Armée Russe 🇷🇺

[AAF 2020]

Le sous-marin de sauvetage de la flotte du Pacifique est en cours de modernisation à Saint-Pétersbourg

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À Saint-Pétersbourg, dans un chantier naval, le véhicule de sauvetage en haute mer AS-30 avec équipage du projet 1855 Prize est en cours de modernisation. Il fait partie de la flotte du Pacifique.
Cela a été dit par le représentant de la flotte du Pacifique Nikolai Voskresensky, écrit TASS . Le capitaine de 1er rang a ajouté que les équipements moteur, de navigation et radio de l'AS-30 seront réparés et que les équipements de communication seront modernisés. Le contrat correspondant a été conclu.
Les spécialistes de l'entreprise ont déjà commencé le diagnostic du véhicule hauturier afin de déterminer l'état des systèmes et des ensembles de l'AS-30. Après modernisation, l'appareil continuera à servir dans le groupement Kamchatka de la flotte du Pacifique.
AS-30 - Projet 1855 Prix véhicule de sauvetage en haute mer. Equipé des derniers équipements de télémétrie, il est capable d'opérer à des profondeurs allant jusqu'à mille mètres. L'équipage se compose de cinq militaires.

https://rg.ru/2021/07/12/reg-szfo/spasa ... burge.html

[AAF 2020]

La frégate "Amiral Golovko" sera armée de "Zircon" hypersonique

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La frégate russe Admiral Golovko deviendra le premier porte-avions standard des missiles hypersoniques Zircon. Le navire de la zone de la mer lointaine devrait être envoyé pour des essais en mer au printemps 2022.
Selon TASS , la principale puissance de frappe de la frégate Admiral Golovko sera les missiles hypersoniques Zircon, qui sont actuellement activement testés sur un autre navire du projet 22350, l'Amiral Gorshkov.
De nouveaux tests du missile hypersonique, comme le rapporte RIA Novosti , devraient avoir lieu avant la fin juillet. Le missile Zircon est capable d'atteindre une vitesse d'environ Mach 9 et de toucher des cibles à une distance de plus de mille kilomètres.
Rappelons que les frégates du Projet 22350 peuvent emporter 16 missiles Kalibr-NK, Onyx ou Zircon. La défense aérienne est assurée par 32 missiles Polyment-Redut et deux supports d'artillerie Palash. Le navire est protégé des sous-marins par le complexe Packet-NK avec 12 torpilles.
Le déplacement du navire est de 5400 tonnes, longueur - 135 mètres, largeur - 16,4 mètres, hauteur latérale - 8 mètres. Équipage - 170-210 personnes, autonomie de croisière - 4500 milles marins, vitesse maximale - 29,5 nœuds.

https://rg.ru/2021/07/10/fregat-admiral ... onami.html

[guidher]

il parait qu un nouvel avion russe de cinquieme generation va etre expose au maks dans quelque jours

[T800]

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[inconnu]

Su-(57/2)

[khairou]

Slm

La Russie va dévoiler son avion furtif “Light” au salon MAKS


https://www.menadefense.net/industrie-m ... alon-maks/

[DZsweetDZ]

Comment fonctionne le système antiaérien russe S-400 ?




Le système antiaérien longue portée S-400 est sans doute le système d’armes qui a fait couler le plus d’encre depuis son entrée en service en 2007. Il est vrai que, par les performances annoncées, il surclasse tous les systèmes concurrents. Il est aujourd’hui le symbole de la stratégie d’anti-accès/déni d’accès (A2/AD) et, même si certains tentent de relativiser sa dangerosité, il inquiète néanmoins les forces occidentales. Mais comment fonctionne ce système, qu’a-t-il de différent par rapport à ses concurrents, ses performances annoncées sont-elles crédibles ? Pour répondre à ces questions, il convient de bien comprendre l’architecture du système et ses différents fonctionnements. En effet, le S-400 – mais aussi avant lui, dans une moindre mesure, le S-300 ainsi que le futur S-500 – a la particularité, par rapport à ses concurrents, de fonctionner différemment selon la situation tactique et la nature des cibles à traiter (avion, missiles balistiques, missiles de croisière, hélicoptères etc.) [1].

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Architecture générale



L’architecture d’un système S-400 comprend beaucoup d’éléments, davantage que la plupart de ses concurrents. En dehors des véhicules de lancement dotés des missiles (5P85TE2 ou 5P85SE2) et du poste de commandement (55K6E) que l’on retrouve dans toutes les architectures, la différence se situe ici au niveau des systèmes radar utilisés. Quand les autres systèmes utilisent un radar de poursuite/conduite de tir et parfois un radar de veille associé, une batterie de S-400 se compose d’au moins 3 systèmes radar différents :

un radar 92N6 (« GRAVE STONE ») de conduite de tir,
un radar 96L6 (« CHEESE BOARD ») de veille air 3D haute et basse altitude,
un radar 91N6E (« BIG BIRD ») de veille air 3D longue portée.

A cette suite de radars peuvent être associés différents radars de veille air en bande basse et/ou optimisés pour la détection des cibles furtives. On peut ainsi retrouver les radars GAMMA-DE, PROTIVNIK-GE, NEBO-U, NEBO-SVU, NEBO-SV, KASTA-2E2 etc. Les radars plus anciens (P-18, P-14, P-35 etc.) peuvent aussi être connectés au système S-400 et participer à la détection. Tous ces radars peuvent envoyer directement au poste de commandement leurs détections qui sont traitées comme si elles venaient du système lui-même.

C’est la première particularité du système S-400 que d’intégrer des radars aux fonctions et aux gammes de fréquences très différentes lui permettant ainsi de disposer d’une capacité de détection optimisée face à tout type de cibles.

https://cf2r.org/rta/comment-fonctionne ... sse-s-400/

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Les tests du char léger Sprut-SDM1 dans la mer Noire ont été montrés en vidéo
Le char amphibie léger "Sprut-SDM1" a été testé en mer Noire.

Il s'agit de la première étape des inspections de la machine dans des conditions de mer, a rapporté la société d'État Rostec. Le char a confirmé la possibilité d'être transporté par de grands navires de débarquement, ainsi que sa propre navigabilité élevée.
Dans un avenir proche, la deuxième étape aura lieu, au cours de laquelle le fonctionnement du canon de 125 mm 2S25 sera testé et évalué dans des conditions calmes et par mer agitée jusqu'à trois points.
Rappelons qu'en termes de puissance de feu, le plus récent char léger russe n'est pas inférieur aux T-80, T-90, et en termes de mobilité sur terre et sur l'eau, il est au même niveau que le BMD-4M.
- L'engin est capable de résoudre des tâches tactiques complexes, notamment de reconnaissance, de travail dans le cadre de raids ou de détachements avancés, de manœuvres de défense, de forçage d'obstacles d'eau, d'opérations amphibies et de contrôle du territoire. Tout d'abord, "Sprut" est en cours de création pour les forces aéroportées russes, mais je suis sûr qu'il intéressera également les clients étrangers », a déclaré Bekkhan Ozdoev, directeur industriel du groupe d'armes, de munitions et de chimie spéciale chez Rostec. .
En automne, la voiture sera testée dans des conditions froides, le réservoir a prouvé ses performances à haute température lors de son fonctionnement dans les régions subtropicales. Les contrôles en cours du Sprut se poursuivent également, il doit couvrir 8 000 kilomètres - c'est le volume total du kilométrage garanti. Chaque étape des tests d'état comprend le tir. L'ensemble du cycle de test de la nouveauté devrait être achevé début 2022.
Sprut-SDM1 a été créé sur la base du canon antichar aéroporté automoteur Sprut-SD. Le véhicule est équipé d'un canon de 125 millimètres, qui peut utiliser des obus à fragmentation anti-blindage, cumulatifs et hautement explosifs, ainsi que des munitions à détonation à distance. La portée de frappe de la cible atteint 5 kilomètres. La centrale électrique permet à un char avec un équipage de trois personnes d'accélérer jusqu'à 70 kilomètres par heure par voie terrestre et jusqu'à 10 kilomètres par heure par voie d'eau.
Selon les développeurs, le "Sprut-SDM1" est le seul char amphibie léger de ce type au monde.

https://rg.ru/2021/07/16/ispytaniia-leg ... video.html

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Des photos du nouveau chasseur russe sont apparues

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Rostec a publié une photo du nouveau chasseur, qui fera sa première le 20 juillet, le premier jour de MAKS-2021. L'avion ou son modèle a été emmené à l'aéroport Joukovski, où des observateurs l'ont photographié.
Publiée par la société, l'image d'un avion recouvert d'une couverture noire est accompagnée de l'inscription en anglais « Voulez-vous me voir sans vêtements ? Il y a plusieurs autres photos du chasseur pendant le remorquage - bien que sans ces slogans fringants.
La démonstration d'un avion de combat « fondamentalement nouveau » promis par Rostec a fait sensation en Occident. Les principaux médias mondiaux ont avancé des versions de ce que ce sera.
'après les images qui sont apparues, on peut supposer que l'on nous montrera une version réduite du Su-57 avec un seul moteur - on savait à l'avance que le bureau de conception de Sukhoi travaillait sur une telle machine .

https://rg.ru/2021/07/16/reg-cfo/poiavi ... telia.html

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Un nouvel avion de chasse russe fait sensation en Occident
Un avion de combat russe fondamentalement nouveau, dont la présentation est prévue le 20 juillet, premier jour du MAKS-2021, est devenu l'objet de nombreuses discussions et spéculations dans les principaux médias occidentaux. Bien qu'il n'y ait pas d'informations officielles sur la voiture, les commentateurs ont avancé des hypothèses exotiques, des ovnis à un drone lié aux échecs.

Le 13 juillet, la United Aircraft Corporation of Russia a annoncé qu'elle présenterait un avion militaire fondamentalement nouveau au Salon international de l'aérospatiale. Le même jour, un teaser pour la nouveauté est apparu : il n'expliquait rien, mais, au contraire, ajoutait des énigmes. Les principales caractéristiques et propriétés uniques de l'avion sont présentées dans une vidéo de 30 secondes sous forme d'allusions, expliquées dans l'UAC.
Une allusion a été remarquée par tout le monde : il y a un chevalier d'échecs dans le teaser, faisant allusion à un mystérieux tweet de l'industrie aéronautique russe paru deux jours plus tôt. Il s'agit d'une image floue de la célèbre photographie du Suisse Eduard Meyer, avec laquelle il a tenté de prouver l'existence des extraterrestres dans les années 70. Vingt ans plus tard, une photographie d'une soucoupe volant au-dessus d'un champ est apparue sur le mur du bureau de l'agent du FBI Fox Mulder de The X-Files. L'UCK a placé un cheval d'échecs dans une soucoupe, accompagnant le collage de la légende "Les gars, tout est plus facile que vous ne le pensez" (en anglais) et "Il semble que quelque chose soit prévu" (en russe).
Les échecs et les thèmes surnaturels ont emmené les commentateurs loin - jusqu'à la remarque profonde de The Drive selon laquelle un cheval est appelé un "cheval" en russe. Newsweek suggère que le premier jour de MAKS, une version plus petite du Su-57 ou un chasseur léger de génération 4.5 sera présenté - un concurrent du F-16 américain et du JF-17 sino-pakistanais. Selon Popular Mechanics , nous parlons du MiG-35 - le développement du MiG-29 soviétique le plus vendu avec une avionique mise à jour, un radar avec AFAR et de nouvelles armes. La seule chose qui manque au MiG pour la cinquième génération, ce sont les technologies intégrées à faible visibilité.
MilitaryWatch met Sukhoi. La publication a rappelé le développement par ce bureau d'études d'un chasseur supersonique avec un moteur, une super maniabilité et une faible signature radar. Pour cela, les technologies de la machine Su-57 de cinquième génération déjà construite et de son esclave sans pilote, le drone de frappe lourde S-70 Okhotnik, peuvent être utilisées.

https://rg.ru/2021/07/15/novyj-rossijsk ... apade.html

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À la mémoire du concepteur du MiG-31 : Valery Vasilkov est décédé

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Après une maladie grave et prolongée, le 13 juillet 2021, Vasilkov Valery Olegovich est décédé. Jusqu'aux derniers instants de sa vie, il est resté le concepteur en chef de l'intercepteur MiG-31 et de ses modifications.
Valery Olegovich est diplômé de l'Institut de l'aviation de Moscou en 1982. Après avoir obtenu son diplôme du MAI, il a été enrôlé dans l'armée soviétique et a servi comme technicien en aviation du porte-missiles supersonique Tu-22.
Après avoir terminé son service en 1984, il retourne au Sukhoi Design Bureau, où en 1981-1982 il termine et soutient son projet de thèse. En OKB "Sukhoi" pendant 15 ans dans la brigade de chasse du département projet, il est passé d'ingénieur d'études de 3ème catégorie à chef de brigade. Il a participé au développement d'avions tels que Su-27, Su-30 et leurs modifications, a travaillé sur des projets prometteurs, notamment des avions de combat et d'entraînement supersoniques prometteurs.
Depuis 1999, il est à l'OKB im. I.A. Mikoyan en tant que chef adjoint du programme de combattant prometteur. Ensuite, il a entré la clé et l'un des programmes les plus importants du RAC de l'armée de l'air russe "MiG" - le programme MiG-31, MiG-31BM.
Depuis 2008, Valery Olegovich est directeur de programme adjoint - Concepteur en chef du MiG-31, et depuis 2015 - Concepteur en chef du MiG-31 et de ses modifications.
Ses connaissances techniques exceptionnelles combinées à une efficacité et une décence sans compromis lui ont permis de devenir un concepteur en chef faisant autorité, un client respecté - le ministère de la Défense, des pilotes d'essai de l'industrie et de l'armée, des concepteurs de l'OKB im. Mikoyan, ouvriers du "Sokol" de Nijni Novgorod - le fabricant de l'unique MiG-31.
La culture de communication avec les subordonnés et les organisations connexes, la capacité de contrôler le travail, d'interagir rapidement avec les employés de divers départements, une solution rapide aux problèmes qui se sont posés ont permis, sous la direction de Vasilkov, de mener à bien les travaux de R&D sur le modernisation de l'avion MiG-31BM, dont les régiments protégeront désormais de manière fiable le ciel de la Russie pendant de nombreuses années à venir. ...

Ses collègues et tous ceux qui ont connu Valery Olegovich Vasilkov se souviendront de lui pour toujours.

https://rg.ru/2021/07/15/pamiati-konstr ... ilkov.html