Principal Engineer Avionic Systems
AgustaWestland
April 1997 – Present (17 years 1 month)
- Currently Leading the Avionic Team for Export Super Lynx 300 Contract - Mk140.
- Technical Team Leader Multi Discipline - Avionic System Installation for Chinook / Lynx / SeaKing / Gazelle / Puma / AW101 (Merlin) Helicopters
Helicopter New Build
AgustaWestland
November 2013 – Present (6 months)
Mechanical build of the new Wildcat Helicopters for the british army and navy and also super lynx 300 for the world market
Une confirmation de plus concernant les Super Lynx 300 Mk140.
But Cutillo, speaking at the recent Heli-Expo show in Atlanta, points out that Yeovil continues to win work. A previously undisclosed order for three AW159s from a North African customer has seen the Wildcat line reactivated, and in the meantime new AW101s are being built for Norway and Poland.
S'il s'agit bien du Wildcat AW-159 les QBJ auront tout intérêt a faire leur commandes afin de satisfaire tous leurs besoins dans les forces Navales avant que d'autres clients ne sautent sur l’occasion et occupent les chaines de production pour une bonne durée car certains chassent les occasions et les Britaniques sont assez lent en réalisations et livraisons.
But Cutillo, speaking at the recent Heli-Expo show in Atlanta, points out that Yeovil continues to win work. A previously undisclosed order for three AW159s from a North African customer has seen the Wildcat line reactivated, and in the meantime new AW101s are being built for Norway and Poland.
Mais Cutillo, s'exprimant lors du récent salon Heli-Expo à Atlanta, souligne que Yeovil continue de gagner du travail. Une commande précédemment non divulguée de trois AW159 d'un client nord-africain a vu la ligne Wildcat réactivée, et entre-temps, de nouveaux AW101 sont en cours de construction pour la Norvège et la Pologne.
On relisant ce poste je découvre qu'il s'agit bien de l’Algérie
Apparemment c'est une fausse alerte ... selon un compte twitter égyptien la marine égytpienne a montré un intérêt pour le Wildcat il y a quelques temps
Si l'on compte le nombre des nouvelles unités navales de surface Égyptiennes qui nécessitent un hélicoptère pareil on vira qu'il ne correspond pas a 03 car leur besoins sont plus importants.
les egyptiens ont déja pris des AW149, en plus seulement 3 wildcat alors qu'ils ont fait de grosse commande de navire j'y crois pas, juste pour signaler, ils ont 4 corvette GOWIND, 4 fregates MEKO dont une en contruction en egypte et 2 autres en options, et 2 FREMM acheter en italie, sans oublier celle deja acquise chez les francais, c pas 3 wildcat qui vont les remplir, leurs besoins c'est dans les 12 a 15 wildcat, je penche plutot pour un achat des notres vu que ca corresponds avec les 4 superlynx ASW deja en service.
les egyptiens ont déja pris des AW149, en plus seulement 3 wildcat alors qu'ils ont fait de grosse commande de navire j'y crois pas, juste pour signaler, ils ont 4 corvette GOWIND, 4 fregates MEKO dont une en contruction en egypte et 2 autres en options, et 2 FREMM acheter en italie, sans oublier celle deja acquise chez les francais, c pas 3 wildcat qui vont les remplir, leurs besoins c'est dans les 12 a 15 wildcat, je penche plutot pour un achat des notres vu que ca corresponds avec les 4 superlynx ASW deja en service.
En plus les Égyptiens ont doté leurs mistrals de Ka-52 K je crois une 50 aine si je ne me trompe pas.
La marine aura un sacré challenge pour assurer la maintenance des différentes turbines: Safran pour l'AW101 , Prat & Whitney pour l'AW 139 + le SuperLynx et RR&Honeywell pour le WildCat.
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
La marine aura un sacré challenge pour assurer la maintenance des différentes turbines: Safran pour l'AW101 , Prat & Whitney pour l'AW 139 + le SuperLynx et RR&Honeywell pour le WildCat.
Le moteur Safran c'est RR+TurboMeca originellement et le LHTEC est également RR (+ Honeywell).
Possible qu'il y ait des variantes.
Screenshot 2025-04-03 at 10.19.09 PM.png
p.s.: Ajout du Koala des forces aériennes juste pour completer la table.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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