Armée Allemande [Bundeswehr]

[AAF 2020]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=ctsDRiqC ... z9s5WMbb4A[/video]

[mig 29/32]

c'est pas vrai :koi: :koi: :koi: :koi: !!!!!!!!!!!!

[AAF 2020]

Le programme des corvettes allemandes du type K 130 en voie d’achèvement



Le Magdeburg

La marine allemande semble, enfin, entrevoir le bout du tunnel avec ses nouvelles corvettes lance-missiles du type K 130, un programme qui a viré au calvaire, ces dernières années. Le 21 janvier, l’Oldenburg, quatrième et avant dernière unité de la série, a été admise au service, rejoignant les Braunschweig et Magdeburg, livrées en 2008 sans être opérationnelles. L’Erfurt, troisième de cette classe, devrait l’être prochainement. Quant à la dernière corvette, le Ludwigshafen am Rhein, sa mise en service est également prévue cette année. Mais le bâtiment, lors de ses essais, a fait le 19 janvier une escale forcée à Cherbourg, remorqué vers le port français suite à une avarie de propulsion. Après réparation, le Ludwigshafen am Rhein a débuté sa traversée de longue durée, qui le conduit notamment en Amérique latine.
Destinées à remplacer les patrouilleurs lance-missiles du type 143B, les K 130, mises sur cale entre 2004 et 2006, accusent 3 à 6 ans de retard. Leur construction, répartie entre trois chantiers (Nordseewerke, Lürssen et Blohm + Voss), a été marquée par d’importantes difficultés techniques. La plus grave fut la défectuosité de leur réducteur, qu’il a fallu remplacer. Les ingénieurs ont également été contraints de solutionner un problème d'échappement de gaz toxiques dans les machines, alors que l’intégration de certains équipements au système de combat fut semble-t-il très complexe (on parle notamment des missiles antinavire NSM). Au final, les K 130 ne devraient pas être totalement opérationnelles avant 2014. Toutefois, malgré les difficultés techniques et retards rencontrés, à cette date, la marine allemande disposera du précieux appoint de ces très belles corvettes, fortement armées et équipées.Longues de 89 mètres pour une largeur de 13.3 mètres et un déplacement de 1840 tonnes en charge, les K 130 pourront mettre en œuvre quatre missiles NSM, deux systèmes surface-air RAM, une tourelle de 76mm et deux canons de 27mm, ainsi que des drones aériens (plateforme pour un hélicoptère de classe 10 tonnes mais hangar trop petit pour une telle machine), des essais ayant été réalisés avec le Camcopter S-100 de Schiebel. Leur équipement électronique est conséquent, avec un radar de veille TRS-3D, deux conduites de tir optroniques Mirador et des moyens de guerre électronique (détecteur de radar, intercepteur de transmissions, lance-leurres MASS), l’ensemble des senseurs et de l’armement étant gérés par un système de combat CWCS. Armés par un équipage de 65 marins, ces bâtiments peuvent atteindre la vitesse de 26 nœuds et franchir 2500 milles à 15 nœuds. Initialement, la marine allemande comptait faire construire six corvettes supplémentaires mais ce projet a été abandonné pour des questions budgétaires. Il est désormais question d’une nouvelle classe de patrouilleurs hauturiers plus économes, le type MKS 180, dont la commande interviendrait à partir de 2015.

Trois des cinq corvettes du type K 130





http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... achevement

[sadral]

Le 100e Eurofighter pour la Luftwaffe !



Cassidian/EADS a remis ce jeudi le 100e Eurofighter « Typhoon II » à la Luftwaffe. L'appareil, immatriculé 31+00, a décollé dans l'après-midi pour rejoindre l'escadron de chasseurs-bombardiers 31 "Boelke" à Nörvenich. Le PDG de Cassidian, Bernhard Gerwert, a souligné, à l'occasion de la cérémonie de livraison, l'importance de ce jalon pour l'entreprise : "le programme Eurofighter est et demeure un pilier central des activités de Cassidian. L'Eurofighter est aujourd'hui le plus grand programme de haute technologie en Europe et l'avion de combat polyvalent le plus moderne sur le marché. Cassidian et l'armée de l'Air allemande peuvent être fiers du succès et de la fiabilité de ce programme".

Le général de corps d'armée, Karl Müllner, inspecteur de la Luftwaffe, a précisé que cet appareil "grâce à son interopérabilité, sa modularité et son potentiel évolutif, constitue aujourd'hui déjà l'épine dorsale de la flotte d'avions de combat de la Luftwaffe, et le restera à l'avenir, qui plus est dans le contexte actuel de réorganisation des forces aériennes". Cassidian a livré le premier Eurofighter à la Luftwaffe début 2003. L'avion de combat a été mis en service en Allemagne en 2004, où il a cumulé à ce jour plus de 30.000 heures de vol sans incident. L'appareil est actuellement en service opérationnel au sein de l'escadron de chasse 73 "Steinhoff" à Laage, de l'escadron de chasse 74 à Neubourg-sur-le-Danube et de l'escadron de chasseurs-bombardiers 31 "Boelke" à Nörvenich.

Sept nations l'ont déjà acheté, à savoir l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, l'Autriche, l'Arabie saoudite et le Sultanat d'Oman. Exploitée par 20 unités opérationnelles réparties dans le monde entier, la flotte internationale d'Eurofighter a cumulé plus de 160.000 heures de vol à ce jour. Avec 719 appareils sous contrat, 571 commandes passées et déjà 355 livraisons assurées, l'Eurofighter est, à l'heure actuelle, le plus important programme d'approvisionnement militaire en Europe. Selon Cassidian, ce programme, qui assure plus de 100.000 emplois dans 400 entreprises, est géré par la société Eurofighter Jagdflugzeug GmbH pour le compte des entreprises partenaires Alenia Aermacchi/Finmeccanica, BAE Systems ainsi que Cassidian Allemagne et Espagne.



Source: psk.blog.24heures.ch/

[dil@w]

La Bundeswehr reçoit ses premiers Gladius

Le 7 mars dernier, l’infanterie allemande a officiellement perçu ses premiers équipements Gladius, ou « IdZ-ES », pour “Infanterist der Zukunft – Erweitertes System”, c’est à dire la version améliorée de son système de combattant du futur. La maitrise d’œuvre du projet IdZ-ES a été donnée au groupe Rheinmetall en 2006 et les équipements venant d’être livrés font partie d’un premier lot de 30 « systèmes » commandés en 2012. Chaque système permet d’équiper une section de dix combattants. En janvier dernier, l’industriel allemand recevait une commande supplémentaire de 60 systèmes pour un montant total de 84 M€. Un premier lot de 30 systèmes sera livré à la fin du deuxième trimestre et un deuxième en fin d’année. Un calendrier qui devrait permettre à la Bundeswehr d’entrainer et d’équiper au moins en partie les prochains contingents en partance pour l’Afghanistan. Le Gladius pourra donc recevoir le coup de tampon « testé au combat », toujours très apprécié des industriels de l’armement…

http://bit.ly/16mBM68

[dil@w]

Moins d'hélicos pour la Bundeswehr: la commande de 45 appareils annulée

L'austérité frappe aussi la Bundeswehr. Le ministère allemand de la Défense vient d'annoncer annonce une diminution d'un tiers de sa commande d'hélicoptères militaires et de transport auprès d'Eurocopter.

Au lieu de 122 NH-90, le ministère de la Défense n'en achètera que 82 (la photo ci-dessus illustre un article de Die Welt sur cette réduction de commandes). Mais sa marine va être dotée de 18 engins supplémentaires.

Quant aux Tigre, le commande est passée de 80 à 57.

http://bit.ly/ZVdZaK

[Youma]

[sadral]

Raytheon receives $155.6 million Rolling Airframe Missile contract

Largest RAM agreement for German navy

Raytheon Company (NYSE: RTN) was awarded a $155.6 million contract to manufacture Block 2 Rolling Airframe Missiles for delivery to the German navy. It represents the largest single RAM award by Germany. The contract was awarded in Raytheon's first quarter of 2013.

RAM is a cooperative program between the U.S. and German governments with industry support from Raytheon and RAMSYS of Germany. The contract calls for production work to be shared between both companies.

"This sale is the result of more than 35 years of unmatched testing achievements and capability improvements," said Dr. Taylor W. Lawrence, president of Raytheon Missile Systems. "It complements the $100 million RAM Block 2 production contracts with the U.S. Navy signed in 2012 and follows our company's 11 critical Block 2 development test flights. RAM is on solid footing to begin government testing in May."

Robust International Fleet Self-defense System
RAM is a supersonic, lightweight, quick reaction, fire-and-forget missile providing defense against anti-ship cruise missiles, helicopter and airborne threats, and hostile surface craft. The missile's autonomous dual-mode, passive radio frequency and infrared guidance design provides a high-firepower capability for engaging multiple threats simultaneously. RAM is aboard nearly 100 ships as an integral self-defense weapon for the navies of Egypt, Germany, Greece, Japan, Republic of Korea, Turkey, the United Arab Emirates and the United States.

The RAM Block 2 upgrade includes a four-axis independent control actuator system and an increase in rocket motor capability, increasing the missile's effective range and delivering a significant increase in maneuverability. The improved missile also incorporates an upgraded passive radio frequency seeker and a digital autopilot.

About Raytheon
Raytheon Company, with 2012 sales of $24 billion and 68,000 employees worldwide, is a technology and innovation leader specializing in defense, security and civil markets throughout the world. With a history of innovation spanning 91 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems; as well as a broad range of mission support services. Raytheon is headquartered in Waltham, Mass.

Source: http://raytheon.mediaroom.com/

[Youma]

Germany Plans To Buy 16 Armed Drones

May. 29, 2013

BERLIN — Germany is sticking with a plan to buy 16 combat drones, an official said Wednesday, despite a controversy embroiling its defense minister over a scrapped surveillance drone project.

Thomas de Maiziere has drawn fire for two weeks over the abandoned “Euro Hawk” project, putting pressure on Chancellor Angela Merkel’s government four months ahead of elections.

The Euro Hawk project had already swallowed €508 million (US $657 million) before the defense ministry said on May 14 it would “pull the rip-cord” on the plan to buy four more of the unmanned surveillance aircraft.

Germany feared aviation authorities would not certify the Euro Hawk — a version of US-based Northrop Grumman’s Global Hawk re-modeled by Europe’s EADS — because it lacks an anti-collision system.

De Maiziere, a close Merkel ally who has been attacked for failing to act far earlier, is due on June 5 to present a report on what the German media has dubbed the “drone debacle.”

Despite the controversy, Berlin is sticking with its objective of buying up to 16 armed drones by 2016, defense ministry spokesman Stefan Paris told a regular press briefing Wednesday.

Germany has held talks with Israel to buy the Heron TO unmanned aerial vehicle, and with the United States to buy the Reaper, formerly called the Predator, made by General Atomics.

Paris, who was speaking after the cabinet had replied to an opposition information request on the matter, said no final decision would be taken before the Sept. 22 election.

But he reiterated that under a plan from 2011, “the intention is that we acquire 16 such devices in future and that the armed forces have them at their disposal from 2016, three years from now.”

Merkel spokesman Steffen Seibert said the government supports “broad societal debate” on whether Germany should acquire armed drones, to be used in accordance with international law.

Drones are controversial in Germany, both because of battlefield “collateral damage,” or civilian deaths, and because of their spying capabilities, which evoke dark memories from past fascist and communist regimes.

The defense ministry spokesman, asked whether he could see combat-ready drones ever being deployed in Germany, for example in anti-terrorism operations, said: “I don’t foresee this.”

http://www.defensenews.com/article/2013 ... med-Drones

[sadral]

Le dernier sous-marin allemand du type 212A mis à flot


Sous-marin allemand du type 212A, ici l'U31

L’U36, sixième et dernier sous-marin du type 212A commandé par la marine allemande, a été baptisé le 15 mai au chantier HDW (TKMS) de Kiel. Le bâtiment a, ensuite, été mis à flot, en vue de son achèvement puis de ses essais, sa livraison étant prévue cette année.

Son aîné, l’U35, a rejoint la flotte allemande en 2012 et, en avril dernier, a signé à l’occasion d’un exercice aux Etats-Unis un nouveau record d’immersion pour un sous-marin à propulsion non-nucléaire. L’U35 est, ainsi, resté 18 jours sans faire surface ni utiliser son schnorchel pour faire tourner ses moteurs diesels. Cette performance est obtenue grâce au système de propulsion anaérobie (AIP) développé par HDW. Axé sur des piles à combustible, ce dispositif fournit l’énergie nécessaire à un moteur électrique de propulsion Permasyn conçu par Siemens.

L’énorme avantage de ce système est d’offrir à un bâtiment conventionnel la possibilité de rester immergé sur une longue période, sans avoir besoin de revenir vers la surface pour recharger ses batteries. Certes, la vitesse est réduite à quelques nœuds, mais l’AIP diminue significativement la vulnérabilité du sous-marin en zone de combat.


Le U36 lors de son baptême, le 15 mai 2013 (© HDW)


Le U33 (© HDW)


Version améliorée des quatre premiers

Longs de 57 mètres pour une largeur de 7 mètres, les deux derniers sous-marins du type 212A présentent un déplacement d’environ 1500 tonnes en plongée. Armés par un équipage de 28 hommes, ils disposent de six tubes de 533mm permettant la mise en œuvre de 12 torpilles lourdes DM-2 A4. Par rapport à leurs quatre aînés (U31, U32, U33 et U34), mis en service entre 2005 et 2007, les U35 et U36 sont un peu plus grands (1 mètre de long et 50 tonnes supplémentaires) et bénéficient de différentes évolutions. Ils intègrent, notamment, de nouveaux équipements (systèmes de communication, sonars, système de commande et de contrôle, mât optronique remplaçant le périscope), ont été adaptés pour embarquer des forces spéciales et sont « tropicalisés », afin d'être déployés en eaux chaudes.
Après le désarmement, entre 2008 et 2010, des 8 derniers sous-marins du type 206A, la flotte sous-marine allemande se concentre désormais uniquement sur les nouveaux modèles du type 212A.


Sous-marin du type 212A (© HDW)

Beaux succès à l'export

En dehors de l’Allemagne, l’Italie a également opté pour ce type de sous-marin. Construits en transfert de technologie par Fincantieri, les deux premiers (Salvatore Todaro et Scire) ont été mis en service en 2006 et 2007, deux unités supplémentaires devant être livrées en 2015 et 2016.
Une version dérivée, spécialement conçue pour l’export, a par ailleurs été développée par HDW. Le type 214 a été choisi par la Corée du sud (9 exemplaires), la Grèce (4) et la Turquie (6). Enfin, une autre variante a été développée pour Israël, qui arme trois unités du type Dolphin depuis 1999/2000, trois bâtiments améliorés (Dolphin II) ayant été commandés à HDW pour être livrés d’ici 2017.


Le sous-marin Salvatore Todaro avant son lancement (© FINCANTIERI)


Sous-marin du type 214 (© TKMS)

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... a-mis-flot

[zeitrecht]

Un article sympa de la Marine Allemande:
Ein Besuch bei Freunden in Nordafrika:une Visite chez des amis en Afrique du nord
http://www.marine.de/portal/a/marine/!u ... zh8Af3u3CQ!/

[zeitrecht]

Le U32 en manoeuvre,dans le centre de Formation des sousmariniers

[zeitrecht]

Zetros & Nouveau Boxer

[zeitrecht]

Fennec Dingo & Fuchs

[zeitrecht]

Eagle IV & Enoch