un obusier auto-propulsé conjuguant la tourelle du blindé léger Centauro avec une casemate. Cet engin serait équipé de l'obusier de construction italo-germano-britannique FH-70 155mm/39.
Les prévisions de désarmement de la marine italienne
Le Francesco Mimbelli avec une Maestrale et des San Giorgio
Le Primo Longobardo
La frégate Euro
Une corvette du type Minerva
Le chasseurs de mines Lerici
Le Garibaldi ravitaillé par un bâtiment du type Stromboli
Le Cavour
La Marina militare va, dans les toutes prochaines années, subir une importante cure d'amaigrissement. Début mars, le ministre de la Défense, Giampaolo Di Paola, avait annoncé cette cure d'austérité pour la marine italienne. Et on en sait désormais plus sur l'étendue et le planning de la réduction de voilure. D'abord, au niveau des sous-marins, le Salvatore Pelosi (1988) et le Giuliano Prini (1989) doivent être remplacés en 2015 et 2016 par les troisième et quatrième sous-marins du type 212A allemand, dont les deux premières unités, le Salvatore Todaro et le Scire, ont été mis en service en 2006 et 2008. En revanche, les Primo Longobardo (1993) et Gianfranco Gazzan Priaroggia (1995) n'auront pas de successeur. Après leur désarmement, entre 2016 et 2020, la marine italienne n'aura donc plus que quatre sous-marins.
The Italian defense group Finmeccanica announced yesterday it has signed contracts worth approximately $850 million under a collaboration agreement between the Italian government and the Israeli governmentAmong the Group’s beneficiaries are Alenia Aermacchi, Selex and Elsag Telespazio. The main element in the contract is the supply of 30 M-346 advanced jet trainer aircraft by Alenia Aermacchi. The aircraft will be delivered starting 2014, over a period of two years. This agreement has a total value of about one million US$, including aircraft, engines, maintenance, logistics, and training simulators. Approximately $600 million are attributable directly to Alenia Aermacchi. The agreement was signed by the Italian Secretary General of Defence / DNA, Gen. S. A. Claudio Debertolis and the Director General of the Ministry of Defense of Israel, Gen. D. (Ret) Udi Shani.
By geronimo31 at 2012-07-20 The Israel Air Force will receive 30 Italian M346 jet trainers beginning 2014, under a $1 billion defense pact signed yesterday in Italy. Photo: Alenia Aermacchi
US Army $353 Million GMLRS Order Includes Supplies to Italy, Jordan and Singapore
he US Army awarded Lockheed Martin US$353.2 million follow-on contract for the seventh production lot of Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) Unitary rockets. Rockets from this production lot will be supplied to the U.S. Army and U.S. Marine Corps, and to the armies of Italy, Jordan and Singapore. This contract represents Italy’s first purchase of GMLRS rockets. Deliveries are scheduled to begin in December 2013. The company is currently supplying GMLRS under a $438 million production contract for 767 rockets, awarded in June 2011, that will expire in April 2014.
Italy Goes Ahead Vehicle Procurement Plan Despite Budget Restrains
Mon, Sep 10, 2012 13:57 CET
The Italian government plans to buy 40 VTMM medium tactical worth $151 million from Iveco with an option for 40 more with the first batch to be delivered this year. Designed to carry a crew of five, the route clearance package will be deployed in Afghanistan next year.
Italy continues to develop its armoured vehicles program amid heavy budget cuts. It’s developing the IED clearing vehicles package, ground radar and pushed decoy trolleys and related equipment to be deployed in Afghanistan.
At present, Italy is operating a leased Maxxpro vehicle with a pushed decoy in Afghanistan. The Italian Army’s new anti-IED package is based on the 18-ton VTMM four-wheel drive vehicle built by Iveco also known as the medium protected vehicle uses pushed and wheeled decoys provided by European missile house MBDA.
The government continues the acquisition of light multirole vehicles and upgrades to the Centauro wheeled tank.
The 2012 defense budget outlined the need to trim programs such as F-35 joint strike fighters.
Col. Enrico Rinaldi, head of the Army’s mobility systems office, said, “The Italian solution includes command and control and intelligence functions, and we may look to further strengthen that function, as well as introducing more robots in the mission. Vehicles will receive Oto Melara Hitfist turrets with 12.7mm guns and all will be equipped with the Selex Guardian jammer system".
Le Gruppo 18 basé à Trapani Air Force Base (AFB) en Sicile, est devenu le 20e escadrons
à exploiter l’avion de combat Eurofighter Typhoon II. Trapani est une base aérienne italienne dotée de deux escadrons de défense aérienne.
L'escadron a récemment reçu en visite des Eurofighter du 4e & 36e Wings, dans le cadre des opérations d’alertes Quick Reaction Alert (QRA) venu des bases de Grosseto et Gioia del Colle.
Ces opérations ont démontrés l'importance stratégique de la Sicile et de la base de Trapani comme une plaque tournante en matière opérationnel et logistique.
Dorénavant la base de Trapani disposera donc de son propre escadron de Typhoon II, en plus du
82e Escadron de CSAR doté d’hélicoptères HH-3F Sea–King.
Depuis son entrée service en 2004, plus de 340 avions ont été livrés aux six pays clients de que sont : l'Italie, l'Espagne, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Autriche et l'Arabie saoudite. Au total, l'ensemble de la flotte Eurofighter a réalisé plus de 160.000 heures de vol.
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
Un véhicule lanceur du 4ème Régiment de défense aérienne « Peschiera», en manœuvre dans la région de Mantoue. (Photo Frédéric Lert)
L’Esercito, l’armée de Terre italienne, vient de déclarer une première capacité opérationnelle sur le système anti-aérien SAMP/T. Cette capacité est obtenue avec un mois d’avance sur la calendrier initial, qui prévoyait une « Initial Operational Capability » (IOC) pour les premiers jours de 2013. C’est en tout état de cause une étape importante pour les Italiens qui ont choisi de rénover leur défense aérienne avec le système développé par le consortium Eurosam (MBDA/Thales). Le SAMP/T est mis en œuvre par le 4ème Régiment de défense aérienne « Peschiera», stationné dans les faubourgs de Mantoue, qui alignera à terme cinq batteries de quatre lanceurs chacune. Soit une capacité immédiate de 160 missiles, à raison de huit missiles par lanceur. Le régiment dont l’histoire remonte à 1926 n’est pas novice en matière de défense aérienne : après un long usage de canons sol-air, il a mis en œuvre le missile Hawk à partir de 1964. Son positionnement en Lombardie lui permettait de faire face à la Yougoslavie tout en protégeant l’Italie industrielle du nord. Le Hawk avait créé un premier choc en permettant d’arrimer la défense sol-air italienne à l’Otan. Le SAMP/T apporte maintenant des gains très importants aussi bien en portée, en mobilité, en capacité d’interception contre des cibles de tailles très diverse, qu’en intégration dans le réseau de défense sol-air.
Le SAMP/T utilisé par l’Esercito est très proche du matériel mis en oeuvre par l’armée de l’Air française (dix systèmes complets commandés, à quatre batteries chacun). Il se distingue toutefois par la présence d’un véhicule de commandement supplémentaire au sein de chaque batterie. Monté sur un camion 8×8, ce PC tactique offre une vision générale des opérations en cours et de la planification des opérations au niveau de la batterie. Autant de tâches reprises dans le réseau Martha pour la partie française.
Eurosam annonce avoir à ce jour transféré à l’Italie la propriété de trois batteries complètes (quatre lanceurs chacune et les véhicules de mise en œuvre associés), la quatrième devant être livrée à la fin de l’année. La cinquième commandée, sera mise à disposition à la fin du mois de mars 2013. Une capacité opérationnelle finale (FOC) est attendue pour l’Italie à la fin de l’année 2013. A cette date, les deux dernières batteries de Hawk transalpines encore en service auront été retirées du service.
Source: Forcesoperations.com
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
ROME, la nouvelle était dans l’air depuis le choix israélien concernant l’avion école Alenia-Aermacchi M-346, Israel Aerospace Industries (IAI) fournira à l'armée de l'air italienne deux avions Gulfstream G550 «EITAM» AEW. Le contrat est estimé à 750 millions $.
Le G550 «EITAM» :
Basé sur une cellule d’avion d’affaires Gulfstream G550, le système EITAM est un appareil de surveillance et d’alerte lointaine AEW & C. Israel Aerospace Industries (IAI) a installé un radar EL/W-2085 à antenne active (AESA) en bandes L et S. La matrice d'émission / réception (T / R) des modules permet au faisceau d'être dirigé électroniquement, ce qui permet au système ne pouvoir se passer d’un rotodome et de voir à 360°. Les israéliens étant très discrets sur les performances du système, on retiendra que celui-ci peut suivre au minimum 100 cibles en même temps et permet l’assistance du suivi d’interception air-air et air-sol de manière simultanée et ceci sur une distance de 200 mille nautiques (370 km).
En plus de ses capacités de détection, le système permet d’analyser les communications adverses et de mener la guerre-électronique. L’EITAM dispose également d’un système complet d’auto-protection.
Le G550 permet de patrouiller sur 12.500 km (6.750nm) et dispose d’une autonomie de 11heures de vol.
Les opérateurs aux nombres de six disposent pour leur confort, d’une petite cuisine située au centre de l’avion, les ingénieurs d’IAI ayant également travaillés à un aménagement permettant de diminuer les risques de claustrophobie ou de suffocation dû, à la suppression des hublots.
En service en Israël, le G550 «EITAM» aurait été utilisé pour gérer la frappe de destruction d’un réacteur nucléaire secret à Al-Kibar en Syrie (opération «Orchard» en 2007) ainsi que des convois transportant des armes au Soudan.
Utilisateurs du G550 «EITAM» :
Israël (nombre confidentiel), Singapour (4), Italie 2 dès 2016.
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
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