Armée Française 🇫🇷

Message par **dil@w** » 26 septembre 2012, 01:11

La marine française attribue un contrat de 221 millions € à DCNS

le contrat porte sur 4 ans de maintenance pour le porte-avion Charles de Gaulle jusqu'en 2016 assurant la disponibilité opérationnelle du navire.
http://bit.ly/PXi87S

Message par **tchpako** » 26 septembre 2012, 14:28

French Army’s Upgraded Cougar Arrives in Valence for Four-Month Technical-Operational Evaluation

09:30 GMT, September 26, 2012 The prototype of the upgraded Cougar helicopter was delivered to the airmobility group of the French army’s technical department, Section Technique de l’armée de Terre (GAMSTAT) on Sept. 19.

Its technico-operational evaluation (EVTO) will last four months. It is intended to qualify the new systems that will ultimately de retrofitted to the army’s entire fleet of cougar helicopters, operated by its aviation branch, the Aviation Légère de l’armée de Terre (ALAT).

The upgraded version differs from its predecessor by the integration of a new equipment that will allow it to operate with helicopters of the latest generation. This equipment will bring the aircraft into line with European standards for flight in civilian airspace, and will expand its flight envelope when operating with the SEO electro-optical sensor.

By the end of the year, other upgraded aircraft will be handed over to operational regiments to begin pilot training. Ultimately, the ALAT will operate a fleet of about 20 upgraded Cougars.

(Issued in French only; unofficial translation by defense-aerospace.com)

http://www.defpro.com/news/details/39691/

Message par **T800** » 27 septembre 2012, 19:37

DCNS dévoile ses nouveaux concepts

A l’occasion du prochain Salon Euronaval, DCNS présentera de nouveaux concepts tels que la FREMM ER (Extended Range), aux capacités de défense antiaérienne accrues, grâce à son mat unique doté de quatre panneaux radars SF-500.
Un radar qui devrait doter la FREMM ER de capacités de détection comparables à celles des croiseurs américains AEGIS et qui pourrait équiper les deux exemplaires prévus de la version FREDA. Autre concept innovant, celui du sous-marin pour eaux peu profondes SMX-26, capable de se poser sur le fond grâce à un système de train d’atterrissage doté de roues. Puissamment armé (huit torpilles légères et deux torpilles lourdes), capable d’opérer sous 12 mètres d’eau et de rester autonome trente jours, il servira notamment à la topographie sous-marine et au déploiement de forces spéciales.
Autre nouveauté : le système de défense antiaérienne pour sous-marins diesels (Scorpène et Andrasta), développé avec MBDA autour des systèmes Mistral et VL Mica. En cas de menace, le sous-marin pourra remonter pour une urgence d’autodéfense (self defense emergency), afin de traiter d’éventuels hélicoptères de lutte anti-sous-marine. Le Mistral, monté sur le mat, pourra être tiré directement à profondeur périscopique, alors que le VL Mica sera tiré comme une torpille, dans une capsule comparable à celle d’un SM-39 qui suivra l’écho sonar de sa cible avant d’émerger et de frapper l’aéronef. La tête infrarouge du missile à été spécialement adaptée au traitement des hélicoptères et avions de patrouille maritime.
Notons, enfin, une nouvelle déclinaison dans la gamme Gowind, avec la version de guerre des mines (Gowind mine warfare), munie de deux bras à l’arrière pour le chargement/déchargement de drones, et qui conservera son helipad.

http://www.ttu.fr/dcns-devoile-ses-nouveaux-concepts/

Message par **AAF 2020** » 27 septembre 2012, 20:07

Le Bouvet n'a toujours pas quitté Lorient

Le Bouvet lorsqu'il servait de brise-lames

Cela fait plusieurs jours que le remorqueur MTS Viscount a capelé la remorque en patte d'oie à l'avant de la coque de l'ex-Bouvet. Mais les conditions météos, et notamment des très forts coups de vent, au large de la Bretagne, empêchent le convoi de prendre la mer pour rallier Gand, en Belgique, où l'ancien escorteur d'escadre de la Marine nationale doit être démantelé. La vielle coque, il y a 30 ans, reste donc quelques jours de plus dans ce port qui l'a vu naître et dans lequel il a séjourné de longues années, faisant office de brise-lames, après son retrait du service actif, en 1982.

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... te-lorient

Message par **AAF 2020** » 27 septembre 2012, 20:14

Entraînement au déminage en mer d'Oman

Depuis le 14 septembre et jusqu’à samedi, la France participe en mer d’Oman et dans le golfe d’Aden à un entraînement naval de déminage conduit par les États-Unis. Baptisé IMCMEX (International Mine Courtermeasures Exercice), cette manoeuvre est destinée à exercer les forces présentes à assurer la liberté de navigation dans les eaux internationales du Moyen-Orient et à promouvoir la stabilité régionale. L’objectif français est de développer la coopération tactique et l’interopérabilité avec les nations participantes et de contribuer à l’intégration des composantes intervenant dans la guerre des mines (air, surface et sous-marine).
Cela alors qu'un groupe de guerre des mines de la Marine nationale, qui devrait comprendre un bâtiment de commandement et de ravitaillement avec un état-major embarqué, des chasseurs de mines et des plongeurs- démineurs doit être déployé dans la région du golfe Persique au premier semestre 2013.

http://www.meretmarine.com/fr/content/e ... -mer-doman

Message par **dil@w** » 27 septembre 2012, 20:24

tres tres belle photo :n111:

Message par **AAF 2020** » 28 septembre 2012, 09:50

DCNS et STX France dévoilent leur design de nouveaux ravitailleurs pour la marine

C’est un navire impressionnant et au look très inhabituel pour une unité logistique militaire. DCNS a dévoilé le nouveau design du BRAVE, un bâtiment logistique de nouvelle génération qui sera proposé à la Marine nationale dans le cadre du remplacement, à partir de 2015, des ravitailleurs Meuse, Var, Marne et Somme (programme FLOTLOG). Le nouveau BRAVE, présenté également à l’export, a été étudié en coopération avec les chantiers STX France de Saint-Nazaire.

http://www.meretmarine.com/fr/content/d ... -la-marine

Message par **AAF 2020** » 28 septembre 2012, 09:54

La FREMM modifiée pour les missions de défense aérienne

La FREMM ER

version classique de la FREMM

La FREMM Aquitaine

La famille des frégates européenne multi-missions s’enrichit d’une nouvelle version, la FREMM ER (Extended Range). Ce bâtiment a été conçu par DCNS pour assurer des missions de défense aérienne et de défense anti-missile balistique. A ce titre, le radar tournant Herakles qui équipe les Aquitaine de la Marine nationale et le futur Mohammed V marocain, est remplacé par un tout nouveau radar, développé spécialement par Thales. Offrant des capacités de détection à longue portée très supérieures aux équipements actuels, ce radar fixe, doté de quatre antennes à faces planes posées sur une mâture unique, permettra aux FREMM ER, équipées comme leurs aînées de missiles surface-air Aster, d’offrir en matière de défense aérienne des performances supérieures aux Horizon franco-italiennes et T45 britanniques, des bâtiments aux capacités déjà exceptionnelles et considérés comme faisant partie des meilleurs plateformes de défense aériennes du monde.
Avec la FREMM ER, DCNS espère décrocher de nouveaux contrats à l’export. Mais ce modèle servira aussi probablement de base pour les deux futures FREDA, les FREMM de défense aérienne commandées par la France pour remplacer, entre 2020 et 2022, les Cassard et Jean Bart.

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... e-aerienne

Message par **AAF 2020** » 28 septembre 2012, 09:59

CMN offre une cure de jouvence à la célèbre famille des Combattante

La Combattante FS56

vec plus de 90 navires vendus dans toutes les régions du monde, les patrouilleurs du type Combattante sont la « success story » de CMN depuis les années 60. C’est pourquoi le chantier français a souhaité développer un nouveau modèle, en gardant l’esprit et les qualités qui ont fait la réputation des Combattante (performances, fiabilité et accessibilité à toutes les marines), mais en dotant la plateforme des technologies du XXIème siècle. Il en résulte un patrouilleur aux lignes furtives, optimisé notamment pour la guerre électronique. Longue de 56 mètres pour une largeur de 8 mètres et un tirant d’eau de 2.7 mètres, la Combattante FS56, qui sera officiellement présentée au cours du prochain salon Euronaval, qui se déroulera à Paris fin octobre, est proposée avec une coque en acier et des superstructures en aluminium. Comme ses aînées, elle de meure une « bête de course », avec une vitesse maximale de 38 nœuds sur quatre moteurs de 4300 kW chacun et une autonomie de 2500 milles à 15 nœuds. Cette célérité la rend très utile pour les missions d’interception, les raids éclair et les interventions rapides sur une zone. L’armement demeure quant à lui très puissant, avec 8 missiles antinavire de type Exocet MM40, une tourelle de 76mm, une pièce de 40mm et deux canons de 20 à 30mm télé-opérés (ou deux mitrailleuses de 12.7mm). Un système de missiles surface-air à courte portée, comme des systèmes RAM ou Tetral, peut également être installé en lieu et place de la tourelle de 40mm située à l’arrière.En termes d’électronique, la Combattante FS56 intègre, comme désormais la plupart des bâtiments proposés par CMN, un CMAST, développé par le constructeur normand avec Cassidian et INEO Defense, afin de regrouper l’essentiel des senseurs sur un mât unique pour améliorer les capacités de détection, gagner de la place et du poids, tout en accentuant la furtivité du bâtiment. Pesant une tonne seulement (radars compris), le CMAST abrite, ainsi, un radar de veille air/surface, un radar de navigation, des moyens de guerre électronique (R-ESM et C-ESM), un système électro-optique, des équipements de communication et de liaison par satellite, ou encore une station météo. Pour l’artillerie, la Combattante FS56 met en œuvre une conduite de tir CEROS. Le patrouilleur dispose, également, de deux lance-leurres derrière sa passerelle panoramique, qui offre une vision à 360°. Côté système de combat, le bateau est conçu pour recevoir un système Tacticos (Thales) équivalent à ce que l’on trouve sur des corvettes et frégates, qui gère l’ensemble des senseurs et l’armement. S’y ajoutent un système de communication intégré et des liaisons de données tactiques pour s’intégrer à une force navale, y compris internationale.

http://www.meretmarine.com/fr/content/c ... ombattante

Message par **dil@w** » 28 septembre 2012, 20:50

Principaux matériels commandés et à recevoir en 2013

Les principales commandes effectuées en 2013 sont les suivantes :

COMMANDEMENT ET MAÎTRISE DE L ’INFORMATION
• 3 systèmes de drones tactiques SDTI ;
• 4 400 postes de communication tactiques CONTACT ;
• premier système intermédiaire de drones MALE.

ENGAGEMENT COMBAT
• 220 armements air-sol modulaires (AASM) ;
• 20 torpilles lourdes Artémis ;
• lancement de la réalisation du missile MMP ;
• lancement de l’opération de rénovation de l’ATL2.

PROJECTION MOBILITÉ SOUTIEN
• 3 000 ensembles parachutistes du combattant ;
• lancement de la réalisation de l’avion de transport et de ravitaillement en vol MRTT ;
• 5 Cougar rénovés.

PROTECTION SAUVEGARDE
• 3 patrouilleurs ;
• contractualisation du partenariat public-privé BSAH.

Les principales livraisons en 2013 sont les suivantes :

DISSUASION
• Adaptation du 2e SNLE au missile M51.

COMMANDEMENT ET MAÎTRISE DE L ’ INFORMATION
• 1 aéronef spécialisé dans le recueil du renseignement électromagnétique C160 Gabriel rénové ;
• 1 centre d’exploitation ainsi que 69 sites du réseau RDIP ;
• 13 réseaux navals RIFAN étape 2 ;
• le centre de commandement, de détection et de contrôle des opérations aériennes aux normes OTAN de Lyon du système SCCOA ;
• 1 centre de contrôle local d’aérodrome ainsi que 3 radars du système SCCOA ;
• 3 systèmes de drones tactiques SDTI.

ENGAGEMENT COMBAT
• 220 armements air-sol modulaires (AASM) ;
• 2 avions de patrouille maritime ATL2 (traitement d’obsolescence des consoles et des systèmes de visualisation) ;
• 18 missiles Exocet MM40 bloc 3 ;
• 4 036 équipements FÉLIN ;
• 25 torpilles légères MU90 ;
• 11 avions Rafale ;
• 4 hélicoptères de combat Tigre ;
• 1 véhicule à haute mobilité (VHM) ;
• 83 véhicules blindés de combat d’infanterie (VBCI).
P ROJECTION MOBILITÉ SOUTIEN
• Premiers avions de transport A400M ;
• 3 avions de transport CN235 ;
• 5 hélicoptères Cougar rénovés ;
• 1 500 ensembles de parachutage du combattant (EPC) ;
• 12 hélicoptères NH90 (4 en version navale et 8 en version terrestre) ;
• 72 porteurs polyvalents terrestres (PPT) ;
• 3 systèmes de pose rapide de travures (SPRAT).

PROTECTION SAUVEGARDE
• 1 avion Falcon 50 (transformation en surveillance maritime) ;
• 2 systèmes de défense sol-air FSAF SAMP/T ;
• 20 missiles Aster 15 ;
• 23 missiles Aster 30 ;
• 335 missiles rénovés Mistral.

http://bit.ly/Ou5EYL

Message par **dil@w** » 28 septembre 2012, 20:52

31,4 milliard d’Euros pour le budget défense en 2013

Selon le ministère de la défense, les crédits budgétaires de la mission « Défense » s’élèveront à 31,4 milliards d’euros (dont 1,3 issus de recettes exceptionnelles), hors pensions, au même niveau que les ressources totales de la loi de finances initiale pour 2012. Le projet de loi de finances pour 2012 était de 31,72 milliards, on assiste donc à un léger recul.

Si 22 000 militaires et civils seront recrutés, 7 234 suppressions d’emploi nettes auront lie en 2013

Toujours selon le ministère, « la mission « Défense » prend sa juste part des économies nécessaires. Elle respecte la règle prévalant pour l’ensemble des administrations publiques de l’Etat en matière d’économies sur les dépenses de fonctionnement courant, qui diminuent de 7 % entre 2012 et 2013, sans compromettre le fonctionnement opérationnel. Par ailleurs, sur les équipements, près de 5,5 Md€ de commandes prévues en 2012 et 2013 sont décalées, mais sans remettre en cause les contrats en cours, ni anticiper les conclusions attendues du Livre blanc« .

L’effort d’équipement bénéficie de plus de 16 milliards de crédits de paiement, la R&D recevant 3,3 Md€ en 2013. Les crédits dédiés aux études amont progressent de 10 % entre 2012 et 2013 pour s’établir à 750 millions environ.

Certaines nouvelles commandes sont décalées afin de ne pas présager du futur LBDSN. Toutefois, « 19 Md€ d’autorisations d’engagement au profit de l’équipement permettront de passer en 2013 les commandes indispensables pour notre dissuasion et pour nos capacités militaires conventionnelles, en tenant compte de la situation des industries et de l’emploi. Par ailleurs, « Les crédits d’entretien du matériel, de fonctionnement opérationnel et de carburant progressent de plus de 300 M€ par rapport aux crédits de 2012 afin de préserver le taux d’activité des unités et le taux de disponibilité des matériels.

Une vingtaine d’opérations extérieures (OPEX) sont engagées. « Les surcoûts OPEX sont provisionnés dès la construction du budget et devraient sensiblement décroître par rapport aux années 2011 (coût de l’opération Harmattan) et 2012 (effet de l’Afghanistan). La dotation qui les finance partiellement est maintenue à 630 M€ en 2013« .

http://bit.ly/RoE0L6

Message par **AAF 2020** » 02 octobre 2012, 19:08

Dassault livre le premier Rafale AESA

L'AESA sera expérimenté pendant 18 mois par le CEAM.

La direction générale de l'armement annonce aujourd'hui avoir avoir pris réception du premier Rafale au standard F3-O4T, représentatif des futurs Rafale qui seront livrés à partir de l'an prochain au titre de la quatrième tranche de production. Le premier appareil, le monoplace C137, a été officiellement livré par Dassault Aviation à la DGA aujourd'hui 2 octobre. Dans les faits, l'appareil était déjà évalué en vol depuis plusieurs mois par une équipe intégrée composée d'experts de l'avionneur et de la DGA.

Le standard F3-O4T amène avec lui la version à balayage électronique actif du radar de pointe avant du Rafale, baptisée RBE2-AESA. C'est cet équipement qui va nécessiter le plus de travail de la part des expérimentateurs du CEAM, qui vont prendre en main l'appareil dans les prochains jours. L'armée de l'Air l'évaluera au cours d'un chantier d'environ 18 mois. Avec une portée accrue d'environ 50% par rapport à l'actuel RBE2-PESA, le radar AESA permettra à terme de tirer parti de toutes les performances du missile air-air à statoréacteur Meteor, développé par MBDA, qui affiche une portée supérieure à 100 km. Le C137 est également équipé d'un DDM-NG fourni par MBDA et de l'OSF-IT de Thales, version allégée (sans capteur infrarouge) de l'OSF qui équipait jusqu'alors les Rafale.

Commandé en 2006 au titre de la "roadmap Rafale", qui a permis de mettre au point le radar à antenne active, le C137 ne sera suivi qu'à partir de l'été 2013 par les premiers Rafale équipés du radar AESA. Dans l'intervalle, Dassault doit encore livrer quelques avions au standard F3-O, c'est à dire équipé de l'ancien radar PESA. Au total, cinq avions seront encore livrés l'an prochain avec le RBE2-PESA (quatre Rafale C et un Rafale M), et les six suivants au standard F3-O4T (quatre Rafale B, un Rafale C un Rafale M).

http://www.air-cosmos.com/defense/dassa ... -aesa.html

Message par **AAF 2020** » 02 octobre 2012, 19:10

Le Laplace de retour à Brest

Le bâtiment hydrographique Laplace est rentré à Brest vendredi, après plusieurs semaines de mission en Méditerranée. Déployé depuis le 13 août, il a notamment conduit des travaux hydrographiques au profit du Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM), en réalisant des levés des ports de Fos-sur-Mer, Marseille et Toulon. Lors de son transit retour vers Brest et alors qu’il faisait route vers Tanger, le Laplace a été dérouté à la demande des autorités espagnoles pour participer à la récupération de naufragés. Le BH a récupéré 5 naufragés qui ont été transférés sur une vedette de sauvetage espagnole.

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... tour-brest

Message par **AAF 2020** » 02 octobre 2012, 19:11

Budget de la Défense : Le projet de loi prévoit la même dotation qu'en 2012

« Un nouveau cap à la trajectoire de la défense, qui réoriente ses activités et les projets de nos armées ». Jean-Yves Le Drian commence ainsi la présentation du projet de loi de budget de la Défense, rendu public par le ministère de l’économie et des finances en fin de semaine dernière. Mais le budget de l’année 2013 sera surtout celui d’une transition, avant le Livre Blanc et la loi de programmation militaire qui en découlera.
Dans le contexte d’austérité budgétaire qui règne actuellement, les crédits budgétaires 2013 des forces armées ne seront, pour autant, pas en baisse, comme certains ont pu le craindre. « Les ressources totales du budget 2013 sont identiques à celles de 2012, à l’instar des dépenses de l’État hors dettes et pensions. Pour 2014, les crédits budgétaires restent stables à 30,15 milliards d’euros. En ce qui concerne les baisses d’effectifs, qui contribuent à la stabilité globale des effectifs de l’État, la Défense suivra précisément le niveau de déflation fixé par la loi de programmation militaire 2009-2014 », précise le ministre. En tous 7234 postes vont être supprimés « suivant la trajectoire fixée par la loi de programmation militaire (LPM) et accompagnant les réorganisations prévues dans ce cadre », précise le projet de loi.

16 milliards d’euros pour l’équipement

« L’héritage des commandes passées et des reports de dépenses, issu des gestions précédentes, impose cependant de prendre d’importantes mesures d’économies pour se conformer aux ressources disponibles. Cet effort est assumé par le ministère et ses agents, pour que le passif budgétaire ne pèse plus sur nos choix d’avenir », détaille le ministre qui explique les choix de ce budget de transition. « Conserver une ressource de plus de 16 milliards d’euros pour l’équipement, dont 3,3 milliards pour la recherche et développement, parce que nous en connaissons l’effet sur l’ensemble de l’économie ; préserver des crédits d’activité au plus haut niveau possible, afin que le niveau de préparation opérationnelle que les unités ont acquis en opération extérieure soit conservé; augmenter les crédits d’entretien du matériel pour garantir la disponibilité des équipements : voilà notre ambition. Les mois qui viennent ne vont pas être faciles, mais nous tiendrons le
cap fixé par le Président de la République, chef des Armées, pour que la défense de la Nation soit au rendez-vous des défis sécuritaires présents et à venir. »

http://www.meretmarine.com/fr/content/b ... -quen-2012

Message par **AAF 2020** » 02 octobre 2012, 19:15

BSAH : La signature du partenariat public-privé prévue en 2013

Le BSAD Ailette

Le BSR Elan

Le RHM Malabar

RR du type Revi

Le lancement du programme des Bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) est prévu l’an prochain, son financement étant inscrit dans le projet de loi de finances 2013. Le ministère de la Défense prévoit la contractualisation du partenariat public-privé, qui permettra de remplacer les Remorqueurs de haute mer (RHM) Malabar et Tenace, le Remorqueur ravitailleur (RR) Revi, les Bâtiments de soutien de région (BSR) Elan, Chevreuil, Gazelle et Taape, ainsi que les Bâtiments de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD) Ailette et Alcyon. Il est actuellement prévu, dans le cadre du PPP avec un opérateur privé, une flotte de 8 nouveaux bâtiments mis à disposition de la Marine nationale durant 15 ans.Ces bâtiments assureront des missions de soutien des forces (accompagnement d’une force aéronavale, d’un sous-marin), de soutien de région (remorquage d’engins, ancrages, relevages…) et de sauvegarde maritime dans le cadre de l’action de l’État en mer (sauvetage, assistance à la protection des biens, protection de l’environnement, lutte contre les pollutions maritimes…) Les nouvelles unités devraient être inspirées des navires de soutien aux opérations offshores. Ils mesureraient de 70 à 80 mètres de long pour un déplacement de 2000 à 3000 tonnes, leur motorisation développant entre 8000 et 12.000 cv. Ils doivent disposer d'une grande plateforme de travail, sur l'arrière, capable d'accueillir divers équipements et matériels. Les BSAH avaient fait l’objet, en 2010, d’un appel à projets auprès du secteur privé.

http://www.meretmarine.com/fr/content/b ... ue-en-2013

ForcesDZ

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