si besoin est et si C-17 il y a.

[deyaziz]

Les Américains respectent leur matériel et nous aussi, un matériel opérationnel acquis ne doit en aucun cas, être clochardisé. Les institutions civiles économiques ou autres ont leurs budgets d’équipement au même titre que l’institution militaire ils n’ont qu’a utiliser l’argent comme il se doit et ne pas le détourner de son but.

[60b]

Les Américains respectent leur matériel et nous aussi, un matériel opérationnel acquis ne doit en aucun cas, être clochardisé. Les institutions civiles économiques ou autres ont leurs budgets d’équipement au même titre que l’institution militaire ils n’ont qu’a utiliser l’argent comme il se doit et ne pas le détourner de son but.

Pourquoi dis tu cela, en quoi l'utilisation de cette avion à la demande du secteur privé serai de la clochardisation. que du contraire, au lieu de payer une prestation vers un acteur extérieur en devise, il serait plus intelligent de le faire faire par notre AAF. Nos IL 76 vont bien chercher des supporters de foot à l'autre bout de l'Afrique

[FULCRUM]

+1 60b, c'est un secteur stratégique pour le pays et toutes les ressources doivent être mise en oeuvre y compris ceux de l'armée. Par exemple, les aéroports du sud sont tous alimenté en Kérosène par les IL-78 de l'AAF.

[superviseur]

Salam

Voici une nouvelle qui va bien nous refroidir

http://defense-update.com/20130212_elbi ... pters.html

Elbit Systems’ DIRCM to be Integrated on Boeing Military Aircraft & Helicopters
Posted by Tamir Eshel


The C-17 Globemaster III heavy lift aircraft being delivered to Australia, UK, or the Indian Air Force being fitted with DIRCM after their arrival. Photo: Boeing

[Palmier Dattier]

Ce n'est pas le seul systeme existant sur le marche. Il en existe developpe par des firmes italiennes, allemandes, francaises et britanniques. Nous avons l'embarras du choix a ce propos. Le Globemaster propose a ses clients ce systeme de protection precis. D'autres peuvent etre integres si cela est necessaire.

[scorpion-rouge35]

oui vue que l'anp a décidé de le testé c'est qu'il y a possibilité de l'équiper une version spécifique pour l'algerie .

[geronimo]

oui vue que l'anp a décidé de le testé c'est qu'il y a possibilité de l'équiper une version spécifique pour l'algerie .

Cella dépendra du cahier des charges de l'AAF dans se domaine

[Tonton2k]

oui vue que l'anp a décidé de le testé c'est qu'il y a possibilité de l'équiper une version spécifique pour l'algerie .

Cella dépendra du cahier des charges de l'AAF dans se domaine

S'ils se sont déplacé pour le test en vol c'est qu'il remplit déjà la cahier des charges !?

[abdelK]

Salam

Voici une nouvelle qui va bien nous refroidir

http://defense-update.com/20130212_elbi ... pters.html

Elbit Systems’ DIRCM to be Integrated on Boeing Military Aircraft & Helicopters
Posted by Tamir Eshel


The C-17 Globemaster III heavy lift aircraft being delivered to Australia, UK, or the Indian Air Force being fitted with DIRCM after their arrival. Photo: Boeing

Aucune inquiétude à avoir de ce coté les gars! Ce genre de systèmes existe chez bon nombre de fabricants (même les russes ont leurs systèmes) et y'a vraiment l’embarras du choix, il existe en système intégré ou en nacelle, ce dernier étant plutôt destiné aux avions de ligne.
Les américains ont leur propre système intégré qu'on peut voire sur ce C-17 (avec capteurs et un des "flash" IR directionnel), même l'airbus MRTT venu à Boufarik en était équipé.



MRTT:



sur Wedgetail australien:



Et voila la nacelle DIRCM de chez BAE:




Système russe sur Mi 8/17, il existe aussi sur Ka 52 et même sur les derniers Mi 26: