Achats et Négociations

[PSG78]

Il date celui-là !

[inconnu]

A French requirement for a COIN machine to operate in Algeria led to an in-country modification scheme which produced the T-28S Fennec.

http://www.kamov.net/american-aircraft/t-28-trojan/

Khou ça c'était pendant la guerre de libération...... Les T-6 et les T-28 les fameuses teyara safra ont fait beaucoup de dégâts

[PSG78]

Donc, coréen ou us pour ces avions ?

[inconnu]

C'est à dire

[kick]

C'est à dire

le marché des avions COIN est vaste
Beechcraft T-6 Texan II
http://www.hawkerbeechcraft.com/militar ... iners.aspx
[video]http://www.youtube.com/watch?v=k0IPxILu4Zc[/video]

KAI KT-1

[video]http://www.youtube.com/watch?v=wbJNf5JRqg8[/video]

Lasta - utva
http://www.yugoimport.com/index.php?nam ... cle&sid=11
[video]http://www.youtube.com/watch?v=V-i_J6v04z8[/video]

[PSG78]

J'avais oublié les serbes :nono:

[SaRRaZin]

quel est l'intérêt d'utiliser ces turboprop à la place des su-30mka ?

[PSG78]

Il me semble que c'est moins cher à mettre en oeuvre mais plus vulnérable mais c'est aussi pour l'entraînement primaire.

[SaRRaZin]

Je pose la question en suivant l'idée proposée pour un emploi comme appareil de COIN. Donc exit l’entrainement, le coût je ne pense pas parce qu'il faudra acheter de nouveaux appareils, former de nouveaux pilotes, de nouveaux mecanos et tout ce qui va avec comme personnel. Il faut aussi ajouter que le nombre soit conséquent parce qu'un turboprop ne pourra pas décoller de Tamanrasset pour aller délivrer une munition à 1000km dans un délais raisonnable donc il en faudra un peu partout, il faut oublier alors l'idée d’ubiquité et de la taille du théâtre d'opération (ou du champs de bataille) couvert par une seule machine. Comme ces appareils n'ont pas la même capacité d'emport qu'un su-30mka par exemple, il leur faut plus de rotations pour faire le même boulot qu'une mule type su-30 ou, su-39 ou encore su-24. L'argument du coût de ces machine ne tient pas la route.

[PSG78]

Bah seulement pour l'entraînement alors.

[kick]

Bah seulement pour l'entraînement alors.

il y a déjà les aero l-39ZA qui donnent pleine satisfaction

[PSG78]

Pour l'entraînement primaire à la place des zlin et autres

[SaRRaZin]

si je te dis que ce n'est pas adapter pour l'écolage, tu ne vas quand même pas répondre :"et pour faire du deltaplane!" :boulet00021:

[PSG78]

Pourquoi pas :angel1: Plus, sèrieusement j'avais mal lu ton message.

[inconnu]

Faire voler un Su-30 ou un Su-24 pour allez dégomer 2 pauvres 4*4 c'est ce qu'on appel de l'overkill.

Un MKA n'est pas fait pour ça c'est un bijou technologique qui est réservé à des cibles à haute valeur stratégique, il viendra, lâchera son armement et rentrera à la base.

Le Su-24 est un bombardier lourd, il est taillé pour lâcher un tapis de bombes sur la ligne de front, voir aller dézinguer une cible à l'arrière des lignes ennemies en volant en dessous de la couverture radar... et bien sûr pas n'importe quelle cible, un bunker, une BA, un PC, un pont, un nœud de communication......

La solution des Frogfoot est la meilleure car elle permet d’aligner un appareil spécialisé dans le Close Air Support, c'est à dire une sorte d'Il-2, un tank volant, capable de se prendre du petit calibre voir du 23mm ou même des MANPAD et qui peut délivrer son armement spécialement du 23mm, appuyer les troupes au sol, faire de l'antichar au besoin et rentrer au bercail...

A défaut de frogfoot on pourrait mobiliser une partie des L-39ZA qui serait dégagés de leur mission de formation par l'arrivée des Yak-130 pour aller shooter du tango en Toyota Station ou pour straffer un camp dans le désert ou pour appuyer des troupes au sol..... il est pas fait pour ça mais il sera déjà plus vite qu'un hélico sur place et il couvrira une zone plus grande....

Concernant le turboprop, je pense que c'est devenu un peu léger vu l'évolution et la déferlante d'armes libyennes dans le marché noire.... mais un remplaçant du Zlin est toujours attendu, c'est une question de temps