Su-34ME

[MoussaFSX]

Le Su-34 reste un avion d'attaque au sol là ou le F-15X est un avion multi-rôles.

le su34 est un avion d'attaque au sol,presque bombardier qui peut se defendre tout seul.

[FULCRUM]

C'est le cas vu qu'il prend des missiles IR et BVR mais c'est tout, il n'a pas l'agilité d'un 29 ou d'un 30.

[MoussaFSX]

C'est le cas vu qu'il prend des missiles IR et BVR mais c'est tout, il n'a pas l'agilité d'un 29 ou d'un 30.

il reste plus agile qun f15

[FULCRUM]

Non pas du tout.

[MoussaFSX]

Non pas du tout.

Je suppose que le su34 peut faire un cobra,mais pas un f15

[inconnu]

Non pas du tout.

Je suppose que le su34 peut faire un cobra,mais pas un f15

Tu suppose mal


Sinon tu pourrais réduire la hauteur de ta signature à une seule ligne d'images et pas plus de 100*500 pix car là c'est un peu trop ..

[zinedine17]

On parle la d'un avion de combat, on le juge pas par sa capacité à faire des pirouettes futiles pour le cirque ! cela aurait servit contre des Messerschmitt de la 2eme guerre mondiale

[MoussaFSX]

Non pas du tout.

Je suppose que le su34 peut faire un cobra,mais pas un f15

Tu suppose mal


Sinon tu pourrais réduire la hauteur de ta signature à une seule ligne d'images et pas plus de 100*500 pix car là c'est un peu trop ..

ok

[inconnu]

Le problème de la perception de la guerre aérienne que notre génération a (celle de la Guerre du Golfe 1991) c'est qu'on a une vision biaisée à cause de la communication outrancière et marketing de la coalition..... et pourtant ils ont eu des pertes aussi

[Amine Ind]

Le Su-34 est un bombardier tactique avec des capacités Air/Air.

Ce qu'il faut comprendre, c'est que la guerre en Ukraine est une guerre de haute intensité, et dans ce type de conflit, il y a inévitablement des pertes. Aucune armée ou coalition au monde n'aurait fait mieux !

Prenons l'exemple de la guerre au Kosovo, où malgré 58 574 missions aériennes effectuées en 78 jours, dont 4 397 missions pour supprimer les défenses aériennes ennemies, l'OTAN n'a pas réussi à neutraliser la chasse ni la défense sol-air serbes. Pourtant, la défense sol-air et l'aviation serbes étaient nettement moins développées que celles de l'Ukraine, qui dispose de bien plus de moyens, tant en quantité qu'en qualité, sans même parler de l'étendue de son territoire.

Il y a trois points à prendre en compte concernant la situation en Ukraine : tout d'abord, il est pratiquement impossible de neutraliser une défense sol/air composée de plusieurs centaines de systèmes, auxquels s'ajoutent des milliers de missiles portatifs. Ensuite, le coût élevé des munitions guidées oblige la chasse russe à opérer à basse altitude, faute de disposer d'un grand nombre de bombes guidées. Par exemple, les stocks de bombes guidées français permettraient de tenir environ 3 à 4 jours dans les mêmes conditions, ce qui signifie que même les pilotes français avec les Mirage-2000 et Rafale seraient contraints d'attaquer à basse altitude. Enfin, plus le conflit se prolongera, moins les munitions guidées seront utilisées, car la production industrielle est trop lente pour répondre à la demande une fois que les stocks seront épuisés. Cela signifie que seules les munitions les plus simples pourront être produites à un rythme compatible avec leur consommation.

Ce que je veux dire, c'est qu'il ne suffit pas de se baser sur le chiffre brut des pertes matérielles pour tirer des conclusions, d'autant plus que ces conclusions sont souvent relativement fausses dans la plus part des cas.

Le Su-34M est censé offrir des améliorations significatives en termes de capacités et de technologie par rapport aux versions précédentes. Il est plus performant que ses prédécesseurs en termes de portée, grâce à l'installation de réservoirs de carburant supplémentaires, de capacité de charge avec une charge utile plus importante et la possibilité de transporter des missiles de croisière, ainsi que de vitesse maximale. L'avion a été augmenté de 30%, sa capacité de charge utile a été accrue de 10% et sa vitesse maximale a été augmentée de 100 km/h. Ces améliorations permettent à l'avion d'effectuer des missions plus complexes et de plus longue durée, notamment des frappes à longue distance.

La modernisation a aussi permis d'améliorer le confort des pilotes, grâce à l'installation d'un cockpit entièrement numérique et de nouveaux sièges éjectables.

[Amine Ind]

Le problème de la perception de la guerre aérienne que notre génération a (celle de la Guerre du Golfe 1991) c'est qu'on a une vision biaisée à cause de la communication outrancière et marketing de la coalition..... et pourtant ils ont eu des pertes aussi

La communication de la coalition lors de la Guerre du Golfe en 1991 a minimisé les pertes subies et a influencé la perception de la guerre aérienne. Les médias ont diffusé des images de frappes aériennes précises qui ont donné l'impression que la guerre était sans risque pour les forces de la coalition. Il est bon de se rappeler que la guerre aérienne n'est pas exempte de pertes, bien que ces dernières soient généralement moins importantes que dans les combats terrestres.

[AMA/DZ]

Voici le p'tit tweet sur lequel je suis tombé. Il confirmerait peut-être ce qu'on disait sur le su-34. La source a l'air crédible par ailleurs mais reste à confirmer pour en avoir le coeur net héhé.

Saha ftorkom

[FULCRUM]

Pas encore.

[AMA/DZ]

Malheureusement

[dz mk3]

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