Armée Française 🇫🇷

[geronimo]

Rafale C portant l’Écusson du prestigieux escadron Normandie-Niemen

[dil@w]

une video interessante en camera embarquée sur Rafale Marine en plein ocean à Djibouti ...
ne pas manquer a 14:35 un appontage de nuit noire :lumi1:
[video]http://vimeo.com/26681072[/video]

[dil@w]

Le «Normandie-Niemen» renaît sur Rafale


Un Rafale peint aux couleurs du Normandie Niemen

Lundi 25 juin 2012, l’escadron de chasse 2/30 «Normandie-Niemen» a officiellement été mis en service opérationnel sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan, lors d’une cérémonie présidée par le général Jean-Paul Paloméros, chef d’état-major de l’armée de l’air. À cette occasion, le lieutenant-colonel François Tricot s’est également vu remettre le commandement de cette prestigieuse unité, désormais équipée d’avions de chasse Rafale.

Empreinte d’émotion et de convivialité, cette cérémonie militaire s’est déroulée en présence de nombreuses autorités civiles et militaires, dont notamment le général Guillaume Gelée, commandant les forces aériennes, du sénateur des Landes, M. Jean-Louis Carrère, président de la commission des affaires étrangères, de la Défense et des forces armées du Sénat, et M. Claude Morel, préfet des Landes.

À l’occasion de la lecture de l’ordre du jour, le général Paloméros s’est adressé au personnel de l’escadron nouvellement créé. « Officiers, sous-officiers, militaires du rang de l’escadron de chasse 2/30 «Normandie-Niemen», il vous appartient désormais de vous montrer dignes de vos anciens qui ont porté au plus haut les ailes françaises. Suivez la voie qu’ils ont tracée, pour écrire à votre tour de belles pages de l’histoire de cette unité, pour la gloire de la chasse française et le succès des armes de la France.» Sur ces mots, un défilé aérien de quatre appareils (deux Rafale et deux Mirage F1, avion sur lequel l’escadron a évolué avant de renaître sur Rafale) est venu clore la cérémonie.

L’escadron de chasse 2/30 «Normandie-Niemen» est aujourd’hui doté d’une dizaine d’appareils et d’une trentaine de personnes, dont une quinzaine de pilotes. La montée en puissance de l’escadron doit se poursuivre au cours des prochains mois. Elle a débuté dès l’année 2010, par la formation d’un premier «noyau dur». «Nous découvrons chaque jour un peu plus les formidables potentialités offertes par le Rafale, explique le général Paloméros. Cet avion de chasse ne cesse d’évoluer. Il doit ainsi être prochainement équipé du radar AESA à balayage électronique à antenne active, dont les performances sont remarquables.»

Le «Normandie-Niemen» (également appelé affectueusement «Neu Neu») est le troisième escadron de chasse opérationnel équipé de Rafale, après le 1/7 «Provence» et le 1/91 «Gascogne». L’escadron de transformation 2/92 «Aquitaine», chargé de la formation du personnel navigant de l’armée de l’air et de la marine nationale, évolue lui aussi sur Rafale

Un escadron à l’histoire riche

Le «Normandie-Niemen» est l’une des unités les plus prestigieuses des armées françaises. Cet escadron en est également l’un des ambassadeurs les plus réputés. Véritable institution en Russie, son histoire est connue par une large majorité de la population. Le souvenir de l’engagement de son personnel est perpétué au sein d’écoles portant le nom du «Normandie-Niemen». La Russie en dénombre plus d’une centaine. En novembre 2011, deux écoles ont à leur tour été inaugurées en région parisienne.

Durant la Seconde Guerre mondiale, le régiment de chasse «Normandie-Niemen» e a été engagé au cours de combats aériens au-dessus des territoires russes et d’Europe de l’Est. Stationnés en Russie de 1943 à 1945, les aviateurs français ont remporté 273 victoires, aux côtés des forces armées russes. De cette épopée militaire est née une fraternité d’armes dont l’intensité est demeurée intacte au fil des années.

Les traditions de l’escadron avaient été mis en sommeil le 3 juillet 2009, alors que l’unité était installée sur la base aérienne 132 de Colmar. À Mont-de-Marsan, c’est un nouveau pan d’histoire qui débute. «Cette mise en service opérationnel est un événement hautement symbolique où les traditions de notre armée de l’air se conjuguent avec sa modernisation», résume ainsi le général Paloméros.

Un prochain rendez-vous majeur est fixé au mois de septembre 2012, pour la célébration des 70 ans du «Normandie-Niemen», en présence notamment de nombreux invités dont une importante délégation d’aviateurs russes.

http://rpdefense.over-blog.com/article- ... romTwitter

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Sagem pourrait armer des F-16 malgré l'opposition de Dassault

La filiale de Safran évalue avec la DGA la faisabilité technique d'armer l'avion de combat de Lockheed Martin avec son missile ultramoderne AASM. Le Danemark et la Jordanie, dotés de F-16, sont intéressés par cet armement.

Sagem et la DGA seraient actuellement en train de mener des études de coût pour évaluer les possibilités d'intégrer les bombes guidées AASM (Armement Air-Sol Modulaire) sur des F-16, produits par Lockheed Martin. Une décision pourrait être prise d’ici la fin de l’été.

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... um=twitter
http://www.journal-aviation.com/actuali ... -de-sagem#

[dil@w]

Dassault Mystere IVA '85 / 8-MV'
http://www.flickr.com/photos/ajw1970/wi ... 7191985638

[dil@w]

http://www.flickr.com/photos/ajw1970/se ... 063520153/

[AAF 2020]

Rafale : l'AESA en septembre à Mont-de-Marsan

Le premier Rafale équipe d'un radar RBE2-AESA à balayage électronique actif devrait finalement gagner la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan à la mi-septembre, alors qu'il était initialement attendu plus tôt pendant la période estivale. Un retard qui pourrait être en partie justifié par la nécessité d'une prise en main préalable par la DGA, à Istres, avant que l'avion ne soit versé pour expérimentation au sein de l'EC-5/330 "Côte d'Argent" du Centre d'expériences aériennes militaires (CEAM).

Un chantier d'expérimentation opérationnelle d'environ 18 mois s'ouvrira ensuite afin de défricher les performances du nouveau radar et d'en rédiger les concepts d'emploi. Avec une portée doublée en air-air par rapport au RBE2-PESA, l''AESA imposera en effet de revoir certains concepts d'engagement, tout en anticipant l'arrivée du futur missile à longue portée Meteor dont l'AESA permettra d'exploiter pleinement les performances.

L'appareil en question - le monoplace C137 - est en cours de finition chez Dassault Aviation, à Mérignac. S'il sera bien équipé des capteurs des avions de la future 4ème tranche de production (radar AESA, OSF-IT, DDM-NG), ce Rafale reste dans les faits un avion de la 3ème tranche. Mais ses équipements avaient été commandés au titre du marché "feuille de route" de 2006, qui avait financé l'essentiel de la configuration de la 4ème tranche - essentiellement l'AESA - afin de soutenir l'export. L'armée de l'Air devrait continuer à percevoir des avions équipés de radars PESA jusqu'à la fin 2013 environ, et déclarer une première mise en service opérationnel de l'AESA début 2014.

http://www.air-cosmos.com/defense/rafal ... arsan.html

[AAF 2020]

Le porte-avions Charles de Gaulle manoeuvre au large du Maroc

Le Charles de Gaulle, la FDA Forbin et le PR Meuse

Le groupe aéronaval français, articulé autour du porte-avions Charles de Gaulle, est arrivé au large de Rabat pour un exercice avec les forces armées marocaines. Cet entrainement comporte notamment une campagne de tir air-sol au profit des avions du groupe aérien embarqué (GAE). A l'issue de ces manoeuvres, le groupe aéronaval (GAN) reviendra en Méditerranée, où il doit croiser la semaine prochaine le porte-avions américains USS Dwight D. Eisenhower, qui arrive avec son escorte (un croiseur et trois destroyers) des Etats-Unis pour un déploiement de plusieurs mois qui conduiront les bâtiments jusque dans l'océan Indien et le golfe Persique. En dehors du Charles de Gaulle, le GAN français est actuellement composé d'un sous-marin nucléaire d'attaque, de la frégate de défense aérienne Forbin, de la frégate anti-sous-marine Montcalm et du pétrolier-ravitailleur Meuse. Le GAE est, quant à lui, constitué de 8 Rafale Marine, 7 Super Etendard Modernisés (SEM) et deux Hawkeye, ainsi que des hélicoptères. Pendant les exercices menés en interarmées, des hélicoptères Caracal de l'armée de l'Air ont également embarqué sur le porte-avions, qui a ainsi pu déployer un groupe du commando parachutiste de l'air dans le cadre d'un entrainement à la récupération et au sauvetage au combat depuis la mer.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=120030

[AAF 2020]

La frégate De Grasse participe à l'exercice FRUKUS en Baltique

Lors de l'édition 2009 de l'exercice FRUKUS

Depuis mercredi et jusqu'à dimanche, la frégate anti-sous-marine De Grasse participe à l'exercice FRUKUS (France, Russia, United Kingdom United Stats), qui réunit chaque année les marines française, russe, britannique et américaine. Cette fois, c'est la Russie qui a accueilli ses partenaires en mer Baltique. Evolution tactique, lutte au dessus de la surface, visite d'un bâtiment suspect, lutte contre menace asymétrique, assistance d'un bâtiment en détresse... Les exercices s'enchainent entre le De Grasse, la frégate russe Yaroslav Mudryy, le croiseur américain USS Normandy, le destroyer britannique HMS York. « L'objectif de Frukus est de travailler l'interopérabilité entre les quatre nations présentes, en mer, mais aussi à terre. En effet, en parallèle du déploiement naval, les forces françaises, britanniques, américaines et russes travaillent au sein d'un état-major spécialement constitué pour l'exercice et basé à Saint-Pétersbourg. La grande force et le caractère exceptionnel de Frukus résident dans la mise en place d'une étroite collaboration entre quatre forces maritimes majeures qui ont chacune des techniques, des procédures, et des organisations différentes », explique la Marine nationale.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=120029

[AAF 2020]

Le Forbin rencontre le HMS Diamond

La frégate de défense aérienne Forbin a rencontré il y a quelques jours l'une de ses cousines britanniques. Alors que le bâtiment français est intégré au groupe aéronaval emmené par le porte-avions Charles de Gaulle dans le cadre de l'entrainement PEAN, le destroyer lance-missiles HMS Diamond, parti de Portsmouth le 13 juin, est passé par Gibraltar afin de rejoindre la Méditerranée et, au final, le golfe Persique, où est actuellement déployé son aîné, le HMS Daring. A cette occasion, le Forbin et le Diamond ont pu mener une série d'exercices, notamment de défense aérienne contre des raids fictifs menés par les avions de combat du Charles de Gaulle.
Comme on peut le voir sur les images prises par la Royal Navy, les deux bâtiments ont, clairement, un air de famille. Et cela ne doit rien au hasard puisqu'initialement, la France et la Grande-Bretagne, avec l'Italie, souhaitaient réaliser les mêmes unités de défense aérienne. Un accord tripartite signé en 1992 devait aboutir à un programme commun visant à réaliser 12 unités pour la Royal Navy, 6 autres pour la Marina militare et 4 pour la Marine nationale. La Grande-Bretagne a, néanmoins, décidé en 1999 de faire cavalier seul, sauf pour le système d'armes principal, le PAAMS (appelé Sea Viper chez les Britanniques), conçu autour des missiles Aster de MBDA.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=120049

[AAF 2020]

Guyane : Deux militaires français tués dans une opération contre l'orpaillage

Déploiement de militaires en Guyane (archives)

Victimes d'une embuscade dans la jungle guyanaise, deux soldats français du 9ème régiment d'infanterie de marine de Cayenne ont été tués mercredi, alors que deux gendarmes ont été gravement blessés. Ils faisaient partie d'un groupe d'une trentaine de militaires participant à une opération de lutte contre les orpailleurs, chercheurs d'or clandestins installés dans des zones très difficilement accessibles de la forêt amazonienne. Déposés dans le secteur de Dorlin, au sud-ouest de la Guyane, les militaires ont été pris pour cible par des tireurs embusqués au moment alors qu'ils se déployaient dans la zone. Au cours de cet échange de tirs, un soldat a été mortellement touché et un autre est décédé des suites de ces blessures après son évacuation. Le premier militaire a été tué alors qu'il portait secours à deux gendarmes et l'un de ses camarades, qui se situaient en avant et gisaient à terre après avoir été gravement blessés. « Afin de sécuriser la zone et prendre en charge les blessés, un dispositif de réaction rapide et des hélicoptères ont été immédiatement envoyé sur les lieux de l'opération. Les blessés ont été évacués vers Maripasoula avant de rejoindre Cayenne dans la soirée. Par ailleurs, dans la matinée, un hélicoptère de la gendarmerie avait essuyé des tirs et un gendarme avait été très légèrement blessé », précise l'Etat-major des Armées.
Les militaires français déployés en Guyane sont notamment chargés de la lutte contre l'orpaillage dans le cadre de la mission Harpie, menée conjointement par les forces de gendarmerie et les Forces Armées en Guyane. 350 militaires sont, notamment, déployés en permanence sur les réseaux fluviaux pour neutraliser les flux logistiques des orpailleurs et en forêt pour démanteler les sites d'exploitation d'or illégaux, où travaillent essentiellement des clandestins provenant de pays voisins.
Même si les militaires sont entrainés aux situations extrêmes, l'attaque survenue hier a surpris par sa violence. « Nous sommes bien sûr préparé à une telle éventualité mais c'est une opération d'un niveau de violence que nous n'avions pour le moment pas encore rencontré », a reconnu le général Bernard Metz, commandant des FAG.
Alors que Victorin Lurel, ministre des Outre-mer, s'est rendu sur place pour rendre hommage aux soldats morts et soutenir les blessés, Jean-Yves Le Drian a condamné cette attaque et promis de tout mettre en oeuvre pour « retrouver les responsables et garantir le respect de l'ordre public sur la zone ».

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=120034

[dil@w]

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[Crash] Un Rafale Marine s’abîme en Méditerranée pendant un dogfigt avec un F-18

Aujourd’hui lundi 2 juillet, un avion de combat Rafale Marine embarqué sur le Charles de Gaulle s’est crashé au large des côtes espagnoles, L’accident, qui a eu lieu en début d’après-midi et en Méditerranée, a eu lieu lors d’un entraînement au combat aérien avec un F-18 Hornet du porte-avions américain USS Eisenhower. Le pilote, qui s’est éjecté, a été récupéré dans un état satisfaisant.

Le pilote du Rafale a ensuite été récupéré par un hélicoptère américain, puis transféré sur le porte-avions français Charles de Gaulle, où il a été pris en charge par l’équipe médicale. Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de l’accident.

La Marine a commencé à repêcher les premiers débris du Rafale M24, grâce au le pinger hebergé dans l’avion, et qui se déclenche en cas de crash, y compris sous l’eau. La zone des débris est concentrée à 140 km au sud-est d’Alicante. Comme c’est d’usage en pareil cas, les Rafale à bord du PACDG ont été arrêtés de vol cet après-midi. Mais leur activité devrait reprendre demain, selon l’Etat Major.

Le porte-avions Charles de Gaulle et son escorte a appareillé pour un entraînement en Méditerranée et dans l’océan Atlantique qui s’achèvera le 5 juillet 2012.

Cet accident est le cinquième impliquant la destruction d’un Rafale et le quatrième pour la Marine Nationale. En 2009, ce sont deux Rafales qui s’étaient abîmés en Méditerranée, au large de Perpignan, causant la mort de l’un des deux pilotes. Les épaves des M22 et M25 avait été récupérés à 700 m de fond.

En 2010, alors qu’il appuyait les forces déployées en Afghanistan, un Rafale M s’était également abîmé en mer à une centaine de kilomètres au large du Pakistan, mais son pilote qui s’était éjecté en était sorti indemne.

La Marine avait récemment renvoyer chez Dassault les dix premiers avions qu’elle avait perçus, qui étaient au standard F1 pour les porter au standard F3

http://blog.avionslegendaires.net/2012/ ... c-un-f-18/

Trois accidents en moins d'un an

Loi des séries révélatrice, ou simple coïncidence, comme la sécurité des vols en constate parfois : les faits sont là, des entraînements bilatéraux ont causé au moins trois accidents dans les ailes françaises (1) en moins d'une année. Un Mirage 2000C d'Orange a été abîmé par une collision en vol avec un avion balte le 30 août 2011, un Mirage 2000D de Djibouti s'est crashé lors d'un entraînement au combat aérien avec un F-15 saoudien le 14 janvier 2012, et aujourd'hui, c'est le tour d'un Rafale Marine, lors d'un dogfight avec un F/A-18. Le contexte est encore mal connu, tout comme l'enchaînement des causalités.
C'est le seul caractère binational du vol qui relie ces différents accidents. Il serait pourtant imprudent de réduire la voilure de ces mêmes entraînements car ils sont nécessaires à l'expérience des navigants. Comme le constatait le CEMAA, à l'issue d'Harmattan, c'est le niveau d'expérience généré par les exercices internationaux (Red Flag, Maple Flag, TLP, etc) qui a permis à ses équipages d'agir en réactivité, à l'époque.
D'ailleurs, en considérant l'ensemble de ces périodes d'entraînement, les accidents restent particulièrement rares.
Et la "multionationalité", en opérations, ne génère pas pour autant plus d'accidents : aucun n'a été constaté pendant Harmattan, ou dans les opérations en Afghanistan.

http://lemamouth.blogspot.fr/2012/07/tr ... l?spref=tw

[dil@w]

Premier tir de torpille concluant pour la frégate multimissions Aquitaine

Mise à flot en 2010, la frégate multimissions (FREMM) Aquitaine, la première d’une série qui en comptera finalement 11 pour la Marine nationale, continue ses essais qu’elle a commencés l’an passé.

Récemment, le nouveau bâtiment a démontré son aptitude à mettre en oeuvre des hélicoptères de la classe des 10 tonnes, comme le NH-90 Caïman. Mais désormais, alors que la date de sa mise en service approche – elle doit remplacer la frégate Tourville, désarmée l’an passé – il s’agit de tester son système de combat, dont sa capacité à tirer des torpilles.

Et cela a été fait avec succès le 22 juin dernier, nous apprends DCNS, qui a construit cette nouvelle frégate. L’essai a consisté à lancer une torpille dont la charge avait été remplacée par des capteurs afin de mesurer la vitesse d’éjection, l’angle de pénétration dans l’eau, la trajectoire ou encore le comportement.

« La FREMM Aquitaine, première de la série des frégates multimissions, est capable de faire face à tous types de menaces » a déclaré Vincent Martinot-Lagarde, le directeur du programme chez DCNS. « Le bon déroulement de ce premier tir de torpille constitue une étape importante (…) : il assoit un peu plus les fonctions de lutte anti-sous-marine du navire et démontre les capacités du système de combat » a-t-il ajouté.

A terme, la frégate Aquitaine mettra en oeuvre un radar multifonctions Heraclès, des missiles Aster et Exocet MM40, le Missile de Croisière Naval (le Scalp Naval, dont l’avionique et l’autodirecteur sont actuellement testés par un… Mirage 2000 à Cazaux) et 19 torpilles MU-90 de 300 kg, pouvant filer à plus de 50 noeuds en toute discrétion vers leur cible.

« Couplée aux capacités de détection et de neutralisation sous-marines dont dispose l’hélicoptère embarqué Caïman, la mise en œuvre de ces torpilles confère à la FREMM Aquitaine, navire d’une grande discrétion, des capacités aussi inédites que redoutables en matière de lutte anti-sous- marine » explique DCNS.

http://www.opex360.com/2012/07/02/premi ... aquitaine/