Su-30MKA [Flanker-H]
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FULCRUM
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Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
c'est vrai mon ami mais il ya eu des grandes prouesses aéronautiques realises juste avec des Zinc,le pilote peut donner beaucoup de chose a l'avion pour mettre en reliefs ces capacités et ces performances, il ya des pilotes qui vont aller jusqu'au minima avion,alors que d'autre se contentent du fascicule du constructeursdawestsides a écrit :Oui mais un bon appareil piloté par un as te donne une combinaison mortelle...
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
une chose est sure seule les heures de vol accumulées par un pilote lui permettrons une maitrise optimale d'un système aussi complexe qu'est un chasseur multirole comme le SU-30MKA.
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
c'est sur mon ami c'est en forgeant qu'on devient forgeront,seul la pratique et l'entrainement serieux peut conduire a un bon resultat peut tu me dire combien d’année pour avoir un pilote de 1 classe,la question est pose et la discussion est ouvertesaf a écrit :une chose est sure seule les heures de vol accumulées par un pilote lui permettrons une maitrise optimale d'un système aussi complexe qu'est un chasseur multirole comme le SU-30MKA.
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
Reformule ta question pour que je puis te repondre? je n'ai pas bien compris le sens!!!!!DZpatriot a écrit :@ Kratos,
est-il possible de diffuser la vidéo du cockpit du SU_30 avec La bande sonore d'origine ? (bruit de l'avion, communication avec les controleurs aériens, etc...)
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
Je crois qu'à l'interieur du cockpit on entend pas le bruit de l'avion , sinon ça va etre un veritable calvair pour le pilote dejà sous la pression du fameux machin G , ou est-ce le casque du pilote est impermeable aux nuisances externes ?geronimo a écrit :Reformule ta question pour que je puis te repondre? je n'ai pas bien compris le sens!!!!!DZpatriot a écrit :@ Kratos,
est-il possible de diffuser la vidéo du cockpit du SU_30 avec La bande sonore d'origine ? (bruit de l'avion, communication avec les controleurs aériens, etc...)
Quand le prix du pain augmente , la liberté diminue.
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
Le bruit de fond des réacteurs en régime de vol normal n'est pas plus élevé que dans la cabine d'un avion commercial ;pour les évolutions en régime de "post-combustion" qui sont généralement employé dans les situations de décollages sur alerte ou lors des évolutions dans le plan vertical ( nécessitant une grande réserve d'énergie cinétique) le bruit peut être assourdissant dans le cockpit mais les casques des pilotes les protègent relativement bien de cette nuisance tout en leur permettant de rester en communication avec l’extérieur et d'entendre les signaux d'alerte et d'information émis par les différents systèmes de l'appareil .
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
Ce problème de bruit n'a jamais ete pose ni pour les pilote ni pour la réception audio des contrôleurs,d'ailleurs se problème est résolu avec la conception de l'habitacle de l'avion l'isolation audio est parfaite
Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
J'ai vu un reportage de Nicolas Hulot ,invité à voler sur un SU27 UB piloté par Victor Pugatchev à la fin des années 80 et le bruit de fond des moteurs était assez élevé ,en tout cas suffisamment pour rendre obligatoire l'usage de l,interphone de bord pour la communication entre les deux hommes ,je ne sais pas si sur les derniers modèles (MKI/A) l'isolation à été améliorée ,mais sur tous les biplaces (US ou autres) que j'ai vu les pilotes et OSA utilisent les casques/micros de bord .
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Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
tu a tout a fais raison je reve de voir un SU30 devant mes yeuxArchange78 a écrit :il faut le voire pour le croireFULCRUM a écrit :L'avion est tout simplement parfait!
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Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
En effet motu , j'ai eu l'occasion de tester un ZSh-7 a Moscou et l'isolation sonore y est parfaite, je pouvais a peine entendre mon entourage.Au même titre que les communications entre pilote et WSO ainsi que les liaisons radio , toutes les alarmes/indications sonores sont relayées au écouteurs du casque.motu a écrit : les casques des pilotes les protègent relativement bien de cette nuisance tout en leur permettant de rester en communication avec l’extérieur et d'entendre les signaux d'alerte et d'information émis par les différents systèmes de l'appareil .
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Re: Su-30MKA/MKR [Flanker-H]
radio procedures, airmanship , and decision making in flight
https://www.youtube.com/watch?v=rIUBVE1bUnI
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