MiG-23MF/UB/BN [Déclassés]

[amg]

Toutes les cellules sont des MF comme l'a souligné Phantom II ils ont été modernisé pour lancer les R24, les libyens avaient fait la même chose d’ailleurs, par contre eux ils avaient pris ensuite des ML.

Faisaient ils le poids face aux F1 d'a côté à l'époque ?

Les Angolais alignaient des ML il me semble face a l'Afrique du Sud et c'était plutôt match nul

[T800]

merci T800

un dernier pour la route ?

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[PhantomII]

Toutes les cellules sont des MF comme l'a souligné Phantom II ils ont été modernisé pour lancer les R24, les libyens avaient fait la même chose d’ailleurs, par contre eux ils avaient pris ensuite des ML.

Faisaient ils le poids face aux F1 d'a côté à l'époque ?

Les Angolais alignaient des ML il me semble face a l'Afrique du Sud et c'était plutôt match nul

Match 1-0 en faveur des MiG

le 27 septembre 1987 Le MiG-23 ML du Major Alberto Ley Rivas abat le Mirage de Arthur Piercey avec deux R-23, aucun MiG-23 ne sera abattu par les Mirage pendant ce conflit.

Le 25 fevrier 1988 un Mirage réussit à se mettre dans les six heures d'un MiG-23 mais ne réussit pas à l'abattre.

[Blackcode]

merci T800

un dernier pour la route ?

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ça c'est un BN Encore merci !!

[T800]

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[T800]

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[Blackcode]

un BN !

[T800]

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[FULCRUM]

Un MF

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[anzar]

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[handball]

Pourquoi ne les appels t'on pas MIG 27 ?

[Blackcode]

Pourquoi ne les appels t'on pas MIG 27 ?

le mig-23 BN a été développé sur la base du mig-23 MF etc..pour l'appui au sol. le mig-27 lui est apparu vers les années 1970 donc bien plus tard et spécifiquement construit pour ces missions. le mig-27 est d'une toute autre conception que le mig-23 avec de nouveaux systèmes et une mécanique plus développée que son frère jumeau avec une vitesse réduite à mach 1.7

[handball]

Merci Blackcode pour tes explications.

[Blackcode]

Merci Blackcode pour tes explications.

il n'y a pas de quoi

[PhantomII]

Dans le but de concevoir une version pour l'attaque au sol il fallait redessiner le nez de l'appareil afin d'améliorer la visibilité du pilote vers le bas.

Le radar de tir du MiG-23 version chasse fut retiré et remplacé par un système de navigation à très basse altitude couplé à un télémètre laser dans le nez de l'appareil.

Le nouvel avion pris la désignation de MiG-23 BN et fut mis en service en 1972, la même année une version spécialisée dans le bombardement fit son apparition, le MiG-27

Afin d'améliorer la survivabilité du nouvel appareil, des plaques de blindages furent installées de par et d'autre du cockpit et, si pour la version chasse bombardement, la vitesse de Mach 2 était nécessaire, pour le MiG-27 elle n'était pas indispensable aussi ils ont retiré le dispositif des entrées d'air à géométrie variable et lui on placé des entrées d'air fixes, la vitesse fut limitée à Mach 1,7 mais le gain de poids a permis d'augmenter la charge externe.