Achats et Négociations
Re: Achats et Négociations
C'est surtout que les chinois ont obtenus une licence de réexport pour les RD-93 vers ces pays. Du coup de là à y voir la liste des futurs acquéreurs y a qu'un pas, mais ça ça date de plusieurs années (5 ou 6 ans au moins)

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Re: Achats et Négociations
C'est peut être naïf comme jugement mais étant donné que cet avion connait d'importants développements et vue son prix je pensais qu'il peut être utilisé en grand nombre pour assurer la police du ciel de façon quotidienne dans tout l’espace aérien national, un encadrant de 18 appareils par base, toutes les bases et que les moyens plus chers et plus sophistiqués (les Suhkois) soit gardés pour les misions spéciales 

Re: Achats et Négociations
Ils ne font pas le poids face aux menaces potentielles en cas de conflit avec une puissance regionale .
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Re: Achats et Négociations
Avec un radar AESA qui tape à 170km, une IRST et le viseur casque franchement il fait largement le poids et en cas de conflit il peut se contenter de la frappe au sol et une veille aérienne capable de se défendre contre une menace externe.

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Re: Achats et Négociations
En plus, il est fabriqué par des matériaux composites plus légers et plus solides je crois . Moi il me rappel le Mirage 2000 sauf qu'il est d'une génération plus jeune nonAmine Ind a écrit :Avec un radar AESA qui tape à 170km, une IRST et le viseur casque franchement il fait largement le poids et en cas de conflit il peut se contenter de la frappe au sol et une veille aérienne capable de se défendre contre une menace externe.

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Re: Achats et Négociations
Les matériaux composites réduisent la SER et facilite la maintenancedeyaziz a écrit :En plus, il est fabriqué par des matériaux composites plus légers et plus solides je crois . Moi il me rappel le Mirage 2000 sauf qu'il est d'une génération plus jeune nonAmine Ind a écrit :Avec un radar AESA qui tape à 170km, une IRST et le viseur casque franchement il fait largement le poids et en cas de conflit il peut se contenter de la frappe au sol et une veille aérienne capable de se défendre contre une menace externe.


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Re: Achats et Négociations
La machine quelle qu’elle soit n’est jamais parfaite sauf lorsque elle est entre les mains d’un pilote qui la maîtrise parfaitement, donc il faut avoir des pilotes qui maîtrisent parfaitement le matériel, de véritables as de l’air a qui il faut aussi permettre de travailler à l’aise, de se familiariser le maximum possible avec les avions, d’ effectuer beaucoup d’heure de vol dans toutes les conditions et de jour comme de nuit, d’avoir des activités aériennes en plus des plans de préparation aux combat comme la voltige aérienne, les compétitions aériennes nationales et internationales et les sports aéronautiques etc… il faut créer la confiance en notre jeunesse et investir le maximum dans cette forces très considérable.motu a écrit :Ils ne font pas le poids face aux menaces potentielles en cas de conflit avec une puissance regionale .
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Re: Achats et Négociations
Je veux pas te faire du mal mais on était les 1er on a fini les derniers..
Pas de voltige, pas d'exercice avec d'autre armée rien... Et je parle même pas de l'état des B.A...
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Re: Achats et Négociations
Ya hasraaaaAmine Ind a écrit :... Et je parle même pas de l'état des B.A...

Dernière modification par Blackcode le 10 décembre 2016, 20:23, modifié 1 fois.
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Re: Achats et Négociations
le fabrication locale c'est facile à diredz mk3 a écrit :jf17 avec fabrication local oui sauf ca makalah


Re: Achats et Négociations
La machine en elle meme est théoriquement seduisante ,mais qu'en est il des missiles , à quoi ça sert d'avoir un radar qui voit à 170 km si tes missiles ne font que de la courte portée ,n'oublions pas que nous parlons d'un appareil léger qui va se situer dans le meme registre qu'un YAK130 militarisé .
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Dernière modification par BerrouLana le 25 février 2017, 22:42, modifié 1 fois.

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Re: Achats et Négociations
Il suffit de comparer un hangar de maintenance AH avec ceux de l'AAF et la boucle est bouclé..Blackcode a écrit :Amine Ind a écrit : ... Et je parle même pas de l'état des B.A...
Ya hasraaaa

Pour l'assemblage d'avion chez nous je peux t'assurer qu'on est largement capable et on pourrait même développer une industrie aéronautique sur place si il y avait une volonté politique !deyaziz a écrit :le fabrication locale c'est facile à diredz mk3 a écrit :jf17 avec fabrication local oui sauf ca makalahAttendons voir ce que sa va donner avec les hélicoptères
on vira ensuite, puis il faut peut être envisager les choses en partenariat avec les Emiratis , les Qataris ou les Saoudiens mais dans ce cas vaux mieux aller vers les Suédois carrément pour un nouveau Gripen NG furtif, bimoteurs etc....
Malheureusement chez nous on aime la médiocrité et le wantoutrisme à la con qui nous a laissé dernier et même derrière les bédouins du Golf Allah yster !

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Re: Achats et Négociations
Dans ce cas moi je te promis que le décollage est pour bientôt in cha allah, parce que cette fois non seulement la volonté existe mais aussi l’autorité capable d'imposer cette volotéAmine Ind a écrit :Il suffit de comparer un hangar de maintenance AH avec ceux de l'AAF et la boucle est bouclé..Blackcode a écrit :Amine Ind a écrit : ... Et je parle même pas de l'état des B.A...
Ya hasraaaa![]()
deyaziz a écrit :le fabrication locale c'est facile à diredz mk3 a écrit :jf17 avec fabrication local oui sauf ca makalahAttendons voir ce que sa va donner avec les hélicoptères
on vira ensuite, puis il faut peut être envisager les choses en partenariat avec les Emiratis , les Qataris ou les Saoudiens mais dans ce cas vaux mieux aller vers les Suédois carrément pour un nouveau Gripen NG furtif, bimoteurs etc....
Pour l'assemblage d'avion chez nous je peux t'assurer qu'on est largement capable et on pourrait même développer une industrie aéronautique sur place si il y avait une volonté politique !
Malheureusement chez nous on aime la médiocrité et le wantoutrisme à la con qui nous a laissé dernier et même derrière les bédouins du Golf Allah yster !

