Firnas-142 et Safir-43

[algerie]

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[karim23185]

Apparemment l'accident date de 2018 et heureusement pas de décès

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[algerie]

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[KHAYBAR]

[DZsweetDZ]

il me semble déjà avoir vus cette vidéo sur le forum

[Kawter10169]

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[Timizar]

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[handball]

Faudrait penser à les changés. Qu'en pensez-vous ?

[FENNEC]

Faudrait penser à les changés. Qu'en pensez-vous ?

En effet, la question de moderniser (avec des cockpits plus digitales) nos avions écoles a le mérite clairement d'être posée, à condition si possible, d'exploiter une chaîne de production DZ avec une coopération vers des pays comme l'Allemagne (Grob Aircraft), la république tchèque (Zlin Aircraft) ou l'autriche (Diamond Aircraft).

Je pense à mon humble avis qu'il faudrait voir avec un partenariat éprouvée, du côté des tchèques avec le Zlin Z 242 L Guru

https://www.zlinaircraft.eu/en/Airplane ... L-Guru-en/



Il y a également le Grob G120TP qui est dans l'inventaire de nombreux pays: UK, Egypt, Mexico, Indonesia, Finland, Birma, Argentina, France, Israel, Jordan, Canada, UAE, Kenya, USA, Germany, Ethiopia

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... ockpit.jpg



On peut également regarder du côté de Diamond aircraft (société autrichienne en devenir) avec le DA50 RG

https://www.diamondaircraft.com/en/priv ... /overview/

[DZsweetDZ]

salam ça serait une très bonne choses, il est super l avion autrichien

[anzar]

Il y a aussi le PC-21 qui serait top

[60b]

Il y a aussi le PC-21 qui serait top

Directement la Rolls . Il est vrai que l'avion est excellent et prépare très bien le pilote à passer sur réacteur. Par contre, pour le début, il y a aussi le tout nouveau SABCA 200 avec un cockpit full glass

[praline]

Il y a aussi le PC-21 qui serait top

Il est exellent mais je ne pense pas que l'on puisse décrocher une production sous licence,il faudrait voir du coté du kai kt-1 ou du pak super mushshak ,ca serait bien si l'on pouvait les armer pour qu'ils puissent faire du coin,le probléme c'est que le tucano est super mais il est trop cher.

[anzar]

Après il y a plusieurs paliers dans la formation des pilotes et les Firnas sont vraiment pour l'écolage de base; les PC-21 et cie sont déjà sur des cursus plus avancés, certains considèrent même qu'ils peuvent remplacer les avions d'entrainement type alpha-jet et L-39.

Déjà le Zlin 242 GURU peut être effectivement une option dans le cadre d'un transfert vu qu'on a déjà une bonne coopération avec les tchèques dans ce domaine

[praline]

Après il y a plusieurs paliers dans la formation des pilotes et les Firnas sont vraiment pour l'écolage de base; les PC-21 et cie sont déjà sur des cursus plus avancés, certains considèrent même qu'ils peuvent remplacer les avions d'entrainement type alpha-jet et L-39.

Déjà le Zlin 242 GURU peut être effectivement une option dans le cadre d'un transfert vu qu'on a déjà une bonne coopération avec les tchèques dans ce domaine

C'est clair que le pc-21 sert dans les pays occidentaux dans les écoles de chasse, à la limite les firnas et safir font le job pour l'instant et ils ne sont pas si vieux que cela, je ne sais pas si c'est raisonnable mais je pense que l'on peut les garder encore un peu et commencer tranquillement à creuser la piste du zlin 242 et acquérir 36 yak-130 pour remplacer les l-39 et les regrouper dans une escadre mixte d'entrainement/appui-feu en 4eme rm.