Je l'ai bien mensionné la dernière fois, l'état des navires de l'ENTMV revien principalement au passager qui manque de civisme, mais bon des incompétents y'en a partout le pistonage est un sport nationnal surtout pour les membres d'équipage subalterne, hotellerie, cuisine, simple matlots, nettoyeur... ils sont souvent embarqués "maarifa",alors que pour les officiers machine/pont et l'état major Commandant/chef mecanicien/second cap/second mec, c'est rarement le cas vue qu'il y'a un manque important a cause de la formation qui prend plusieur années par exemple pour devenir officier il faut un bac+3 et 2 ans a l'ensm + 1 année de navigation comme cadet et passé un brevet, soits un bac+6 il faut encore 1 année de navigation de plus comme officier pour passé le brevet de second aprés une autre en tant que second vous avez enfin le droit de passer le brevet de Commandant ou chef mecanicier... pour les beznassa a bord il faut faire la traversée hors saison estivale, ils sont plus nombreux que les expatriers et pour les photos des sanitaire bon je doute qu'elle soit vrais deja que celle qui les a posté est marocaine... il ne faut pas exagérer jais jamais vue de sanitaire dans un tel état a bord de nos navres.
il faut arrêté de mètre tout sur le dos de l était ou l entreprise. je prend souvent le bateau et je peux vous garantir qu' a l arrive le bateau n est pas top mais acceptable. quelque heure après même pas la peine d y aller au sanitaire . un qui veut prendre une douche dans les toilettes les femme dégueulasse avec des lingettes , des couche bebe jeté par terre sans parle des gents qui prennes fauteuils après ils balisé une zone que personne ne peux passe et ils salange par terre pour dormir avec leur femme, leur enfants . c nous le problème parce que le comportement de l algérien change quand en prend une compagnie étrangère
l'algérie continue à avoir un gros problème des infrastructures portuaires pour les portes conteneur immense ont été réceptionnés mais soit ils ne sont pas opérationnels soit partiellement du coup lalgerie continue pour ces opérations de commerce extérieur à devoir recevoir ces conteneurs depuis l'Asie à partir de hub de transbordement à savoir le port de Malte ou de tanger med, ce qui coûte très cher au pays pourtant on peut aujourd'hui facilement recevoir de gros porte conteneur de l'ordre des 8000 teu grâce au terminal doran à condition d'installer les équipements nécessaires pour le terminal à conteneur de djen djen qui lui pourra recevoir les plus gros porte conteneur de 20000 teu soit 400 mètres de long les travaux ont été achevés il ya près de 3 ans mais la mise en service tarde à cause d'un contentieux opposant la firme Daewoo qui a fait les travaux au port de djen djen et apparemment personne n'est pressé pour trouver une solution à ce problème du coup le pays reste dans sa stagnation actuelle
a ce jour l'algerie a un immense probleme, pour ces operations d'importations et d'exportation ces ports ne peuvent recevoir que des porte conteneur ne depassant pas les 3500TEU, alors que ces infrastructures ont déja été achever pour recevoir des navires de plus grandes taille jusqu'a 20000 TEU et jusqu'a 400 metres de long, mais ils n'arrivent pas encore a les finaliser pour differentes causes a titre d'exemple:
le nouveau terminal a conteneur d'oran meme si il est aujourd'hui operationnel, il n'a pas encore reçu ces equipement déffinitif a savoir les grue greante a conteneur
1200px-Portainer_(gantry_crane).jpg
ceci l'empeche de recevoir les porte conteneur grand de 8000 a 14000 TEU soit 300 a 330metres de long.
le seul port algerien disposant de ce genre d'equipement est le port de bejaia qui en a 2 de ce model, pour les autres port algerien c'est de simples grues même a alger.
le terminal a conteneur du port de djendjen, meme si il a été achever en 2020 ce dernier peut recevoir les plus grand porte conteneur du monde soit plus de 20000 TEU et jusqu'a 400 metres de long, mais a cause d'un contentieux opposant l'entreprise de réalisation a savoir DAEWOO ENGENEERING et le port de djendjen, et il semble que personne dans l'administration que ce soit au local ou au ministere des transport ne soit préssé de trouver une solution a ce probleme.
ainsi jusqu'a ce jour on restera toujours pour nos opération d'import et export des port de transit a savoir malte, tanger med et algeciras, ce que je trouve personnelement honeux pour un pays de la taille de l'algerie, puisque des pays mineurs comme le liban le senegal et la cote d'ivoire de pouvoir recevoir des ce type dans leurs ports
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
et pour les photos des sanitaire bon je doute qu'elle soit vrais deja que celle qui les a posté est marocaine... il ne faut pas exagérer jais jamais vue de sanitaire dans un tel état a bord de nos navres.
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