Armée Chinoise

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Ou le chasseur multirôle "JF-17" Block II et Thunder Block III de génération 4+


-"JF-17" Block II

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-"JF-17" Thunder Block III

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ou l'ATGM "HJ-8" (désignation Baktar Shikan)

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Ou bien aussi le missile de croisière anti-navires (Land Based) "YJ-62" (désignation "ZARB") d'une portée de 300Km.


Système anti-navires "ZARB"

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Système anti-navires "YJ-62" (Chinois)

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Ou bien encore la fabrication de projectiles guidés par laser et satellite de la famille "GP" par "Taxila", dans le cadre d'un transfert de technologie après l'achat d'importants lots d'obusiers automoteurs "SH-15" de 155mm par le Pakistan.


Obusier automoteur "SH-15" et obus guidés de la famille "GP", notamment les obus HE ERFB-BB-RA (High-Explosive Extended-Range Full Bore Base-Bleed Rocket-Assisted)/VLAP.

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Pour ne citer que ceux-là

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Drone HALE "BZK-005" de la "PLAN" avec radar SAR

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Le drone cargo chinois "HH-100" se prépare au décollage.




L'avion cargo sans pilote "HH-100", a excellé lors de son dernier test de roulage à grande vitesse réalisé le 3 avril dans la province du Sichuan (sud-ouest de la chine), et au cours duquel l'avion a effectué avec succès une rotation en soulevant sa roue avant à la vitesse de décollage, franchissant ainsi une étape importante dans son programme de véhicule aérien sans pilote de type cargo.

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Démontrant des performances stables et un contrôle précis du roulage autonome, le "HH-100" est désormais autorisé à effectuer son vol inaugural.

Ce système de drone unique qui combine un drone avec une station au sol dédiée., présente plusieurs avantages clés, notamment: un prix abordable, une capacité de chargement élevée et la particularité d'être entièrement construit à partir de composants d'origine nationale.

En fait, le "HH-100" possède des spécifications impressionnantes, avec une masse maximale au décollage de 2.000 kilogrammes, il peut transporter une charge utile de 700 kg sur une distance de 520 kilomètres à une vitesse de croisière allant jusqu'à 300 km/h.

Le drone peut fonctionner à une altitude maximale de 5.000 mètres, ce qui le rend adapté à un large éventail d’applications. Ceux-ci incluent la logistique d'alimentation, la surveillance et la suppression des incendies de forêts, le transport et la livraison de fournitures d'urgence, le relais de communication et même l'ensemencement des nuages pour provoquer des pluies artificielles.

Notez enfin que c'est "Xi'an Aircraft Industry", entité du groupe aéronautique "Aviation Industry Corporation of China" (AVIC), qui a développé le "HH-100".



"Aviation Industry Corporation of China"

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Avion de guerre électronique "Y-9DZ"/"Y-8GX-12" appartenant à la 26e Division des Missions Spéciales

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Effet des obus incendiaires perforants de 12,7 x 108 mm

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Cockpit de l'hélicoptère d'attaque "Z-10ME" (variante export de l'hélicoptère d'attaque "Z-10"). Apparemment l'air conditionné est de série sur cette variante (deuxième et troisième photo).

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Une vue de dessous de l'un des deux modèles de radar millimétrique monté sur mât, de l'hélicoptère de reconnaissance et d'attaque "Z-19".

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Véhicule de déminage sans pilote

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Simulateur de vol du chasseur-bombardier tactique "JH-7A"

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