Armée Chinoise 🇨🇳

[Henri K.]

Une autre entité du groupe AVIC maîtrise la conception et la fabrication des aubes monocristallines.

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/ ... 8100.shtml

Henri K.

[Henri K.]

L'agence Xinhua a publié aujourd'hui un article dédié au drone MALE CH-4 conçu par le groupe CASC.

http://news.xinhuanet.com/mil/2015-03/1 ... 598736.htm#

Plusieurs détails ont été donnés - rayon de contrôle de 250km avec la liaison de données anti-brouillage au sol, ou de 2000km avec le système de contrôle satellitaire. 345kg de charges utiles avec 6 munitions. Avec 1 mois de formation, les opérateurs au sol pourront piloter le drone pour les navigations simples, et 3 mois pour les missions de combat. La durée de vie de la cellule est de plusieurs dizaines de millier d'heure de vol. La finesse du drone est > 20 et le plafond de croisière est de 5000m. Sa boule optronique est capable de suivre et de tracker des cibles à 15km, et 50km avec son radar SAR.

L'article indique à la fin qu'un nouveau type de MALE, avec un MTOW 2 fois plus grand que CH-4, a déjà effectué son premier vol avec succès. Ce nouveau drone est capable d'emporter jusqu'à 16 missiles, toutes les caractéristiques sont améliorées par rapport à CH-4, notamment sa capacité ECM / ECCM.

On ne devrait pas tarder d'en savoir plus sur ce nouveau drone.

Henri K.

[Tomahawk]

Hi Henri K, sorry for the English.

Just a couple of questions.

1. Does the J-15 currently have an active phased array radar? If not, when will it be fitted with it?

2. What stage is the second J-31 prototype at; when will it unveil?

3. Are there going to be J-11B radar upgrades?

Thanks in advance!

[Henri K.]

La Chine est sur le point de démarrer le développement du projet DCSS (Data Collection Satellite System), composé d'une 40aime de satellites en constellation.

http://www.cuasat.org.cn/xhyw/3733.html



Henri K.

[Henri K.]

Le 7ème pétrolier ravitailleur de Type 903A, qui déplace à plus de 20 000t, a été mis sur cale.









Henri K.

[Tomahawk]

La Chine est sur le point de démarrer le développement du projet DCSS (Data Collection Satellite System), composé d'une 40aime de satellites en constellation.

http://www.cuasat.org.cn/xhyw/3733.html



Henri K.

Hi, Henri K, sorry for the English.

Do you happen to know the answer to any of these?

1. Does J-15 have an active phased array radar, or if not, when will it get one?

2. When will the improved FC-31 fly?

3. When will J-11B get radar upgrades?

Thanks in advance!

[motu]

http://www.mondialisation.ca/j-31-chino ... in/5402300

[inconnu]

La moitié des infos de cet article sont erronées, mais l'idée général est vraisemblable

[motu]

Ce serait bien que tu développe ta pensée ,car la majorité des lecteurs de cet articles sur le forum ne sont pas en mesure de faire la part des choses entre le vraisemblable et le douteux , personnellement je crois à un axe stratégique Moscou Pékin depuis la détérioration des relation Russie -OTAN mais je reste sceptique sur la livraison par les russes de leur dernière technologies en matière de motorisation aux chinois , es que les russes ne se tirent pas une balle dans le pieds ?

[inconnu]

Les infos techniques sont approximatives, outre le fait que le J-31 est une désignation qui n'existe pas, puisque l'avion dont il s'agit est le FC-31 Qui est, selon les infos officielles données ici même, principalement destiné à l'export. Les PLAAF n'ont pour le moment exprimé aucun intention de s’en équiper. Que les réacteurs du prototype soient effectivement d'origine russe (RD-93 qui sont des RD-33 modifiés) soit, mais je vois pas en quoi les russes ont intérêt à aider les chinois à développer un appareil qui viendrait contre-carrer leur propre business et contrarier leur principal partenaire dans le coin qu'est l'Inde Même si celle-ci opère un rapprochement avec les USA sur certains aspects elle reste l'un des principaux clients des russes et eux contrairement aux chinois, n'ont pas faillis à certaines dispositions notamment concernant la délicate question de la rétro-ingénierie non autorisée.

Ensuite je relève plusieurs erreurs du type Su-30MKI en Angola L'Afrique du Sud qui aurait tourné le dos au Gripen Et surtout je me demande comment ils peuvent évaluer le prix de ce "J-31" à 60% de celui du F-35 alors qu'il y a qu'un prototype dont on sait rien du stade de développement

Pour le reste, j'ai dis que la question de l'évolution des relations stratégiques des pays cités par le prisme du marché aéronautique des avions dits de 5ème génération telle qu'elle est posée n'est pas invraisemblable

[motu]

Pour la question du prix ,moi je pense qu'il sera forcément bien en dessous de l'estimation faite dans cet article ,quand on sait que le prix du F35 n'en fini pas de grimper ,et que les chinois revendiquent de produire à des prix inférieurs à ceux pratiqués par les russes ,justement parcequ'ils visent des marchés pour lesquels les appareils russes restent encore trop chers ,pour le reste,à mon avis , les chinois n'ont encore pas prouvé qu'ils maîtrisent l'ensemble des technologies qui les feraient entrer de plein pied dans le club très fermé de la cinquième génération ,même s'ils semblent en detenir les "apparences " .

[Henri K.]

Globalement, l'article "is a piece of shit"... Aucune valeur de référence, une pure perte de temps, je viens de blacklister le liste dans ma liste des sites à consulter.

Je mets en rouge les énormités, en orange des choses que j'ai d'énorme doute car aucune preuve officielle si ce n'est que de l'imagination de l'auteur.

La Russie est intéressée à encourager l’exportation de l’avion Chinois J-31, de sorte qu’il devienne, avec l’avion Su-T 50, concurrent du coûteux appareil américain le F-35.

La Chine est dotée de 580 avions pour s’assurer de la suprématie aérienne, avec des avions de 4ème génération dérivés des Su-27SK/ Su-30 MKK (J-11, J-16 ) et J-10.. Alors que la Corée du Sud et le Japon disposent, à eux deux, de 590 avions, supérieurs en terme d’avionique et d’armement à la Chine, ajoutés au contingent américain avec 260 avions déployés dans les deux pays ou embarqués sur un ou deux porte-avions affectés à la 7ème flotte US. En outre, la Corée du Sud et le Japon ont déjà commandé 40-50 avions furtifs américains F-35.

De son côté, l’industrie aéronautique indienne est en cours d’assimilation de la technologie de l’avion furtif russe, le Sukhoi T-50, qui sera produit sous le nom de HAL FGFA (250-280 avions). C’est la raison pour laquelle, ces derniers mois, une aide discrète a été fournie aux chinois par les russes pour un transfert de technologie russe pour faire avancer les tests, et passer immédiatement à la production de série du prototype de l’avion furtif J-31. Dans les prochaines années, au moins 500 avions J-31 équiperont les forces aériennes Chinoises.

Pour compenser la très grande puissance de l’unique moteur du F-35 (Pratt & Whitney F135 19.000 kgf.), le J-31 est actuellement équipé de deux moteurs WS-13 de 8700 kgf, copiés sur le moteur russe RD-93 des MiG-29 K / MiG-35. Afin de rivaliser avec le F-35 sur le marché mondial, les Chinois avaient besoin que les russes leur permettent de fabriquer sous licence le moteur Saturne 117 S du Su-35, beaucoup plus puissant, avec une poussée de 15 800 kgf. Le méga contrat de 400 milliards de dollars signé avec la Russie au début du mois de mai, avait montré de quel le côté était la Chine dès ce moment, dans l’imposition de sanctions par l’Occident à la partie russe. Les deux superpuissances mondiales ont convenu de ne pas rivaliser sur le marché de l’aéronautique.

Le J-31 est une alternative plus modeste du point de vue avionique, mais est à 60% du prix d’un F-35 américain. Les deux avions ont deux compartiments dans des coques pour porter deux missiles air-air de moyenne portée ou des bombes. Ils ont, tous les deux, 6 coques externes, d’une capacité maximale de 6-8 tonnes

La stratégie de la Chine pour la commercialisation de l’avion J-31 est également intéressante. En plus des 500 avions de la force aérienne de la Chine, 120 autres J-31 sont destinés aux trois porte-avions chinois. Le porte-avions chinois Liaoning, qui s’appelait Variag à l’origine, dispose actuellement de 30 avions J-15 (similaires aux Su-33) et est utilisé comme navire école pour la formation des pilotes sur porte-avions. Une copie modifiée du Liaoning est à un stade avancé de construction dans les chantiers navals de Dalian, tandis que le troisième porte-avions, beaucoup plus grand, est en construction dans les chantiers navals de Shanghai.

La Chine qui va devenir,à la fin de cette année, la première économie mondiale est prête à investir autant d’argent que les Américains dans le projet de la furtivité et dans l’industrie aéronautique, étant donné qu’il est prévu d’exporter au moins 600 avions J-31. Le prix d’un avion américain F-35 est supérieur à 120 millions de dollars. A ce prix, en dehors des Etats-Unis, seuls les pays riches parmi les pays de l’OTAN comme l’Italie, l’Angleterre, les Pays-Bas, la Norvège et la Turquie peuvent se permettre de l’acheter. L’Espagne, le Portugal et la Grèce, confrontés à une profonde crise financière, n’ont pas l’intention d’acheter des F-35.

Les anciens pays communistes voisins de la Russie, devenus membres de l’OTAN, ne peuvent ni rêver d’une telle chose, ni obtenir des Etats-Unis l’autorisation d’acheter des avions chinois similaires. Dès l’année prochaine la Russie va doter massivement son armée d’avions furtifs Su T-50, équivalents américains du F-22, qui seront également exportés dans les pays de la CEI (Communauté des Etats Indépendants). L’Ukraine, la Géorgie et la Moldavie viennent de rejoindre l’UE. Par conséquent, contrairement aux anciens pays communistes, les pays non-alignés jouissent de la liberté de choix et constituent une cible pour les chinois avec cet avion.

Le Pakistan, le partenaire le plus proche de la Chine, a récemment renoncé à l’achat de 36-70 avions J-10, pour se réorienter vers le J-31. Comme Israël a déjà commandé 75 F-35 américains, l’Iran semble également très intéressé à l’achat du même nombre d’avions J-31. Parmi les acheteurs potentiels on pourrait inclure l’Afrique du Sud (membre des BRICS comme la Chine) qui s’est désengagé des avions suédois JAS-39 Gripen. L’Angola, l’état avec le plus haut taux de croissance économique du monde durant la dernière décennie (20% entre 2005-2007) grâce au pétrole, au gaz et au diamant, a pris des actions dans la Banque Portugaise afin de sauver l’ancienne métropole, le Portugal, du spectre de la faillite. L’Angola a commencé un plan d’achat de 12 avions Su-30 MKI, 7 Su-27 SM, 15 Su-25 et a mis de l’argent de côté pour continuer avec des J-31. Avec ce plan d’achat, l’équilibre des forces en Afrique australe et occidentale est en train de changer au détriment des anciennes métropoles occidentales.

L’Egypte, à qui les Etats-Unis ont coupé l’aide militaire annuelle qui consistait en des livraisons d’avions F-16, et l’Azerbaïdjan, qui a, depuis quelques années, un excédent pour ses exportations de de gaz qu’il exploite dans la zone de la Mer Caspienne, ont des relations étroites avec le Pakistan et seraient intéressés par cet avion. Le Venezuela avec le Brésil (autre État des BRICS, constructeur de plusieurs types d’avions Embraer) veulent non seulement acheter, mais aussi produire cet avion sous licence, afin de concurrencer les avions militaires produits par les américains sur le marché de l’Amérique centrale et du Sud.

Valentin Vasilescu

A vrai dire, même si les Chinois ont prouvé quoique ce soit, vous ne vous en remarquerez que 5 ans après. Club fermé ou pas, et quelque soit le club, la Chine y est déjà.

Henri K.

[Henri K.]

Le 19 Mars 2015, la 22ème frégate de Type 054A a été mise à flot dans le chantier naval Huangpu de Guangzhou. C'est la 11ème frégate de cette classe qui est construite dans ce chantier naval.

Les statistiques que j'ai fait donnent la date du 5 Avril 2016 pour l'admission au service dans la marine chinoise, cette prévision a un taux d'erreur de ±58 jours.





Henri K.

[Henri K.]

Le 20 Mars 2015, la 20ème frégate de Type 054A, 579 Handan (??), est repartie en essai en mer. Elle est la 20ème de série et la 10ème construite dans le chantier naval Huangpu de Guangzhou.



Henri K.

[Henri K.]

D'après le journal China Space News, un moteur ramjet à ergol liquide développé par l'Académie n°3 du groupe CASIC a obtenu le 1er prix du progrès technologique en sciences de la défense.

http://124.205.131.137/article.action?d ... 1022024951

Henri K.