Le MiG-35 « Fulcrum-Foxtrot »

[nino2014]

http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 68161.html

[geronimo]

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http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 68161.html

Le MiG-35 « Fulcrum-Foxtrot » :

Le MiG-35 « Fulcum-F » (Foxtrot) représente le développement ultime du célèbre MiG-29. Il est un dérivé du MiG-29OVT de démonstration. Il fait partie de la quatrième génération des chasseurs MiG. Construit dans l’usine Sokol de Nijni-Novgorod à 500 km à l’est de Moscou.

Les ingénieurs de MiG ont mis l'accent sur la fiabilité de la cellule, des moteurs et de l'avionique. Le chef de la direction de MiG, Sergei Korotkov, a déclaré que le MiG-35 dispose d’une vitesse de Mach 2,23 et une portée opérationnelle 1,5 fois plus longue que le MiG-29 actuel. Il dispose des impressionnants moteurs Klimov RD-33MK de 88Kn chacun. Le MiG-35 est équipé d'un système de ciblage électro-optique NPK-SPP OLS-K. Le système de ciblage et de surveillance OLS-K est monté directement sur l'avion sous le fuselage droit (tribord) sur la nacelle du moteur. Le capteur OLS-K peut suivre les véhicules en mouvement sur 20 kilomètres et les contacts de surface en mer pendant 40 kilomètres. Un télémètre laser intégré calcule la distance de la cible jusqu'à 20 kilomètres. L’avion dispose d’un système de désignation laser pour les armes guidées. Le nouveau télémètre laser et télémètre PPK permet au MiG-35 de guider de façon autonome des munitions de précision. A noter que cette nouvelle capacité de ciblage par précision pour les armes air-sol, est en soi une nouveauté dans la doctrine aérienne russe. L’avion est doté du système de guerre-électronique L-150M2, un détecteur d’approche missiles et un système de brouillage MSP-418KE.

Le MiG-35 dispose du radar actif à balayage électronique (AESA) Zhuk-AM de NIIR Phazotron (qui remplace le Zhuk-ME à antenne mécanique). Pour l’exportation c’est la version Zhuk-MAE qui est offerte d’une portée de 130 à 200 km, pouvant traquer une trentaine de cibles et en engager huit. L’avion met en œuvre les derniers systèmes d’armes russes, dont les missiles air-air : R-37, R-77 et K-74M, les missiles air-sol : Kh-31, Kh-35E et Kh-38MLE, ainsi que les bombes guidées KAB-500Kr. La charge militaire avoisine maintenant les 6,5 tonnes. En matière d’avionique le pilote dispose d’un cockpit doté de 3 grands écrans couleurs LCD avec viseur de casque.

Note : Les deux premiers MiG-35 sont entrés en service au sein de la Force aérienne et spatiale russe en juin dernier, 24 appareils sont pour l’instant en commande.

[hellwarior]

L'AAF devrait en faire commande pour remplacer nos mig 29.
J'ai une question par rapport mig. Mis à part le remplaçant du mig 31 et suivant la doctrine russe avec 2 type d'avion, l'un grand l'autre petit, le S 57 est la mais ya pas de chasseur mig de 5emme génération? Quelqu'un pourrait me dire si ya vraiment une volonté d'en concevoir un?

[motu]

La doctrine High/Low n’a plus les faveurs des décideurs russes , le centre de gravité du monde n’est plus l’Europe , militairement parlant la Russie peut mettre à genoux l’Europe sans faire usage de son aviation tactique ,donc l’intérêt d’un chasseur léger est moindre ,à cela s’ajoute la décrépitude de l’outil industriel de MiG avec une fuite massive des cerveaux vers des nations qui développent une industrie aéronautique militaire (y compris la chine dont le J20 a largement profité de la RD du MiG 41 ) l’industrie militaire russe est en cours de rationalisation avec des disparitions d’entités et des regroupements pour les autres ,( rapprochement Yakovlev -Sukhoi ) l’émergence de Sukhoi comme le leader incontestable de ce secteur capable de couvrir la presque totalité des besoins en appareils multiroles lourds et de faire rentrer des milliards de dollars de recettes ne laisse pas beaucoup de place à MiG qui ne survit que grâce aux commandes Indiennes et égyptiennes de MiG29 navalisés et une commande symbolique de l’aéronavale russe ,et si le constructeur veut se faire une place au soleil ,il devra concevoir un chasseur léger de cinquième génération sur fond propre afin de convaincre d’éventuels clients ,ce que je n’imagine pas un seul instant ,tant les retards sur le développement du MiG 35 ont entaché sa crédibilité .

[Meko2000]

Salam

Salam Motu je voudrais avoir ou son les commandes des MIg-29 il son gèle ou annuler on ne parle plus ???

[motu]

Salam

Salam Motu je voudrais avoir ou son les commandes des MIg-29 il son gèle ou annuler on ne parle plus ???

Aucune information ne filtre pour l’instant ni de notre côté ni du côté russe ,mais vraisemblablement la crise politique que nous avons vécu avec les changements intervenus au sommet de l’état et de l’ANP ainsi que la crise sanitaire et économique mondiale ne plaident pas pour une concrétisation rapide de cette commande si toutefois elle est entérinée et budgétée alors il faudra prévoir des retards dus au confinement général qui va frapper l’industrie russe pour au moins trois mois ,habituellement quand des appareils destinés à l’AAF sont sur les chaînes de montage des photos arrivent à nous parvenir ,ce qui n’est pas le cas pour ces MiG 29 .

[Meko2000]

Salam

Merci Beaucoup pour ta réponse Motu

[Dragunov]

Why Russia’s MiG-35 Is Starting To Look Like A Dead Duck

The latest-generation Fulcrum should have been in service by now, so why isn’t it and what went wrong?

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Almost four years on from the MiG-35’s first flight, there’s no sign of the hoped-for large-scale orders for the warplane from the Russian Defense Ministry. The Fulcrum-F — described by the manufacturer as a “Gen 4++” fighter — had been slated to begin frontline squadron service around mid-2020, but to date, Russia has purchased only six examples.

The latest iteration of the Fulcrum, which is based on the standard MiG-29's 43-year-old Cold War-era design, entered development in 2014 thanks to defense ministry funding ready to meet a domestic requirement, but the fighter is still undergoing its mandated state flight-test campaign. It had been hoped that trials would be completed by late 2018 or early 2019, after which Moscow would place an order for at least 30 aircraft.

Confusingly, the Russian Aircraft Corporation MiG (RAC MiG) has used the MiG-35 designation before its current and latest incarnation. The name was previously applied to a pair of prototypes flown as long ago as December 2011 and then offered, unsuccessfully, to India under its 126-aircraft Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) tender. Although speculative — the prototypes were based on modified MiG-29K/KUB naval fighters — the promised Indian MiG-35 would have been more advanced than the current offering, including a Phazotron-NIIR Zhuk-AE active electronically-scanned array (AESA) radar.

The first two pre-production examples of this latest MiG-35 were presented to officials in an official ceremony at RAC MiG’s Lukhovitsy factory, southeast of Moscow, in January 2017. During the event, Russian Aerospace Forces commander-in-chief Colonel General Viktor Bondarev said that all of the service’s “lightweight” fighters would eventually be replaced by the new MiG-35....

https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... -dead-duck

[hellwarior]

L'armée Russe a sûrement dû l'utiliser en Syrie pour pour démontrer ou tester ses capacités.

[Dragunov]

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[Meko2000]

Salam

Merci Dragunov
Pour c'est Photos du Mig-35

[hellwarior]

Bonjour qu'en est-il de la possible commande des égyptiens.

[AAF 2020]

[FULCRUM]

Les gars c'est toujours le MiG-29M2, le MiG-35 n'a toujours pas volé.

[anzar]

Tu parles de l'AESA Parce qu'officiellement il y en a bien 6 qui devaient intégrer les Stritzhi non