Quel remplaçant pour nos MiG-29 ?

[inconnu]

Avant de poster et d'ouvrir des topics l'usage veut qu'on passe par l'étape de présentation obligatoire ici viewtopic.php?f=2&t=15&start=1665

[yakolev]

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Inscription :lun. 14 janv., 2013 7:47 pm !!
ou est parti mon presentation ?
Merci

[Nour]

le choix du cœur et de la raison : le Rafale sans hésitation ! polyvalent, moderne, efficace. sur le plan technologique, c'est un bijou !!

Cependant, acheter un armement aussi stratégique qu'un avion de combat principal veut aussi dire créer un partenariat stratégique de confiance avec le pays producteur or à cause de la colonisation et d'une certaine mesure une défiance réciproque, des points de vue divergents sur les questions régionales, l'interventionnisme de la France au Sahara/Sahel, sa propension à s'ingérer dans les affaires intérieures, le leadership régional que l'Algérie veut avoir font qu'il est impossible d'acheter cet appareil.

Acheter américain quand on sait qu'ils seront systématiquement du coté de l’Israël fait qu'il est tout simplement idiot de se fournir chez eux (à mon sens, une guerre entre un ou plusieurs pays arabes contre l'état d'Israël aura lieu un jour ou l'autre à moyen, long terme)

Acheter chinois, il faut un partenariat de confiance et stratégique qui aujourd'hui n'est pas d'actualité. la meilleure façon est d'acheter en petite quantité des avions chinois pour commencer à explorer ce terrain.

chez d'autres pays comme le Gripen, il y aura le "veto" US car des technologies américaines équipent cet avion. l'Eurofighteur, de part ses origines diverses pourrait représenter une alternative en petite quantité.

Bref, nous avons une bonne relation avec les russes et une certaine confiance marchande mutuelle et ils le savent. ils savent que nous sommes obligés de nous fournir chez eux à moins d'un retournement politique total. c'est pourquoi, ils ne s'empressent pas de nous fournir les meilleurs modèles ou des transferts de technologies. c'est réservé aux pays comme la Turquie ou l'Arabie Saoudite afin de les enlever du giron américain.

Je suis persuadé que l'on va rester bêtement sur du 100% pendant des décennies sans développer notre industrie militaire à un niveau suffisant pour ne serait-ce upgrader localement un système dans les avions sur étagère que nous achetons durant ce laps de temps.

Mon avis est que l'on est obligé de rester sur du russe mais que l'on devrait avoir entre 10 et 20 % de nos avions de combat chez un partenaire étranger (de préférence occidentale) afin de se familiariser avec une doctrine complètement différente, de mettre en concurrence les russes, de les faire suer un peu tout en nous permettant d'avoir une roue de secours. le coût financier ne serait pas énorme vu que ça représenterait au max 20 avions, la logistique et le savoir-faire, on apprendra tout simplement !
Dans cette situation, je suis persuadé que les offres de transferts de technologies, d'assemblage partiel , de maintenance haut level verraient le jour. ce sera tout bénéfique pour nous. aya bina !

[DZsweetDZ]

salam saha ftourkoum , moi je dis faut aller vers la chine essaye et voir ce que ca donne, faut laisser une chance a un pays de nous montrer ce qu ils sont prêt a nous offrir; L ANP est obligé de rien a mon humble avis, elle prend le temps de voir avec qui elle pourrait tisser des liens et éventuellement un savoir faire technologique.Faut oublié l occident y aurat rien pour nous de ce coté ils ne sont même plus souverains

[motu]

Il n'y a chez les chinois que le JF17 et le J10 ; le premier a l'avantage du prix ,les deux sont monomoteur et doté d'une antenne AESA ,si la conjoncture économique s'améliore et pour rester dans l'optique de ta proposition le J10 serait un bon atout au sein de l'AAF non seulement parce que il est plus performant que le MIG29M mais aussi parcequ'il pourrait soulager avantageusement les MKA de leur missions de chasse/interception avec le missile PL15 longue portée , le JF17 a pour lui une faible empreinte logistique ;une avionique complètement à la page et une facilité de pilotage ,son prix modéré est aussi un avantage majeur en temps de disette ; je me pose quand même la question de sa survivabilité face aux appareils occidentaux modernes (F16 - Rafale - Typhon - F35 )qu'il est sensé affronter

[Centurion213]

Il n'y a chez les chinois que le JF17 et le J10 ; le premier a l'avantage du prix ,les deux sont monomoteur et doté d'une antenne AESA ,si la conjoncture économique s'améliore et pour rester dans l'optique de ta proposition le J10 serait un bon atout au sein de l'AAF non seulement parce que il est plus performant que le MIG29M mais aussi parcequ'il pourrait soulager avantageusement les MKA de leur missions de chasse/interception avec le missile PL15 longue portée , le JF17 a pour lui une faible empreinte logistique ;une avionique complètement à la page et une facilité de pilotage ,son prix modéré est aussi un avantage majeur en temps de disette ; je me pose quand même la question de sa survivabilité face aux appareils occidentaux modernes (F16 - Rafale - Typhon - F35 )qu'il est sensé affronter

En plus sur le J10 on peut integrer le pod de designation chinois pour des frappes de precision

[T800]

nos pilotes sont deja en Russie pour s'entrainer sur Mig 29 M2 je ne vois pas d'avions Chinois dans un avenir proche dans les shelters de l AAF .

[kamel6002]

Qu'en est il des MiG-35?

[Nour]

nos pilotes sont deja en Russie pour s'entrainer sur Mig 29 M2 je ne vois pas d'avions Chinois dans un avenir proche dans les shelters de l AAF .

version 2 sièges pour ce petit avion ? pour quelles raisons ?

[algeriano93]

nos pilotes sont deja en Russie pour s'entrainer sur Mig 29 M2 je ne vois pas d'avions Chinois dans un avenir proche dans les shelters de l AAF .

version 2 sièges pour ce petit avion ? pour quelles raisons ?

Pour la formation des pilotes c'est plus logique qu'ils soient sur la version biplace.

[granit]

Pour info, Saab développe un AESA "ITAR free" pour son Gripen...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 69100.html

[T800]

nos pilotes sont deja en Russie pour s'entrainer sur Mig 29 M2 je ne vois pas d'avions Chinois dans un avenir proche dans les shelters de l AAF .

version 2 sièges pour ce petit avion ? pour quelles raisons ?

Ou ça une version biplace ?

[motu]

Nul besoin d'un appareil biplace pour former nos pilotes ;ce sont déjà des pilotes confirmés avec une expérience sur le MIG29 ,ils vont travailler sur simulateur pour s'adapter aux nouveau cockpit numérique et aux systèmes d'armes plus évolués du MIG29M2 ;mis à part cela ,tu peux les mettre directement dans n'importe quel avion de chasse du monde et ils sauront le faire voler ; la base du vol sur avion à réaction est commune à l'ensemble des appareils du monde ;ce qui diffère c'est l'ergonomie ,le système d'arme ,ainsi que les systèmes d'affichages ( métrique pour les russes les chinois et les européens et anglo-saxon pour les autres )

[T800]

le M2 c'est un monoplace mais comme il est basé sur le UB il a gardé la verriere du biplace monoplace . A la place du co-pilote il y a de l avionique et un reservoir de kero . Il existe aussi une version biplace identique visuellement de l exterieur mais généralement ils n'en prennent jamais beaucoup

monoplace

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biplace

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[Centurion213]

le M2 c'est un monoplace mais comme il est basé sur le UB il a gardé la verriere du biplace monoplace . A la place du co-pilote il y a de l avionique et un reservoir de kero . Il existe aussi une version biplace identique visuellement de l exterieur mais généralement ils n'en prennent jamais beaucoup

monoplace

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biplace

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Salem

J'ai une question on a commande des Mig29m2 ou pas ?