Airbus A400M pour L'AAF [Cancelled]

[spit-fire]

T800 !!! Est-ce un scoop ????

[motu]

je penserais plutôt pour un délire de maquettiste

[anzar]

Ca doit être une maquette d'Airbus pour faire la promo chez le client

[spit-fire]

T800 ! Est ce un scoop ? ou juste une maquette de merchandising ?

[spit-fire]

Ok , j'ai un faible pour ce coucou..

[Centurion213]

Ok , j'ai un faible pour ce coucou..

Moi je pense que l'on a rate l'occasion de prendre des C17 qui sont a mon simple avis meilleur que l'A400m

[motu]

Moi je pense plutôt à du Photoshop : un maquettiste sérieux (et à plus forte raison s'il s'agit d'une maquette faite chez le constructeur) aurait respecté le format , les proportions et la disposition des caractères composants la bannière "Algérian AIR FORCE " ,ce qui n'est pas le cas ici .

[FULCRUM]

Surement offerte lors des essais de promo ici en Algérie.

[deyaziz]

C'est peut être l'expression d'un souhait de voir ces machines évoluer chez nous.

[FULCRUM]

Je ne pense pas non, mais faut vraiment qu'ils pensent à remplacer les C-130 et IL-76 ils sont en fin de vie!

[Centurion213]

Je ne pense pas non, mais faut vraiment qu'ils pensent à remplacer les C-130 et IL-76 ils sont en fin de vie!

En plus le prix de la maintenance doit couter de plus en plus en chere

[deyaziz]

Je ne pense pas non, mais faut vraiment qu'ils pensent à remplacer les C-130 et IL-76 ils sont en fin de vie!

avec quels appareils ? que proposez vous ?

[sadral]

Pourquoi aller chercher 12H00 a 14H00, on n'a qu'a les remplacer par les versions modernisées C-130J et IL-76MD-90A (nvx moteurs et avionique et nouvelles ailes).

[FULCRUM]

Bien évidement et du coup on perd des ressources, c'est comme l'utilisation des MiG-25 et 29 quoi.

Deyaziz, Sadral a répondu, pour les C-130 le mieux c'est de prendre des C-130J-30. Pour les IL-76, je ne sais pas il faut voir ce que vaut réellement le nouveau modèle?

[WasDz]

Bien évidement et du coup on perd des ressources, c'est comme l'utilisation des MiG-25 et 29 quoi.

Deyaziz, Sadral a répondu, pour les C-130 le mieux c'est de prendre des C-130J-30. Pour les IL-76, je ne sais pas il faut voir ce que vaut réellement le nouveau modèle?

L’Iliouchine Il-476 (Il-76MD-90A) :

L'avion de transport lourd Il-476 ((Il-76MD-90A) est une version profondément modernisée de l'Il-76 qui était produit à Tachkent (Ouzbékistan) à l'époque de l'URSS. l’IL-476 présente une voilure revue et corrigée ainsi qu’une structure simplifiée, mais sa construction a beaucoup changé et l'avion est maintenant doté de nouveaux systèmes de commande et de navigation. Le nouvel appareil a une autonomie de vol de 5.000 km avec une charge utile de 52 tonnes (contre 4.000 km et une charge utile de 47 tonnes pour son prédécesseur). Son poids au décollage a augmenté de 190 tonnes à 210 tonnes. L'avion requiert un équipage moins nombreux (six membres d'équipages contre sept pour l'Il-76 de base). Doté d’une nouvelle avionique avec des systèmes de navigation modernisés, il a reçu des moteurs de conception récente de type Aviadvigatel PS-90, déjà montés sur les Tupolev 204/214.

Source : avia news

Je pense que cet appareil pourrait très bien avoir sa place au sein de l'AAF. Les gros porteur de l'AAF ont toujour était des porteur russe. Ce serait mieux de continuer ainsi non ? Nos pilote n'auront pas besoin d'une nouvelle formation ( si ce n'est pour s'habituer au nouveauté de l'appareil). Par contre vous auriez une idée du prix ?