Un revenant ... http://www.cumminsalgerie.com/moteurs/SNVI [ex-sonacome]
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yacinesnvi
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scorpion-rouge35
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yacinesnvi
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Re: SNVI [ex-sonacome]
C'est le K66 presenter au 45 fia !scorpion-rouge35 a écrit :c'est quelle model ?
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yacinesnvi
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yacinesnvi
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Re: SNVI [ex-sonacome]
Mais on ne voit pas la carcasse, une façade, qui mérite d'etre bien photographiée,, Merci
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yacinesnvi
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Re: SNVI [ex-sonacome]
dsl mais c'est pas moi qu'il la photographier on me la envoyé comme ça ...sinon je l'aurai bien cadré , ont note une ressemblances au modelés Mercedes-Benzsaadoune a écrit :Mais on ne voit pas la carcasse, une façade, qui mérite d'etre bien photographiée,, Merci
Re: SNVI [ex-sonacome]
Calandre noire pas mal
pour le K66 trop carré sa n'a pas du tout évolué à mon avis ils pouvaient faire mieux !
Re: SNVI [ex-sonacome]
Question aux connaisseurs:
Y a t il un centre de R&D (recherche et développement) à la SNVI, et si oui, qu'es ce que ce centre a développé?
Merci.
Y a t il un centre de R&D (recherche et développement) à la SNVI, et si oui, qu'es ce que ce centre a développé?
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yacinesnvi
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Re: SNVI [ex-sonacome]
Bien sure La R&d Existe depuis longtemps mais apparemment ils utilise jamais ....Sifax a écrit :Question aux connaisseurs:
Y a t il un centre de R&D (recherche et développement) à la SNVI, et si oui, qu'es ce que ce centre a développé?
Merci.
Model Développé : Autocar safir a 100% /Tb 350 (Tarek) jaune /K66 (2012) les 100 L6 ont été dessiné et conçu par HHC otomotiv turquie Bursa , le restylage des 100l6 et le nouveau k66 en algerie avec l"aide d'un société experte en conception (Medit-pol)
Re: SNVI [ex-sonacome]
pratiquement dans toutes les entreprises les départements recherche et développement existent, le problème c'est qu'on fait rien, sauf peut etre quelques bricolage, et surtout de s'occuper a chercher a acquérir des licences de produits. en d'autre terme on ne fait aucunes recherches et aucun développement. zid à ca, les compétences ne sont pas recrutés pour les postes de ces départements.
Re: SNVI [ex-sonacome]
La SNVI conçoit ses propres modèles !?
C'est énorme ça.
- Ils ont donc une équipe significative de chercheurs? Ils sont combien de chercheurs? (juste une estimation approximative me convient).
- Des chercheurs en quoi? Mécanique de précision? Traitement de surface? Soudure? Alliages? Autre?
- La SNVI possède son propre circuit bourré de capteurs? La SNVI possède t- elle un crash-test center? La SNVI a t - elle déjà réalisé un concept-car? des prototypes de camion ou de bus?
- La taille de la SNVI lui permet elle d'avoir les infrastructures dédié à la R&D? N'est - ce pas économiquement insoutenable? Si la SNVI développe ses propre modèles, c'est quoi l'utilité d'acheter de nouveaux plans chez des étrangers?
- La question la plus importante, la SNVI a t elle déjà breveté la moindre pièce chez l'INAPI?
Ou bien, simplement la R&D chez a SNVI n'est qu'une entité administrativement nommé "R&D" qui fait au maximum des études et de l'ingénierie, mais très loin de la R&D.
- Ils ont donc une équipe significative de chercheurs? Ils sont combien de chercheurs? (juste une estimation approximative me convient).
- Des chercheurs en quoi? Mécanique de précision? Traitement de surface? Soudure? Alliages? Autre?
- La SNVI possède son propre circuit bourré de capteurs? La SNVI possède t- elle un crash-test center? La SNVI a t - elle déjà réalisé un concept-car? des prototypes de camion ou de bus?
- La taille de la SNVI lui permet elle d'avoir les infrastructures dédié à la R&D? N'est - ce pas économiquement insoutenable? Si la SNVI développe ses propre modèles, c'est quoi l'utilité d'acheter de nouveaux plans chez des étrangers?
- La question la plus importante, la SNVI a t elle déjà breveté la moindre pièce chez l'INAPI?
Ou bien, simplement la R&D chez a SNVI n'est qu'une entité administrativement nommé "R&D" qui fait au maximum des études et de l'ingénierie, mais très loin de la R&D.
Re: SNVI [ex-sonacome]
La SNVI travaille sur les mêmes plateformes, ils ont bien intégré de nouveaux systèmes (bloc moteur, boite de vitesse, hydrolique) mais la base reste la série Berliet dont ils ont obtenu la licence lors de la nationalisation du site de Rouiba en 71. Ils ont gardé un moment des liens étroit jusqu'au rachat par Renault là il y a eu un long moment de latence entre le milieu des années 80 et la fin des années 90 où la ligne de production fût figée. Bien sûr les compétences se sont barrés, comme dans tout les domaines à cette époque en Algérie.... puis Ouyahiya est passé par là et le site a presque disparu malgré les soubresauts dus à certaines initiatives individuelles... mais ça reste du replâtrage... Depuis qu'ils ont viré Zerhouni, les marchés publics concernant les collectivités locales sont presque exclusivement alloués à la SNVI, même chose pour l'ANP et la GN. La DGSN préfèrant la SOVAC
Bref, pourvu que le MDN et Mercedes Benz arrive à leurs fins, sinon la SNVI disparaîtra. D'ailleurs Renault a presque réussit à récupérer le site, mais sur ce coup Guenaizia a joué un coup de maitre en mettant Mercedes Benz sur le coup
Bref, pourvu que le MDN et Mercedes Benz arrive à leurs fins, sinon la SNVI disparaîtra. D'ailleurs Renault a presque réussit à récupérer le site, mais sur ce coup Guenaizia a joué un coup de maitre en mettant Mercedes Benz sur le coup

Re: SNVI [ex-sonacome]
:+1+:anzar a écrit :
Bref, pourvu que le MDN et Mercedes Benz arrive à leurs fins, sinon la SNVI disparaîtra. D'ailleurs Renault a presque réussit à récupérer le site, mais sur ce coup Guenaizia a joué un coup de maitre en mettant Mercedes Benz sur le coup


100L6 (facelift ) photo Hhc otomotiv turkey bursa

