El-Harrachi a écrit :En supposant qu'il existe vraiment des entrainements ou des tactiques qui diviseraient par deux l'effet et le risque d'une ambuscade sur un détachement en patrouille ou sur la route et que je ne sais quelle expérience leur permeettrait d'en flairer a l'odeur une sur deux, logiquement la mise à leur disposition d'un matériel plus adéquat ou mieux sécurisé passivement ne fera que bonifier ce ratio.
Rien, je dis bien rien, ne vaut la vie de nos hommes en opération et il serait honteux d'apprendre que le moindre bidasse a perdu ne serait-ce qu'un ongle parcequ'on aurait voulu faire l'économie d'un véhicule ou d'un équipement adéquat !
Et pourtant d'ici à ce que l'Algérie sera en mesure de fabriquer ses propres "MRAP" des militaires tombent encore aux champs de batailles ( ratissages dans les zones a risques et aux frontières ). quand je vois ces 4X4 Toyota station et ces Mercedes sans aucun blindage ou les militaires sont assis parfois dos vers l’extérieur je me dis pourquoi on leur fabrique pas une sorte de carapace métallique montée sur des barres rondes pour protéger les hommes au moins des petits calibres et des éclats de bombes artisanales.
Peut-être parceque les gens qui sont aux commandes fonctionnent encore trop à la soviétique et qu' ils n'ont pas assez de considération pour la vie individuelle des sondats. Je l'ignore, mais ce n'est pas normal car je ne crois pas que nous n'ayons pas de quoi payer 200 ou 300 MRAP !
"L'armée ne doit être que le bras de la nation, jamais sa tête" Pio Baroja, L'apprenti conspirateur (1913)
El-Harrachi a écrit :Peut-être parceque les gens qui sont aux commandes fonctionnent encore trop à la soviétique et qu' ils n'ont pas assez de considération pour la vie individuelle des sondats. Je l'ignore, mais ce n'est pas normal car je ne crois pas que nous n'ayons pas de quoi payer 200 ou 300 MRAP !
Rien a voir avec 'a la soviétique". C'est plutôt "le cha3b et moi"
Собственно, к этому и стремился его разработчик и производитель – южноафриканский концерн Paramount Group. Только так можно было занять свою узкую нишу на международном рынке вооружений, где не просто царит жесточайшая конкуренция, а работает самый настоящий закон джунглей. Marauder был создан в середине нулевых и вскоре стал серийно производиться по зарубежным контрактам. Сегодня, кроме Казахстана, он стоит на вооружении армий пяти стран – Азербайджана (45 ед.), Алжира (2 ед.), Иордании (25 ед.), Республики Конго (37 ед.).
Собственно, к этому и стремился его разработчик и производитель – южноафриканский концерн Paramount Group. Только так можно было занять свою узкую нишу на международном рынке вооружений, где не просто царит жесточайшая конкуренция, а работает самый настоящий закон джунглей. Marauder был создан в середине нулевых и вскоре стал серийно производиться по зарубежным контрактам. Сегодня, кроме Казахстана, он стоит на вооружении армий пяти стран – Азербайджана (45 ед.), Алжира (2 ед.), Иордании (25 ед.), Республики Конго (37 ед.).
Un petit historique de ce véhicule…….., Puis, aujourd’hui en dehors du Kazakhstan le Marauder équipe les armées de 5 pays l’Azerbaïdjan (45 unités), l’Algérie (2 unités), la Jordanie( 25 unités ), la république du Congo (37 unités)
«Большой интерес вызвали наши бронированные колесные машины «Арлан» 4х4, которые с ноября 2015 года производит компания «Казахстан Парамаунт Инжиниринг» в индустриальном парке Астаны. Эти машины уже приобретает Иордания, сейчас идут переговоры с Алжиром», — отметил Окас Сапаров.
"Un grand intérêt a été suscité par nos véhicules blindés à roues" Arlan "4x4 qui à partir de Novembre ici à 2015 faite par la société "Paramount Kazakhstan Engineering" dans le parc industriel d'Astana. Ces machines sont déjà acquiert la Jordanie, est en cours de négociation avec l'Algérie, "- dit Okas Saparov.
Un grand intérêt est suscité par nos véhicules blindés à roues, 4x4" Arlan ", produits par la société " Paramount Kazakhstan Engineering "dans le parc industriel d'Astana depuis Novembre 2015. Ces machines sont déjà acquis par la Jordanie, et l’objet de négociations en cours de avec l'Algérie - remarque Okas
Saparov.
le KAYA II; vous pensez quoi de ce MRAP fabriqué par Otokar, l'Entreprise Turque, sur la base d'un châssis UNIMOG, il pourrait faire une bonne base pour un MRAP de fabrication nationale, avec la châssis Unimog fabriqué à Rouiba. (Bien sur, après l'avoir testé de fond en comble).
saladin a écrit :le KAYA II; vous pensez quoi de ce MRAP fabriqué par Otokar, l'Entreprise Turque, sur la base d'un châssis UNIMOG, il pourrait faire une bonne base pour un MRAP de fabrication nationale, avec la châssis Unimog fabriqué à Rouiba. (Bien sur, après l'avoir testé de fond en comble).
En fait, c'est le RG-35 4X4 ex. Sud-Africain dont NIMR a racheté les brevets et les plans; elle l'a renommé N-35 au début pour finalement lui donner le nom de "Jais" de NIMR; et c'est vrai qu'il a eu un certain "Proven Combat" au Yemen.
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Voila ce qu'il a pu encaisser. 
Voila, un autre candidat qu'on puisse le considérer avec le ATF Dingo 2 pour avoir un MRAP "made in algeria" 