https://bmpd.livejournal.com/3888294.html
https://eadaily.com/ru/news/2019/12/27/ ... rakt-na-14
https://www.aex.ru/news/2019/12/27/206622/


D'abord il y a le simulateur pour tous ces details, le yak-130 c'est pour la partie vols a grande vitesse quand a l'acquisition des autres performances ils peuvent le faire en même temps que les russe et en collaboration avec eux et j'ai la convection qu'ils vont tout faire pour être a la hauteur et peut être même essayer de signer en premier certaines performances vous voyez ce que je veux diremotu a écrit : ↑26 décembre 2019, 23:34J’aurais quand même préféré que nos pilotes fassent leurs classes sur SU35 au moins deux à quatre ans avant de passer sur SU57 ,le gap est trop profond entre nos appareils actuels et la 5G , on aura du mal à exploiter le formidable potentiel opérationnel de ces machines ,d’autant plus que les pilotes d’essai russes n’ont pas fini eux aussi le développement des modes opératoires et des tactiques d’emploi qu’autorise la combinaison des qualités de la cellule et de son électronique embarquée ,notamment la fusion de donnée , la vision panoramique à 360 degrés de son complexe AESA multi antennes , ses capacités d’écoute et d’analyse des signaux y compris dans le spectre visible élargi vers l’infrarouge et l’ultraviolet , l’exploitation des différents modes radars en fonction du contexte tactique , si nous recevons cet appareil trop tôt nous n’aurons pas la maîtrise de ses pleines capacités et devront attendre les mises à jours en provenance de Russie .

