Armée Chinoise 🇨🇳

[Henri K.]

D'abord révélé par la presse taïwanaise la semaine dernière, la Chine confirme qu'elle a envoyé 18 navires de guerre et 21 appareils aériens au Pacifique de l'Ouest, pour une série de manœuvres et d'exercices en mode Back-to-Back et sans scénario durant le mois de Décembre.

Le reportage CCTV diffusé hier et aujourd'hui a donné un peu plus de détails sur les navires et les appareils qui ont participé à l'exercice -

Flotte du Nord, avec "5 navires de surface" :

* le destroyer 112 Harbin de Type 052
* le destroyer 116 Shijiazhuang de Type 051C
* la frégate 538 Yantai de Type 054A,
* la frégate 546 Yancheng de Type 054A
* et 1 navire qui n'a pas été précisé dans le reportage

Ceci est conforme par rapport au rapport de l'Etat major japonais diffusés le 4 Décembre 2014 (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 141204.pdf) qui indique que cette flottille est sorti de la première chaîne d'îles, et qui nous permet d'identifier le 5ème bâtiment, qui est le ravitailleur-pétrolier 889 Taihu de Type 903.

Flotte de l'Est, avec "6 navires de surface et 6 appareils volants" :

* le destroyer 151 Zhengzhou de Type 052C
* le destroyer 138 Taizhou de Projet 956EM
* la frégate 529 Zhoushan de Type 054A
* la frégate 548 Yiyang de Type 054A
* et 2 navires qui n'ont pas été précisés dans le reportage
* et des "hélicoptères, bombardiers et avions de surveillance"

Le rapport de l'Etat major japonais diffusés le 13 Décembre 2014 (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 141213.pdf) nous permet d'identifier les 2 navires non précisés en question, il s'agit du ravitailleur-pétrolier 886 Qiandaohu de Type 903, et le navire ELINT / SIGINT 851 Beijixing de Type 815.

D'autres rapports diffusés toujours par les Japonais le 6 (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 206_01.pdf), le 7 (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 207_01.pdf), le 10 (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 210_01.pdf) puis le 11 Décembre (http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014 ... 211_02.pdf) indiquent que les appareils volants sont 2 avions AEW de type Y-8J, 1 avion ELINT / SIGINT de type GX-8 et 2 bombardiers de type H-6G. Le dernier appareil volant mentionné devrait être un hélicoptère Ka-28/31 qu'on voit dans la vidéo.

Flotte du Sud, avec "4 bâtiments" :

* le destroyer 169 Wuhan de Type 052B
* la frégate 569 Yulin de Type 054A
* la frégate 573 Liuzhou de Type 054A
* et 1 bâtiment non précisé

On remarque une différence entre le chiffre de 18 bâtiments annoncé dans le reportage, et le nombre des navires identifiés ici (5 + 6 + 3 = 14), il manque 4 bâtiments dont 1 de la flotte du Sud. Dans un passage de la vidéo, un officier de la flotte de l'Est mentionne "nous faisons face à des menaces sous-marines et aériennes dans l'exercice". Les 4 bâtiments restant non identifiés pourraient donc être des sous-marins, diesels et/ou nucléaires.

En dehors des 4 bâtiments non identifiés, on peut déjà recenser 5 destroyers, 6 frégates, 2 ravitailleurs et 1 navire ELINT / SIGINT.

Le reportage mentionne également le chiffre de 21 appareils volants, hormis les 6 de la flotte de l'Est déjà identifiés en haut, on voit dans la vidéo des J-10AH, des J-10SH et des J-11BH de la marine.

Le reportage de CCTV, en 2 parties :





D'après les commentaires du reportage, les 18 navires ont formé 2 flottilles, la Rouge et la Bleue, qui s'affrontaient en mer. Les différents sujets de l'exercice sont le combat naval en dehors de la 1ère chaîne d'îles, le combat omni-directionnel (air, mer, sous-marin) sous une couverture de "système global"...etc.

Les quelques exercices navals importants de la marine chinoise en 2014 :



Henri K.

[Henri K.]

La marine chinoise envoie un 2ème navire à Java pour rechercher la boîte noire du vol , il s'agit du bâtiment 863 Yongxingdao de Type 925, spécialisé dans la recherche et le sauvetage sous-marin







Henri K.

[Henri K.]

Jane's estime que le programme J-20 pourrait atteindre l'état d'IOC (Initial Operational Capability) entre 2017 et 2018. Seulement... il n'existe pas cette notion dans l'armée chinoise...

Analysis : End of year surge for Chengdu J-20 fighter programme

Richard D Fisher Jr, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly
06 January 2015

In November and December 2014 two additional prototypes of the Chengdu Aircraft Corporation's (CAC) J-20 fifth-generation fighter emerged, advancing its development towards a possible initial operational capability (IOC) of 2017-18.

The J-20 programme currently features six known prototypes. Two are early technology development articles (serial numbers 2001 and 2002) that emerged in 2009 and 2010, while four are modified versions closer to operational prototypes (serial numbers 2011, 2012, 2013, and 2015) that all emerged in 2014.

No prototype numbered 2014 has yet to appear and may not, given the traditional Chinese view that four is an unlucky number.

Chinese aircraft spotters responsible for early internet photos report that the latest prototypes, 2013 and 2015, made their maiden flights from the CAC airfield on 29 November and 18 December 2014 respectively.

Both have most of the refinements seen on aircraft 2011, which emerged in February 2014: cropped canards and vertical stabilisers, a modified air intake, modified wing leading-edge extensions, and a new electro-optical targeting system (EOTS) under the nose.

However, 2013 and 2015 lack the nose-mounted pitot tubes that featured on the earlier prototypes. In addition, number 2015 has longer and sharper-shaped rear-fuselage horizontal strakes. Although this aft surface does not appear to be movable, it may contribute to aircraft stability, as a similar - though movable - surface did for the Grumman X-29 technology demonstrator.

Early internet-sourced images have also emerged of the J-20's retractable refuelling probe, placed on the upper starboard of the nose. The development status of an indigenous Chinese turbofan for the J-20, often referred to as the WS-15, remains unknown. There is speculation that early J-20 examples may use a version of the Russian Saturn AL-31 turbofan.

In April 2014 an Asian government source told IHS Jane's that China would have 24 J-20s by 2020, which if realised, could constitute a first operational regiment. This would indicate that IOC may occur in the 2017-18 timeframe.

Henri K.

[Henri K.]

D'après un spotteur renommé de Chengdu, des équipes de tournage sont sur le tarmac de l'aérodrome de l'Usine 132 de Chengdu à filmer les différents appareils au sol. Hier c'était l'un des J-20, immatriculé 2013, qui s'est posé devant les caméras, aujourd'hui c'est au tour d'un J-7MG et d'au moins 14 chasseurs J-10B flambant neuf qui sont sortis sur piste pour se poser.

C'est surtout, pour moi, la volonté et la détermination qui ont mené à ce contraste et ce progrès remarquable en espace de 15 ans, que je notifie le plus à travers ces photos. 1996 reste une année décisive qui a définitivement réveillé les Chinois, les Occidentaux devraient et pourraient s'en mordre les doigts aujourd'hui.









14 J-10B, c'est un peu moins de la moitié de la capacité de production annuelle de 2 chaînes d'assemblage de l'Usine 132 CAC.

Henri K.

[Henri K.]

Un article publié sur le site de l'armée chinoise nous apprend que le 25ème régiment de la 9ème division de chasse, de la force aérienne de la marine chinoise, a terminé de remplacer les vieux J-8DH par les nouveaux J-11BH et les J-11BSH.

C'est le 2ème régiment sur l'île de Haïnan qui est entièrement équipé des J-11BH.

http://www.81.cn/hj/2015-01/09/content_6302461.htm









Ce changement d'appareils devrait avoir lieu après le 24 Juillet 2014, donc très récent, car d'après les images de satellite, la base aérienne de Lingshui, où le 25ème régiment de la 9ème division de chasse de PLAN AF se base, a encore au moins douze J-8DH.



On remarque d'ailleurs la présence d'un AWACS KJ-200 sur le tarmac. La force aérienne de la marine chinoise est équipée d'au moins 6 AWACS de ce type.



On se rappelle encore de l'interception d'un P-8 Poseidon de l'US Navy par un J-11BH qui est justement basé à Haïnan, en Août 2014 au dessus de la mer de Chine méridionale.



Henri K.

[Henri K.]

Au Salon de Zhuhai : Une maquette évoluée de FC-31, qui n'est pas pareil que l'appareil 31001 d'aujourd'hui.

Ma surprise de la journée, un ancien client chinois avec qui j'avais travaillé m'a appelé ce matin pour me dire que je vais recevoir dans pas longtemps une maquette collector de ce FC-31 certifiée par le groupe AVIC, limitée à 5000 exemplaires avec le certificat de collection...etc. Je posterai des photos quand je la reçois.











Henri K.

Voilà mon cadeau de Noël et du nouvel an grégorien, offert par un ancien client chinois à moi, est enfin arrivé.

Il s'agit d'une maquette métallique 1:48, collector et avec certificat, d'un FC-31 exposé au dernier salon de Zhuhai.

Il est tout simplement magnifique. Un peu grand certes (plus de 35 cm de long) pour mon bureau, mais vraiment très joli.

Les flaps et le canopy sont amovibles, la soute ventrale peut être ouverte (en partie) et on voit 4 missiles AA de type Fox 1 ou 3.



Henri K.

[Henri K.]

Selon un article du 9 Janvier 2015 publié sur le site de Hongdu, le fabricant de l'AJT JL-10 / L-15, le 1er JL-10 dédié à l'armée de l'air chinoise a passé tous les contrôles au sol et est autorisé à voler.

http://www.hongdu.com.cn/news/xx_c.asp?id=1078

Henri K.

[inconnu]

Superbe maquette du FC-31 On peut avoir un peu plus de photos de profil ou de dessous par exemple. Y a t-il du nouveau sur les marchés visés Toujours pas d'intérêt des forces armées chinoises

[Henri K.]

Lockheed Martin commence à étudier une contre-mesure face aux nouvelles menaces des armements comme l'engin Boost-Glide hypersonique chinois "Wu-14" (nom donné par les Américains, pas son nom officiel chinois qui reste inconnu à ce jour).

THAAD d'aujourd'hui ne permet pas de faire face à ce genre de menace, du fait de la trajectoire et l'altitude atteinte par les engins Boost-Glide, Lockheed Martin développe donc une version ER (Extended Range) pour répondre à ce besoin. Mais pour le moment ça reste en état de concept industriel, selon le porte-paroles de MDA (US Missile Defense Agency).

Lockheed Martin seeks to expand extended-range THAAD effort

Daniel Wasserbly, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly
08 January 2015

Editor's note: this story was updated from a previous version to reflect MDA's comments on the programme and clarify a misstatement from Lockheed Martin.

Lockheed Martin is advancing work on an extended-range (ER) variant of the Terminal High Altitude Area Defense (THAAD).

The heavier THAAD-ER would use the same launcher and kill vehicle, but employ a two-stage rocket design: the initial booster would be larger to extend the range and a 'kick' stage booster would narrow the distance to target before the kill vehicle is released, Mike Trotsky, Lockheed Martin's vice-president of air and missile defence business development, told reporters during a 7 January media call.

Aerojet is doing the majority of THAAD-ER booster work, Trotsky noted.

Initial testing has been done and the company will now continue to work on booster stack and system engineering to finalise its design.

Doug Graham, Lockheed Martin's vice-president of advanced programmes for strategic and missile defence systems, said the company has internally invested more than USD30 million to design, engineer, and demonstrate the ER configuration.

US Missile Defense Agency (MDA) spokesman Rick Lehner told IHS Jane's on 8 January that the agency provided "approximately USD2 million to Lockheed Martin for a concept of operations supporting study for THAAD within an overall advanced technologies study programme".

Lockheed Martin delivered the study's results to MDA and an evaluation is now ongoing, Lehner said. "There is no THAAD Extended Range programme in MDA," he added. "The study completed by Lockheed Martin is an industry concept and nothing more."

Company officials on 7 January told reporters that the MDA was working on a THAAD-ER acquisition strategy and that funding and procurement decisions were expected this year, but on 8 January a Lockheed Martin spokesperson clarified that "THAAD-ER is a concept and not a formal program of record. Any indications to the contrary were misstatements".

COMMENT

THAAD-ER is intended to address evolving threats to air defences, particularly manoeuvring hypersonic threats such as China's hypersonic glide vehicle (which US officials call WU-14).

The THAAD system is designed for endo- and exo-atmospheric intercepts and hypersonic weapons can straddle this area.
Several states - including China, India, Russia, and the United States - have worked on hypersonics programmes in the past several years, and China tested the WU-14 in January 2014 and in March 2014 began hypersonic wind tunnel testing.

Henri K.

[Henri K.]

2 photos d'un autre spotteur à Chengdu, qui montrent les 14 chasseurs J-10B alignés sur le tarmac de l'aérodrome de l'Usine 132. Les photos devraient avoir été prises le 7 Janvier, où des équipes de tournage ont filmés un J-7MG, des J-10B et un J-20.

C'est peut-être pour tourner un reportage documentaire sur l'Institut 611 et l'Usine 132, ou alors CAC se prépare à livrer par lot les J-10B à l'armée de l'air, ou les deux...





Henri K.

[Henri K.]

Le 6 Janvier 2015, au chantier naval Changxing Jiangnan de Shanghai, une photo prise depuis un avion de ligne qui survole le chantier naval montre 3 destroyers de Type 052D en construction dans le bassin artificiel de la ligne de production n°3, il s'agit du 4ème au 6ème de série.

Le 3ème de série est en agencement à l'extérieur du bassin, amarré au quai, et le 2ème de série, qui a reçu le numéro de coque 173, était en route vers le port militaire Sanya sur l'île de Haïnan.

Le 7ème de série est déjà sur cale dans une cale sèche qui se situe en haut à gauche de la photo. On remarque qu'un nouveau sous-marin SSK de Type 039B est également en construction à côté de l'un des Type 052D.



172 Kunming, le 1er de série de Type 052D, en navigation.





173 Changsha, le 2ème de série, dans un essai en mer. On voit notamment le canon principal H/PJ-38 qui est capable de tirer plusieurs types de munition différente dont les obus de calibre plus petit et les obus guidés, la portée varie entre 30 km et plus de 100 km. Sa masse avoisine les 50 tonnes pour une cadence maximum de 40 rd/min.



Henri K.

[Henri K.]

Superbe maquette du FC-31 On peut avoir un peu plus de photos de profil ou de dessous par exemple. Y a t-il du nouveau sur les marchés visés Toujours pas d'intérêt des forces armées chinoises

J'en ai pris 3 de plus...







Le positionnement de FC-31 ne correspond pas au besoin de l'armée de l'air chinoise, c'est quasiment mort. Reste à voir la position de la marine pour sa force aéronavale.

Henri K.

[Henri K.]

Le Grand prix national des ingénieurs 2014, dans le domaine des matériaux, a été décerné à un ingénieur en chef de la société chinoise Sinoma Tech qui travaille sur les composites pour les missiles et les engins spatiaux.

http://www.sinoma.cn/news/ShowArticle.a ... leID=20588

L'une de ses principales réalisations est l'invention d'une structure particulière de fabrication des radômes, qui permet d'accroître grandement les caractéristiques de radôme sur la résistance thermique et la perméabilité des ondes. Cette invention a permis d'améliorer "la précision de l'acquisition des cibles en mouvement par les engins aérospatiaux à très grande vitesse (edit : c'est à dire les missiles balistiques)".

http://www.isefc.org.cn/newslook.asp?tempid=1258



Reportage télévisé sur la remise du prix à cet ingénieur en chef qui travaille dans le domaine depuis plus de 30 ans.







Les seuls missiles balistiques chinois que je connais, qui ont besoin de faire l'acquisition des cibles en mouvement, sont des missiles balistiques anti-navire, comme DF-11D, DF-15D et DF-21D...etc.

Henri K.

[inconnu]

Merci pour les photos de la maquette du FC-31

[Henri K.]

Début 2015, toutes les unités de la gendarmerie chinoise renforcent l'entrainement anti-terroriste partout dans le pays.



Exercice de recherche de 2 suspects dans la jungle sur 60 km².



Henri K.