J-10C [Intérêt/Prospection?]

[fronov]

Mais regardez moi ça......ce j10C est vraiment une solution pour nous....je ne sais pas si les nôtres le suivent.....mais pour compléter notre AAF ...je ne dirais pas non à une soixantaine de cette version de j10C ....allez réveillez vous dépêchez vous.... dépêchez vous

[Shilka]

Mais regardez moi ça......ce j10C est vraiment une solution pour nous....je ne sais pas si les nôtres le suivent.....mais pour compléter notre AAF ...je ne dirais pas non à une soixantaine de cette version de j10C ....allez réveillez vous dépêchez vous.... dépêchez vous

Une soixantaine ça serai parfait pour commencer

[spit-fire]

N'y avait-il pas un j10D en développement ?

[fronov]

N'y avait-il pas un j10D en développement ?

Des rumeurs rien de plus ..

[spit-fire]

Merci.

[deyaziz]

Le J 10 C vient de démontrer ses capacités lors de cette guerre éclaire entre le Pakistan et l'Inde il a abattu 5 avions dont 3 Rafales de fabrication Française, Un Su-30 et un Mig-29 . le J-10 C sera certainement développé d'avantage et même si c'est un mono-réacteur je pense que l'AAF aurait intérêt a acquérir quelques escadrons de cet avion (72-100 unités il ne coute pas cher) pour l'utiliser comme le Mig-29 M/M2. avec les munitions qui ont servi pour abattre le rafale français.

[Yugurten]

Ouais, avec lawacs qui vient avec, le KJ-700, ce serait parfait.

[bio25210]

كاش ما فيها ؟

[krimbelkacem]

Peut être qu'avec la possibilité pour l'AAF d'avoir à gérer plusieurs fronts ils ont reçu le feu vert pour accélérer les acquisitions dont le J10 ??

[FULCRUM]

Pourquoi prendre le C alors que le D pointe son nez? CFT, Ser réduite et nouvelles munitions, ce serait un excellent remplaçant au MiG-29S qui ne sert plus a rien et surtout pas cher à l'utilisation comme les gros Flanker. Avion idéal à placer sur les bases aériennes avancées.

[Spartan]

je crois que le j-10 met au garde a vous une certaine partie du corps chez nombre de membres de forum.
je ne crois pas que l'acquisition de ce jet est une bonne chose. deja parceque mono moteur, donc en cas de degats ou de panne c'est tout le jet qui se retrouve a la casse, en plus un monomoteur est un desavantage en dogfight car ne permet pas un climbing rate interressant sans perdre la moitié du carburant, les moteur a reaction chinois sont plutot moyen meme si y a du progrés et finalement c'est une rupture technologique dans la generation 4(++) qui complexifiera notre logistique devant les flankers sachant que le mig29m2 partage beaucoup de piece avec les flankers.

en terme d'utilisation sur le terrain , je vois que le conflit ukrainien ne vous a pas encore reveillé, vous ne pourrez pas utilisez le j10 ou les flanker/mig a leur capacité maximum en cas de guerre contre une superpuissance comme l'otan, vous ne pouvez pas evoluer en dessus d'une certaine altitude pour faire du BVR et si vous osez le faire vous perdrez l'avion avec le radar aesa.
les ukrainiens utilise leur avions principalement pour des frappes en basse altitude et en stand off avec des missiles long range. avant chaque attaque aerienne, ils preparent les chemins en detruisant des awacs ou des croiseurs russes dans des operations millimetrés et meme avec ca, ils n'osent pas prendre de l'altitude car les su35 peuvent leur tendre une ambuscade.et ils n'evoluent que dans leur AD bubble, et ce n'est pas les aesa qui leur garantissent le succés de leur ops.

c'est comme ca qu'on utilisera nos avions, les mig29 sont reputés pour leur solidité quand ils operent dans des make shift strips, je ne pense pas que ca soit le cas pour la tole d'habillage qu'est le j10 rien que du fait qu'il a une air in-take ventrale qui ne lui permet pas de decoller en dehors de pistes amenagés, et il lui faut un aeroport qui fonctionne correctement avec une inspection de piste en cas de debris, il peut pas prendre de la poussiere dans le moteur ou sinon vous aurez une baisse de performance si ce n'est une defaillence du moteur. Le mig29 corrige ce probleme en fermant les air intake au decollage pour que des intakes secondaires situé sur le toit des reacteur prennent le relais et eviter donc au moteur d'avaler des saloperies dans les piste aménagés. le mig29 est fait pour de la guerilla contre une super puissance, il faut juste les bonnes munitions que soit l'aaf veut pas se procurer par ignorance ou bien les russes cedent a des pressions externes (UAE,ISr).

le j10 est une princesse, il lui faut un aeroport qui "turn around the clock", ce qui est impossible quand 3 flotte americaines te balance des centaines de cruise missiles et de drones a partir de la libye de haftar.


donc si vous voulez chinois, nous avons 2 choix pertinents, le premier est de moderniser nos su30 avec de l'avionique chinoise, ce qui est tres bien car les munitions air air russes que nous avons sont obselete (fox 1), le deuxieme choix qui peut completer le premier concerne la 5eme generation, meme si le su57 est une rupture technologique par rapport aux flankers, elle n'est pas total quand on sait qu'il partage des pieces et meme le moteur avec le su35 (al41). mais nous sommes dans l'urgence, et si nous devrions complexifier notre chaine logistique, en tant le faire dans le cadre d'une rupture technologique,
donc au lieu de se lustre pour le j10, et subir tous les effets nefaste qu'il provoquerait, autant se procurer du j20, les mauvais points de se procurer chinois compenseront les avantages nouveaux qu'il offrira. et ca me derange pas d'abondonner le su57, les russes peuvent le garder pour eux.

[sadral]

je crois que le j-10 met au garde a vous une certaine partie du corps chez nombre de membres de forum.
je ne crois pas que l'acquisition de ce jet est une bonne chose. deja parceque mono moteur, donc en cas de degats ou de panne c'est tout le jet qui se retrouve a la casse, en plus un monomoteur est un desavantage en dogfight car ne permet pas un climbing rate interressant sans perdre la moitié du carburant, les moteur a reaction chinois sont plutot moyen meme si y a du progrés et finalement c'est une rupture technologique dans la generation 4(++) qui complexifiera notre logistique devant les flankers sachant que le mig29m2 partage beaucoup de piece avec les flankers.

en terme d'utilisation sur le terrain , je vois que le conflit ukrainien ne vous a pas encore reveillé, vous ne pourrez pas utilisez le j10 ou les flanker/mig a leur capacité maximum en cas de guerre contre une superpuissance comme l'otan, vous ne pouvez pas evoluer en dessus d'une certaine altitude pour faire du BVR et si vous osez le faire vous perdrez l'avion avec le radar aesa.
les ukrainiens utilise leur avions principalement pour des frappes en basse altitude et en stand off avec des missiles long range. avant chaque attaque aerienne, ils preparent les chemins en detruisant des awacs ou des croiseurs russes dans des operations millimetrés et meme avec ca, ils n'osent pas prendre de l'altitude car les su35 peuvent leur tendre une ambuscade.et ils n'evoluent que dans leur AD bubble, et ce n'est pas les aesa qui leur garantissent le succés de leur ops.

c'est comme ca qu'on utilisera nos avions, les mig29 sont reputés pour leur solidité quand ils operent dans des make shift strips, je ne pense pas que ca soit le cas pour la tole d'habillage qu'est le j10 rien que du fait qu'il a une air in-take ventrale qui ne lui permet pas de decoller en dehors de pistes amenagés, et il lui faut un aeroport qui fonctionne correctement avec une inspection de piste en cas de debris, il peut pas prendre de la poussiere dans le moteur ou sinon vous aurez une baisse de performance si ce n'est une defaillence du moteur. Le mig29 corrige ce probleme en fermant les air intake au decollage pour que des intakes secondaires situé sur le toit des reacteur prennent le relais et eviter donc au moteur d'avaler des saloperies dans les piste aménagés. le mig29 est fait pour de la guerilla contre une super puissance, il faut juste les bonnes munitions que soit l'aaf veut pas se procurer par ignorance ou bien les russes cedent a des pressions externes (UAE,ISr).

le j10 est une princesse, il lui faut un aeroport qui "turn around the clock", ce qui est impossible quand 3 flotte americaines te balance des centaines de cruise missiles et de drones a partir de la libye de haftar.


donc si vous voulez chinois, nous avons 2 choix pertinents, le premier est de moderniser nos su30 avec de l'avionique chinoise, ce qui est tres bien car les munitions air air russes que nous avons sont obselete (fox 1), le deuxieme choix qui peut completer le premier concerne la 5eme generation, meme si le su57 est une rupture technologique par rapport aux flankers, elle n'est pas total quand on sait qu'il partage des pieces et meme le moteur avec le su35 (al41). mais nous sommes dans l'urgence, et si nous devrions complexifier notre chaine logistique, en tant le faire dans le cadre d'une rupture technologique,
donc au lieu de se lustre pour le j10, et subir tous les effets nefaste qu'il provoquerait, autant se procurer du j20, les mauvais points de se procurer chinois compenseront les avantages nouveaux qu'il offrira. et ca me derange pas d'abondonner le su57, les russes peuvent le garder pour eux.

Le J20 n'est pas proposé à l'export pour le moment mais je suis d'accord au lieu de fantasmer sur le J10 autant aller vers le J35 qui a été commandé par les Pakistanais

[Firdaous]

je crois que le j-10 met au garde a vous une certaine partie du corps chez nombre de membres de forum.
je ne crois pas que l'acquisition de ce jet est une bonne chose. deja parceque mono moteur, donc en cas de degats ou de panne c'est tout le jet qui se retrouve a la casse, en plus un monomoteur est un desavantage en dogfight car ne permet pas un climbing rate interressant sans perdre la moitié du carburant, les moteur a reaction chinois sont plutot moyen meme si y a du progrés et finalement c'est une rupture technologique dans la generation 4(++) qui complexifiera notre logistique devant les flankers sachant que le mig29m2 partage beaucoup de piece avec les flankers.

en terme d'utilisation sur le terrain , je vois que le conflit ukrainien ne vous a pas encore reveillé, vous ne pourrez pas utilisez le j10 ou les flanker/mig a leur capacité maximum en cas de guerre contre une superpuissance comme l'otan, vous ne pouvez pas evoluer en dessus d'une certaine altitude pour faire du BVR et si vous osez le faire vous perdrez l'avion avec le radar aesa.
les ukrainiens utilise leur avions principalement pour des frappes en basse altitude et en stand off avec des missiles long range. avant chaque attaque aerienne, ils preparent les chemins en detruisant des awacs ou des croiseurs russes dans des operations millimetrés et meme avec ca, ils n'osent pas prendre de l'altitude car les su35 peuvent leur tendre une ambuscade.et ils n'evoluent que dans leur AD bubble, et ce n'est pas les aesa qui leur garantissent le succés de leur ops.

c'est comme ca qu'on utilisera nos avions, les mig29 sont reputés pour leur solidité quand ils operent dans des make shift strips, je ne pense pas que ca soit le cas pour la tole d'habillage qu'est le j10 rien que du fait qu'il a une air in-take ventrale qui ne lui permet pas de decoller en dehors de pistes amenagés, et il lui faut un aeroport qui fonctionne correctement avec une inspection de piste en cas de debris, il peut pas prendre de la poussiere dans le moteur ou sinon vous aurez une baisse de performance si ce n'est une defaillence du moteur. Le mig29 corrige ce probleme en fermant les air intake au decollage pour que des intakes secondaires situé sur le toit des reacteur prennent le relais et eviter donc au moteur d'avaler des saloperies dans les piste aménagés. le mig29 est fait pour de la guerilla contre une super puissance, il faut juste les bonnes munitions que soit l'aaf veut pas se procurer par ignorance ou bien les russes cedent a des pressions externes (UAE,ISr).

le j10 est une princesse, il lui faut un aeroport qui "turn around the clock", ce qui est impossible quand 3 flotte americaines te balance des centaines de cruise missiles et de drones a partir de la libye de haftar.


donc si vous voulez chinois, nous avons 2 choix pertinents, le premier est de moderniser nos su30 avec de l'avionique chinoise, ce qui est tres bien car les munitions air air russes que nous avons sont obselete (fox 1), le deuxieme choix qui peut completer le premier concerne la 5eme generation, meme si le su57 est une rupture technologique par rapport aux flankers, elle n'est pas total quand on sait qu'il partage des pieces et meme le moteur avec le su35 (al41). mais nous sommes dans l'urgence, et si nous devrions complexifier notre chaine logistique, en tant le faire dans le cadre d'une rupture technologique,
donc au lieu de se lustre pour le j10, et subir tous les effets nefaste qu'il provoquerait, autant se procurer du j20, les mauvais points de se procurer chinois compenseront les avantages nouveaux qu'il offrira. et ca me derange pas d'abondonner le su57, les russes peuvent le garder pour eux.

Le J20 n'est pas proposé à l'export pour le moment mais je suis d'accord au lieu de fantasmer sur le J10 autant aller vers le J35 qui a été commandé par les Pakistanais

Le radar du j35 a une portée ridicule de 200km maximum d'après ce que j'ai lu donc il a de quoi de mieux que le su57 ou le su35( à part la furtivité)?

[Spartan]

je crois que le j-10 met au garde a vous une certaine partie du corps chez nombre de membres de forum.
je ne crois pas que l'acquisition de ce jet est une bonne chose. deja parceque mono moteur, donc en cas de degats ou de panne c'est tout le jet qui se retrouve a la casse, en plus un monomoteur est un desavantage en dogfight car ne permet pas un climbing rate interressant sans perdre la moitié du carburant, les moteur a reaction chinois sont plutot moyen meme si y a du progrés et finalement c'est une rupture technologique dans la generation 4(++) qui complexifiera notre logistique devant les flankers sachant que le mig29m2 partage beaucoup de piece avec les flankers.

en terme d'utilisation sur le terrain , je vois que le conflit ukrainien ne vous a pas encore reveillé, vous ne pourrez pas utilisez le j10 ou les flanker/mig a leur capacité maximum en cas de guerre contre une superpuissance comme l'otan, vous ne pouvez pas evoluer en dessus d'une certaine altitude pour faire du BVR et si vous osez le faire vous perdrez l'avion avec le radar aesa.
les ukrainiens utilise leur avions principalement pour des frappes en basse altitude et en stand off avec des missiles long range. avant chaque attaque aerienne, ils preparent les chemins en detruisant des awacs ou des croiseurs russes dans des operations millimetrés et meme avec ca, ils n'osent pas prendre de l'altitude car les su35 peuvent leur tendre une ambuscade.et ils n'evoluent que dans leur AD bubble, et ce n'est pas les aesa qui leur garantissent le succés de leur ops.

c'est comme ca qu'on utilisera nos avions, les mig29 sont reputés pour leur solidité quand ils operent dans des make shift strips, je ne pense pas que ca soit le cas pour la tole d'habillage qu'est le j10 rien que du fait qu'il a une air in-take ventrale qui ne lui permet pas de decoller en dehors de pistes amenagés, et il lui faut un aeroport qui fonctionne correctement avec une inspection de piste en cas de debris, il peut pas prendre de la poussiere dans le moteur ou sinon vous aurez une baisse de performance si ce n'est une defaillence du moteur. Le mig29 corrige ce probleme en fermant les air intake au decollage pour que des intakes secondaires situé sur le toit des reacteur prennent le relais et eviter donc au moteur d'avaler des saloperies dans les piste aménagés. le mig29 est fait pour de la guerilla contre une super puissance, il faut juste les bonnes munitions que soit l'aaf veut pas se procurer par ignorance ou bien les russes cedent a des pressions externes (UAE,ISr).

le j10 est une princesse, il lui faut un aeroport qui "turn around the clock", ce qui est impossible quand 3 flotte americaines te balance des centaines de cruise missiles et de drones a partir de la libye de haftar.


donc si vous voulez chinois, nous avons 2 choix pertinents, le premier est de moderniser nos su30 avec de l'avionique chinoise, ce qui est tres bien car les munitions air air russes que nous avons sont obselete (fox 1), le deuxieme choix qui peut completer le premier concerne la 5eme generation, meme si le su57 est une rupture technologique par rapport aux flankers, elle n'est pas total quand on sait qu'il partage des pieces et meme le moteur avec le su35 (al41). mais nous sommes dans l'urgence, et si nous devrions complexifier notre chaine logistique, en tant le faire dans le cadre d'une rupture technologique,
donc au lieu de se lustre pour le j10, et subir tous les effets nefaste qu'il provoquerait, autant se procurer du j20, les mauvais points de se procurer chinois compenseront les avantages nouveaux qu'il offrira. et ca me derange pas d'abondonner le su57, les russes peuvent le garder pour eux.

Le J20 n'est pas proposé à l'export pour le moment mais je suis d'accord au lieu de fantasmer sur le J10 autant aller vers le J35 qui a été commandé par les Pakistanais

le j31 tu veux dire? oui il est pas mal, surtout avec sa capacité soute + externe en meme temps, ce qui m'interesse le plus c'est sa version navalisé, capable d'etre catapulté et apponter, ailes pliantes pour le stockage dans des bunkers, ce qui est bien pour des make shift strips en milieu montagneux comme font les suisses. mais si les chinois nous propose le j20S (version biplace), je prendrais le j20 pour la masse du radar plus importante

[FULCRUM]

En vrai s'il faut pas faire les choses à moitié passer directement au J-31 serait l’idéal, après il faut voir combien ça coûte.