MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

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anzar
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar »

De 19:30 à 22:10 les plus belles images de MiG-29s de l'AAF des dernières années



Nickel chrome en plus en pleine PC pas une trace de fumée noire :!: serait-ce des RD-33 S3 :?:
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AdDz
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par AdDz »

Très belles images en effet :super: par ailleurs j'ai remarqué que les fameuses trainées noires qui se trouvaient à l'arrière de l'appareil lors du décollage ainsi qu'en vol avaient disparus.
Est-t-il possible que les moteurs ont été changés ? (avec un modèle différent)
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Meko2000
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par Meko2000 »

Salam

Super La Vidéo :avo: Oui on voir plus la traîne de Fumée à l'arrière des Mig 29 surement il on mis des nouveaux Moteur ??? :Algeria: :algerie01:

Kad
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par Kad »


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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par Reda1980 »

de Visu , un des mig29 est équipé de missiles r73 je crois !
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anzar
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar »

2 R-27R+2 R-73 et un réservoir pendulaire entre les nacelles réacteurs
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FULCRUM
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par FULCRUM »

Non ça dépend du régime moteur et des conditions météo, la fumée n'a pas disparue. Même le MiG-29M2 et le MiG-35 fument.
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motu
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par motu »

Ce qui est curieux c’est que le moteur des MIG29 n’est monté sur aucun autre appareil russe ou étranger ,il n’a pas reçu de débouché à l’export ,vers la chine ou l’inde par exemple ,ce qui explique sa conception figée dans le temps et l’absence d'améliorations significatives de la part des ingénieurs russes ,car ce problème des fumées est lié à la géométrie de la chambre de combustion ,avec des volumes mal optimisés ou apparaissent des turbulences qui affectent le mélange oxygène / carburant ce qui provoque l’apparition de suies imbrûlées qui donnent ce panache noir caractéristique des MIG29 depuis l’époque de la guerre froide .
Si ce problème venait à être réglé il en résulterait une baisse de la consommation spécifique de carburant ,un allongement de la durée de vie de ces moteurs ,et une amélioration de la discrétion générale de l’appareil en vol , mais le MiG 29 étant dans une impasse évolutive ,il est condamné à la disparition avec ses moteurs .

foxhound77
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par foxhound77 »

FULCRUM a écrit :
11 janvier 2020, 15:15
Non ça dépend du régime moteur et des conditions météo, la fumée n'a pas disparue. Même le MiG-29M2 et le MiG-35 fument.
Je crois que cette fumée est à l origine du code OTAN Fulcrum
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anzar
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar »

motu a écrit :
11 janvier 2020, 20:40
Ce qui est curieux c’est que le moteur des MIG29 n’est monté sur aucun autre appareil russe ou étranger ,il n’a pas reçu de débouché à l’export ,vers la chine ou l’inde par exemple ,ce qui explique sa conception figée dans le temps et l’absence d'améliorations significatives de la part des ingénieurs russes ,car ce problème des fumées est lié à la géométrie de la chambre de combustion ,avec des volumes mal optimisés ou apparaissent des turbulences qui affectent le mélange oxygène / carburant ce qui provoque l’apparition de suies imbrûlées qui donnent ce panache noir caractéristique des MIG29 depuis l’époque de la guerre froide .
Si ce problème venait à être réglé il en résulterait une baisse de la consommation spécifique de carburant ,un allongement de la durée de vie de ces moteurs ,et une amélioration de la discrétion générale de l’appareil en vol , mais le MiG 29 étant dans une impasse évolutive ,il est condamné à la disparition avec ses moteurs .
Si il équipe le FC-1 sous la dénomination export RD-93. Les série 3S n'ont pas de problème de fumée noire à ma connaissance (en tout cas pas aussi important que les série 1)
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anzar
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par anzar »

foxhound77 a écrit :
11 janvier 2020, 20:48
FULCRUM a écrit :
11 janvier 2020, 15:15
Non ça dépend du régime moteur et des conditions météo, la fumée n'a pas disparue. Même le MiG-29M2 et le MiG-35 fument.
Je crois que cette fumée est à l origine du code OTAN Fulcrum
A ma connaissance Fulcrum veut dire pivot en anglais :?:
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AdDz
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par AdDz »

FULCRUM a écrit :
11 janvier 2020, 15:15
Non ça dépend du régime moteur et des conditions météo, la fumée n'a pas disparue. Même le MiG-29M2 et le MiG-35 fument.
Autant pour moi je pensais qu’il y avait eu un upgrade des moteurs.
Merci pour les éclaircissements FULCRUM :avo:
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DZsweetDZ
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par DZsweetDZ »

anzar a écrit :
12 janvier 2020, 00:35
foxhound77 a écrit :
11 janvier 2020, 20:48
FULCRUM a écrit :
11 janvier 2020, 15:15
Non ça dépend du régime moteur et des conditions météo, la fumée n'a pas disparue. Même le MiG-29M2 et le MiG-35 fument.
Je crois que cette fumée est à l origine du code OTAN Fulcrum
A ma connaissance Fulcrum veut dire pivot en anglais :?:
salam pivot ou point d appui
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motu
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par motu »

anzar a écrit :
12 janvier 2020, 00:31
Si il équipe le FC-1 sous la dénomination export RD-93. Les série 3S n'ont pas de problème de fumée noire à ma connaissance (en tout cas pas aussi important que les série 1)
Ah oui ,cette info m’a échappé ,je serais curieux de savoir quand même si les chinois s’en sont inspiré pour développer certains de leurs moteurs ,ou tout au moins a en sortir une copie améliorée :?:
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Re: MiG-29S/UB [Fulcrum-C/B]

Message par T800 »

83038041_163940674923409_8289974110407098368_o.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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https://www.youtube.com/watch?v=rIUBVE1bUnI
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