Quel remplaçant pour nos MiG-29 ?

[alknadir]

bonjour,un petit indice le montant déclaré est entre 700-800 m $, si on retiens la fourchette basse de 700 m$ pour 14 appareils cela donne 50 M $ par appareil je ne pense pas qu'un M29 M/M2 coûte ce prix là, nous somme dans une fourchette bien supérieur

[Canon_Laser]

Très peu probable comme histoire...
Et puis je vois pas pourquoi on irait "sauver" MiG, si quelqu'un doit les sauver c'est leur gouvernement pas les QJJ.
Et puis je ne vois pas en quoi le fait que l'on achète des M/M2 serait une contre-partie à des ventes futures (Je te vends un truc -foireux qui plus est- et en contre-partie je te vends un autre qui probablement ne l'est pas...)

Personnellement, je suspecte une tentative de faire capoter des négociations en cours pour provoquer un achat en réaction de quelque chose d'autre (du MiG-35 vers Sukhoï ?? ) ça reste à voir

bonjour,un petit indice le montant déclaré est entre 700-800 m $, si on retiens la fourchette basse de 700 m$ pour 14 appareils cela donne 50 M $ par appareil je ne pense pas qu'un M29 M/M2 coûte ce prix là, nous somme dans une fourchette bien supérieur

Insinuation sur les SM?

[leraincy]

Honnêtement si c'est pour acheter des avions aussi mauvais autant passer a une flotte tout sukhoi

[deyaziz]

Au contraire c’est fort probable, la Corporation MiG est un ancien fournisseur soviétique puis russe de l’Algérie en matière d’avion de combat MiG-21/23/25 il a fait des gestes positifs pour l’Algérie comme la vente des MiG-25 et la qualités des produits qu’il nous vendait les spécialistes peuvent nous en dire beaucoup la dessus mais malheureusement pour les deux, il y a eu cette histoire des SMT. Aujourd’hui il faut a mon avis faire un geste de bon volonté et aider ce géant a se remettre debout car il faut penser a l’avenir aussi demain ils vont fabriquer leurs avions de combat de 5 génération puis de sixième génération des drones etc... et demain aussi nous allons avoir besoin de partenaires pour construire nos propres avions in cha Allah. A court terme en va avoir le MiG-35 d'ici peu de temps oui cet achat est un passage obligatoire et avantageux pour nous aussi en quelque sorte; quand au prix du 29M/2M je crois que c’est ça 50 millions de Dollars par comparaison avec le 29 S qui coutait 35-40 millions de dollars. Le 29M/2M a une nouvelle coque un peu différente de celle du 29 S et puis de nouveaux moteurs et de nouveaux équipements

MiG-29M2_Mikoyan_fighter_aircraft_Russia_Russian_air_force_aviation_aerospace_defence_industry_640.jpg

[deyaziz]

Honnêtement si c'est pour acheter des avions aussi mauvais autant passer a une flotte tout sukhoi

qui a dit que le MiG-29 était un mauvais chasseur au contraire c'est le meilleur de sa génération maintenant s'il est développé et modernisé aux standards des avions de la 4G+ ou la 4G++ (mig-35) c'est parfait. les occidentaux le considèrent toujours comme l'un des meilleurs avions de combat je ne comprends pas pourquoi nous qui ne somme pas des vrais experts en dit le contraire il faut hausser le niveau chouia et soyons plus objectif des puissance mondiale comme la russie et l'inde l'utilise en version navale donc sa veut beaucoup dire ......

MiG-29KUB-and-MiG-35.jpg

[deyaziz]

je crois qu’il ne suffit pas d’avoir les avions de combat les plus sophistiqués et les mieux équipés mais aussi il faut qu’ils soient pilotés par des pilotes chevronnés car quand on regarde une vidéo démonstrative des avions russes nous connaissons très bien qui pilote ces avions, alors il est plus que nécessaire que l’AAF dessert un peu les liteaux et permet aux pilotes de chasse de familiariser beaucoup plus avec les avions de combat de faire de la voltige aérienne de combat si je peux m’exprimer ainsi l’AAF doit assurer une formation des pilotes haut niveau. Multiplier le nombre de pilotes pour permettre l’apparition des super pilotes parmi les pilotes instructeurs et pilotes d'essais , créer les clubs et les équipes nationale et régionales de voltige aérienne comme les forces aériennes des pays avancés.Ces équipes doivent être montrées au public a toutes les occasions bref tout doit permettre de classer l’AAF avec les Forces Aériennes les plus avancées du monde. pour cela l'AAF doit s'inspirer de ce que fait le CFN pour développer la marine.

[mounircasadi]

https://www.google.dz/amp/s/fr.sputnikn ... e-algerie/

[motu]

L’AAF a surtout besoin de confronter ses appareils et leurs pilotes à d’autres forces aeriennes étrangères dans le cadre de manoeuvres communes annuelles afin de leur ouvrir les yeux sur d’autres façons d’aborder le combat aérien ,car pour ce qui est des entrainements nationaux ,je pense qu’ils sont suffisemment poussés et correspondent à des standards normaux en terme d’heures de vol et de formation ,n’oublions pas que les pilotes de MiG29 ont fourni le noyau dur des équipages de MKA .

[geronimo]

L’AAF a surtout besoin de confronter ses appareils et leurs pilotes à d’autres forces aeriennes étrangères dans le cadre de manoeuvres communes annuelles afin de leur ouvrir les yeux sur d’autres façons d’aborder le combat aérien ,car pour ce qui est des entrainements nationaux ,je pense qu’ils sont suffisemment poussés et correspondent à des standards normaux en terme d’heures de vol et de formation ,n’oublions pas que les pilotes de MiG29 ont fourni le noyau dur des équipages de MKA .

A chaque fois que je lis tes postes me donne un réconfort ,j ai toujours dits les critiques doivent etre objectifs est fondes,certaines membres jettent dans le tant des conclusions sans pour autant savoir le fond des choses ni connaitre les capacités des avions et se base sur des conclusions postes dans le net ,pour moi le MIG-29 est un très bon intercepteur capable d accomplir les missions assignes avec succès c est un avions de front,durant la guerre froide le MIG 29 étais la bête noir des F-16.

[deyaziz]

L’AAF a surtout besoin de confronter ses appareils et leurs pilotes à d’autres forces aeriennes étrangères dans le cadre de manoeuvres communes annuelles afin de leur ouvrir les yeux sur d’autres façons d’aborder le combat aérien ,car pour ce qui est des entrainements nationaux ,je pense qu’ils sont suffisemment poussés et correspondent à des standards normaux en terme d’heures de vol et de formation ,n’oublions pas que les pilotes de MiG29 ont fourni le noyau dur des équipages de MKA .

Oui bien sûr vous avez entièrement raison motu il faut plus de contactes avec des pilotes étrangers dans des exercices et des manoeuvres communes: les russes s'apprêtent a effectuer des manoeuvres encore du jamais vu, avec 300 000 hommes plus de 1000 avions et des dizaines de milliers d'engins a l'este du pays et là par exemple deux pays étrangers vont participer pourquoi pas l'aviation algérienne avec un escadron de Su-30MKA ? etc...

[leraincy]

Oui mais le fait que son expérience au feu été catastrophique ne me rassure pas,pour moi le mig 29 qui un appareil majestueux appartient au passe,la société mig est a la traîne et a été pendant des années a l'agonie ce qui a entraîné un grand retard par rapport aux sociétés concurentes donc le fait de prendre des mig 29 au niveau des slt c'est pour moi un retour en arrière c'est juste mieux que rien...

[mounircasadi]

Tu parles du mig29 des années 70 ou de la nouvelle génération . a moins ?????? que tu ne sois pas a jour

[mounircasadi]

Oui mais le fait que son expérience au feu été catastrophique ne me rassure pas,pour moi le mig 29 qui un appareil majestueux appartient au passe,la société mig est a la traîne et a été pendant des années a l'agonie ce qui a entraîné un grand retard par rapport aux sociétés concurentes donc le fait de prendre des mig 29 au niveau des slt c'est pour moi un retour en arrière c'est juste mieux que rien...

MiG-29M / MiG-29M2
08 décembre 2014

Les avions MiG-29M (monoplace) et MiG-29M2 (double siège) sont des chasseurs multi-rôles de la génération "4 ++" avec une autonomie étendue, une plus grande nomenclature des armes et des armes aéroportées.

Les principales innovations techniques et technologiques appliquées aux chasseurs MiG-29M / M2 sont les suivantes:
- fuselage et aile améliorés;
- système de contrôle de vol électrique avec redondance quadruple;
- réduction significative de la signature radar;
- capacité de carburant interne accrue et possibilité de ravitaillement en vol;
- Augmentation de la charge d’armes stockée dans neuf points durs externes.

Les chasseurs MiG-29M / M2 appartiennent à la nouvelle famille d’avions de combat unifiée conçue sur la base des chasseurs MiG-29K / KUB.

La centrale comprend des moteurs RD-33MK à puissance de poussée accrue, équipés d'une chambre de combustion sans fumée et d'un nouveau système de contrôle électronique (de type FADEC). Les moteurs sont de la structure du module et ont une fiabilité et une durée de vie accrues.

À la demande du client, les chasseurs peuvent être équipés du moteur RD-33MK à poussée modifiée «tout aspect» assurant la supériorité de l’avion lors d’un combat de combat. La centrale de deux moteurs à poussée vectorielle a été testée sur le prototype-avion très maniable MiG-29M OVT.

Les chasseurs MiG-29M / M2 sont remarquables par les caractéristiques opérationnelles améliorées et la fiabilité accrue des assemblages, des systèmes et des unités. Par rapport aux chasseurs précédents, le coût de l’heure de vol est réduit d’environ 2,5 fois. Les chasseurs MiG-29M / M2 sont destinés à la maintenance en condition.

L’avionique embarquée est une architecture ouverte basée sur la norme MIL-STD-1553B qui permet l’installation sur des aéronefs de nouveaux équipements et d’armes d’origine russe et étrangère à la demande du client.

Le chasseur a un radar "Zhuk-ME" multi-mode, multi-mode "impulsion-Doppler" fabriqué par "Fazotron-NIIP" Corporation. Le radar est fourni avec la matrice de logements. Par rapport aux radars de la génération précédente, «Zhuk-ME» a un angle de balayage en azimut plus large, une portée de détection cible deux fois plus longue, un poids moindre et une fiabilité accrue. "Zhuk-ME" permet de suivre jusqu'à 10 cibles aériennes avec quatre cibles tirant simultanément avec des missiles.

The MiG-29M/M2 fighters are equipped with state-of-the-art multi-channel IRST with target designation system to the anti-radar passive war-head missiles.

There is the possibility of installation on aircraft of IR and laser sighting equipment pods for ground targets illumination.

Weapons system includes "A-A", "A-S" missiles, guided aerial bombs, rockets, aerial bombs and built-in air-gun of 30 mm caliber. Upon request of the customer the new types of weapons can be applied. The MiG-29M/M2 fighters weapons allow to destruct air targets as well as the movable and stationary ground/surface targets.

Both the single and double seat versions of aircraft have the same airborne equipment and weapons as well as the high unification level of structure.

Pour les chasseurs MiG-29M / M2, l'ensemble des moyens de formation a été développé

[geronimo]

mounircasadi

[deyaziz]

Les chasseurs MiG-29M / M2 sont équipés d'un IRST multicanal à la pointe de la technologie avec un système de désignation d'objectifs pour les missiles anti-radar passifs.

Il est possible d’installer sur l’avion des modules d’équipement de visée IR et laser pour l’éclairage des cibles au sol.

Le système d’armes comprend des missiles "A-A", "A-S", des bombes aériennes guidées, des roquettes, des bombes aériennes et un canon à air de calibre 30 mm. Sur demande du client, les nouveaux types d’armes peuvent être appliqués. Les armes de combat du MiG-29M / M2 permettent de détruire les cibles aériennes ainsi que les cibles sol / surface mobiles et fixes.

Les versions à un ou deux sièges des avions ont le même équipement et les mêmes armes aéroportés, ainsi qu’un niveau élevé de structure d’unification.

c'est la partie qui n'a pas été interprétée dans l'article de mounircasadi que je remercie pour cet effort et je constate que les MiG-29 M/2M sont des A multirôle de generation 4++ avec toutes ces capacités les frères Égyptiens ne se sont pas trompés en achetant un batch de 50 appareils quand aux nôtres ils sont en retard et comme on dit : زاوش في اليد خير من عشره فوق الشجره