Armée Italienne

[numide]

Pistolet automatique Beretta "92A1" 9x19mm

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[numide]

Fusil d'assaut Beretta "ARX-160 A2" 5.56x45mm

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[Le Kairouanais]

Hannibal Barca hante toujours la mémoire des italiens

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[ANP4DZ]

Hannibal Barca hante toujours la mémoire des italiens

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C'est digne et honnete comme memede la part des Italiens.

[Le Kairouanais]

Hannibal Barca hante toujours la mémoire des italiens

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C'est digne et honnete comme memede la part des Italiens.

Oui un grand respect

[AAF 2020]

Nouvelle école de pilotage italienne en Sardaigne

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Le 16 décembre 2020, lors d'une cérémonie officielle à la base aérienne de Decimomannu (Sardaigne, Italie), la première pierre a été posée pour la nouvelle École internationale de formation au pilotage (IFTS).
L'Aeronautica Militare et Leonardo sont sur le point d'ouvrir une nouvelle école de pilotage en Méditerranée capable de former des pilotes du monde entier aux avions de combat les plus avancés grâce à un personnel qualifié et à l'utilisation des technologies les plus modernes actuellement sur le marché.
Avec la construction du nouveau campus IFTS dont le siège est à Decimomannu, une véritable académie de formation au pilotage ou peut-être pouvons-nous l'appeler secrètement le «Top Gun» italien, sera créée. Il pourra accueillir des étudiants, des techniciens, ainsi que des espaces de loisirs et sportifs, une cafétéria et des infrastructures de maintenance et de logistique.
Une fois la construction terminée, l'IFTS sera prêt à fonctionner à partir de 2022.
L'Italie mène actuellement des formations de phase 2, 3 et 4 à Galatina (Lecce), où les pilotes des deux premières phases pilotent les Aermacchi T-339A et FT-339C (MB339A et MB339CD) et ceux du dernier programme, le Leonardo T- 346A Master.
Alors que les pilotes de la phase 4 iront en Sardaigne, les étudiants de la première et de la deuxième phase resteront à Galatina (Lecce), qui commencera à recevoir le nouveau Leonardo T-345A dans quelques semaines. Grâce à l'introduction du M345, l'Italie sera l'un des très rares pays à continuer à réaliser ces trois phases avec des avions à réaction.
Avec l'arrivée prochaine du nouveau Leonardo T-345A au 61 ° Stormo (Wing) à Galatina (Lecce) pour remplacer progressivement les flottes vieillissantes Aermacchi T-339A et FT-339C (MB339), le programme de formation basé sur le T-346A Advanced Phase sera être déplacé progressivement vers Decimomannu.
Le Leonardo T-346A Master est la pierre angulaire de la formation Aeronautica Militare au 61 ° Stormo (Wing) à Galatina (Lecce), où de nombreux pilotes ont été formés, non seulement d'Italie mais aussi d'un certain nombre d'autres pays dont: États-Unis, Espagne, France, Autriche, Pays-Bas, Pologne, Singapour, Argentine, Grèce et Koweït.
Avec un total de 22 avions d'entraînement Leonardo T-346A Master, la nouvelle École internationale de formation au pilotage (IFTS) permet aux futurs étudiants de mener des exercices de tir ainsi que des combats aériens ou des ravitaillements en vol. L'école peut ainsi reprendre une grande partie du travail qui, dans le passé, était effectué par les Unités de Conversion Opérationnelle (OCU) à des coûts nettement plus élevés. De telles capacités font de l'IFTS l'une des meilleures options pour la formation des pilotes actuels et futurs des chasseurs les plus avancés au monde, tels que Lockheed F-35 Lightning II ou FCAS (Future Combat Air System).

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https://www.scramble.nl/military-news/n ... t-sardinia

[AAF 2020]

Livraison des deux premiers avions d'entraînement Leonardo T-345A

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Le mercredi 23 décembre 2020, les deux premiers avions d'entraînement Leonardo T-345A, séries MM55234 / 61-202 et MM55235 / 61-203, ont atterri à l'aéroport militaire de Galatina près de Lecce, domicile de l'Aeronautica Militare (AMI, armée de l'air italienne ) 61 ° Stormo Carlo Negri .
Le T-345A remplacera progressivement l'ensemble de la flotte Aeromacchi MB339A / CD, y compris celles de l'équipe nationale italienne de voltige (Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN), également connue sous le nom de Frecce Tricolori .
Ce nouveau formateur remplacera progressivement le MB339A, utilisé pour la phase II et la formation des instructeurs, et la version MB339CD qui est utilisé pour la formation de phase III. Non seulement pour les futurs pilotes de l'armée de l'air italienne, mais aussi pour les forces aériennes étrangères qui ont l'intention de former leurs pilotes à l'école de pilotage internationale. Ainsi commence un nouveau programme de formation complet qui intégrera le 61 ° Stormo (Wing) à la future International Flight Training School (IFTS) ( Voir Scramble News 21 décembre 2020 ), dont les travaux ont été inaugurés le 16 décembre à la base aérienne de Decimomannu à Sardaigne.
Le T-345A sera le pilier de formation pour les nouvelles générations de pilotes et permettra une amélioration de la qualité de la formation à moindre coût (d'où le nom High Efficiency Trainer); de plus, grâce au développement des technologies déjà utilisées sur le T-346A Master, le T-345A permettra une transition plus dynamique et efficace vers la phase avancée de la formation «Advanced / Lead-In to Fighter Training» (phase IV ).
Les deux premiers avions ont été produits dans les usines Leonardo de Venegono Superiore près de Varèse dans le nord de l'Italie et ont été officiellement livrés le 22 décembre à l'issue des procédures de test et d'acceptation menées par le personnel de la Direzione Armamenti Aeronautici e per l'Aeronavigabilità (Aeronautical Armaments et Département de la navigabilité).

https://www.scramble.nl/military-news/f ... -delivered

[Le Kairouanais]

[KHAYBAR]

[KHAYBAR]

Le fusil d’assaut italien Beretta ARX-160 A2

[sukhoi33]

je kiffe.

[AAF 2020]

ITS Cavour démarre les essais de qualification du F-35B en février 2021

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Le vaisseau amiral de la Marina Militare Italiana (MMI, Marine italienne), le porte-avions ITS Cavour (C550), naviguera vers Naval Station Norfolk (VA) aux États-Unis pour débuter les qualifications aéronautiques avec le Lockheed Martin F-35B Lightning II en étroite collaboration avec la United States Navy (USN), mais surtout le United States Marine Corps (USMC).
L'Italie prévoit de se procurer trente F-35B à la fois pour l'Aeronautica Militare (AMI, armée de l'air italienne) et la Marina Militare Italiana (MMI, marine italienne).
Les MMI F-35B remplaceront les vieillissants jets de saut AV-8B Harrier sur la base aérienne de Grottaglie, dans le sud-est de l'Italie, et à bord des nouveaux Trieste (L9890) et Cavour .
Après l'arrivée de Cavour aux États-Unis, un détachement de l'USMC F-35B sera stationné chez le porte-avions pour une période de six semaines pour une formation de qualification de porte-avions. Une situation similaire que nous avons vue avec le porte-avions britannique HMS Queen Elizabeth .

En préparation des opérations avec le Lightning II, le porte-avions a été réaménagé et modernisé par l'Arsenal Militare Marittimo (Arsenal militaire maritime) de Tarente. Cela comprenait la révision du poste de pilotage avec un nouveau revêtement de pont, ce qui est nécessaire pour limiter les impacts thermodynamiques du F-35B lors du décollage et de l'atterrissage. Outre les structures, les équipements et les systèmes de vol du pont, les compartiments de l'île du navire, le hangar, le magasin d'équipement, le stockage de carburant d'aviation, le réseau de distribution de données, les capteurs et l'électronique ont également été modifiés et mis à niveau.
Selon diverses sources italiennes, le premier atterrissage d'un MMI F-35B sur Cavour aura lieu, une fois le porte-avions de retour dans les eaux méditerranéennes.

Actuellement, l'Italie compte deux F-35B présents au MCAS Beaufort (SC), les séries MM7451 / 4-01 et MM7452 / 4-02. Les deux jets soutiennent la formation des pilotes et des techniciens du MMI F-35B.

https://www.scramble.nl/military-news/i ... ruary-2021

[AAF 2020]

[AAF 2020]

[ANP4DZ]