Su-30MKA [Flanker-H]

[Amine Ind]

Oui mais l'urgence c'est de taper loin et c'est faisable rapidement sans toucher a la structure. Pour les réacteurs ont a deux chois, prendre le nouveau AL-31 qui développe 1.5 tonne de poussée en plus soit prendre l'AL-41 et dans ce cas il faut changer la structure interieur des appareils car il est plus large que l'AL-31. Perso je suis pour l'upgrade en extrême urgence pour lancer les missiles longue portée. Ensuite moderniser au fur et a mesure avec les nouveaux reacteurs mais faudra que le CEM le CFA le MDN l'ANP se bougent le derrière pour le faire et ici avec de gros centre sur place car ca devient vraiment ridicule d'envoyer des avions en Russie alors qu'on as largement les compétences pour le faire ici sur place!

Franchement, faire l’upgrade des Su-30 pour intégrer de nouveaux moteurs, c’est loin d’être infaisable. À l’époque, j’avais bossé sur la transfo de Beechcraft neufs en avions ISR : on a démonté toute la partie basse du fuselage, renforcé la structure, monté les équipements (radar, boule optronique, etc.) et refait la cabine. J’avais quasiment zéro expérience, et pourtant j’ai géré toute la partie structure et plans tout seul, avec une équipe minuscule. Donc ouais, c’est largement faisable.

[deyaziz]

Oui mais l'urgence c'est de taper loin et c'est faisable rapidement sans toucher a la structure. Pour les réacteurs ont a deux chois, prendre le nouveau AL-31 qui développe 1.5 tonne de poussée en plus soit prendre l'AL-41 et dans ce cas il faut changer la structure interieur des appareils car il est plus large que l'AL-31. Perso je suis pour l'upgrade en extrême urgence pour lancer les missiles longue portée. Ensuite moderniser au fur et a mesure avec les nouveaux reacteurs mais faudra que le CEM le CFA le MDN l'ANP se bougent le derrière pour le faire et ici avec de gros centre sur place car ca devient vraiment ridicule d'envoyer des avions en Russie alors qu'on as largement les compétences pour le faire ici sur place!

Et le plus important c’est l’énorme gain de temps et d’argent bien sur, Combien coutera l’envoi de 7n. Appareils en Russie par voie aérienne aller retour pour cette opération. L’élimination sure des risques de sabotage et de piégeage des appareils ainsi que la conservation du secret concernant tout un matériel de combat aussi important……

[FULCRUM]

Oui mais l'urgence c'est de taper loin et c'est faisable rapidement sans toucher a la structure. Pour les réacteurs ont a deux chois, prendre le nouveau AL-31 qui développe 1.5 tonne de poussée en plus soit prendre l'AL-41 et dans ce cas il faut changer la structure interieur des appareils car il est plus large que l'AL-31. Perso je suis pour l'upgrade en extrême urgence pour lancer les missiles longue portée. Ensuite moderniser au fur et a mesure avec les nouveaux reacteurs mais faudra que le CEM le CFA le MDN l'ANP se bougent le derrière pour le faire et ici avec de gros centre sur place car ca devient vraiment ridicule d'envoyer des avions en Russie alors qu'on as largement les compétences pour le faire ici sur place!

Franchement, faire l’upgrade des Su-30 pour intégrer de nouveaux moteurs, c’est loin d’être infaisable. À l’époque, j’avais bossé sur la transfo de Beechcraft neufs en avions ISR : on a démonté toute la partie basse du fuselage, renforcé la structure, monté les équipements (radar, boule optronique, etc.) et refait la cabine. J’avais quasiment zéro expérience, et pourtant j’ai géré toute la partie structure et plans tout seul, avec une équipe minuscule. Donc ouais, c’est largement faisable.

Oui oui c'est largement faisable, mais ça prendra du temps, ce que j'ai proposé c'est l’intégration en urgence des RVVBD et SD qui prendre quelques semaines max en attendant la maj des avions avec les AL-41.

[HADDAD]

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[spetsnaz]

Un armée en air sol et l’autre air air intéressant !

[Shilka]

@Hadad: Magnifique les photo, c'est vraiment un magnifique aigle, j'espére vraiment qu'il va connaitre une modernisation à sa hauteur.

Je suis d'accord avec @Fulcrum: le plus urgent c'est d'intégrer rapidement les RVV-BD et SD qui ne prendront pas beaucoup de temps, (même pour le mig-29) ensuite il faudrait crée rapidement un système de liaison de données entre les radars, (DAT, Marine...) et l'aviation je pensait que c'etait déjà le cas mais apparemment non ceci permettra à nos avions d'évoluer en silence tout en ayant leurs cibles sur le viseur.

Une fois ceci fait, On passe à la modernisation plus profonde, perso la nouvelle version du AL-31 je suis pas trop hype, je pense qu'il faut pas trop immobiliser nos avions, perdre trop de temps et de ressource, le mieux c'est de passer directement au AL-41, de ce que j'ai compris c'est ce qui va permettre d'avoir des Maws également, des pods...Alors certes sa prendra du temps et il faudra revoir la structure, mais au moins ça sera fait une bonne fois pour toute, et sa permettra plus facilement les future Upgrad pour le su-30/34/35 qui auront le même réacteur, et quand le radar AESA sera disponible ça sera la couronne sur la tête qui rendra le Su-30 un chasseur complet de l’ère moderne
Pour finir, il faudrait négocier avec les Russes et préparer le terrain des maintenant pour que tout se fasse en Algérie, vous qui êtes dans le domaine, si vous estimez que c'est possible alors c'est possible.
Je trouve aussi que c'est trop risquer de les envoyer en Russie pour une rénovation aussi lourde, on sais jamais, une attaque sur les navire Russes, sur les Usine, un sabotage etc..etc...Ils suffit de le faire une fois en Algérie est sa deviendra une habitude, tout ce qui sera grosse maintenance ça se fera en Algérie mais il faut préparer les infrastructure et l’équipement pour et je suis sur que les compétence Algerienne sous supervision Russes pourront l'effectuer.

[spetsnaz]

@Hadad: Magnifique les photo, c'est vraiment un magnifique aigle, j'espére vraiment qu'il va connaitre une modernisation à sa hauteur.

Je suis d'accord avec @Fulcrum: le plus urgent c'est d'intégrer rapidement les RVV-BD et SD qui ne prendront pas beaucoup de temps, (même pour le mig-29) ensuite il faudrait crée rapidement un système de liaison de données entre les radars, (DAT, Marine...) et l'aviation je pensait que c'etait déjà le cas mais apparemment non ceci permettra à nos avions d'évoluer en silence tout en ayant leurs cibles sur le viseur.

Une fois ceci fait, On passe à la modernisation plus profonde, perso la nouvelle version du AL-31 je suis pas trop hype, je pense qu'il faut pas trop immobiliser nos avions, perdre trop de temps et de ressource, le mieux c'est de passer directement au AL-41, de ce que j'ai compris c'est ce qui va permettre d'avoir des Maws également, des pods...Alors certes sa prendra du temps et il faudra revoir la structure, mais au moins ça sera fait une bonne fois pour toute, et sa permettra plus facilement les future Upgrad pour le su-30/34/35 qui auront le même réacteur, et quand le radar AESA sera disponible ça sera la couronne sur la tête qui rendra le Su-30 un chasseur complet de l’ère moderne
Pour finir, il faudrait négocier avec les Russes et préparer le terrain des maintenant pour que tout se fasse en Algérie, vous qui êtes dans le domaine, si vous estimez que c'est possible alors c'est possible.
Je trouve aussi que c'est trop risquer de les envoyer en Russie pour une rénovation aussi lourde, on sais jamais, une attaque sur les navire Russes, sur les Usine, un sabotage etc..etc...Ils suffit de le faire une fois en Algérie est sa deviendra une habitude, tout ce qui sera grosse maintenance ça se fera en Algérie mais il faut préparer les infrastructure et l’équipement pour et je suis sur que les compétence Algerienne sous supervision Russes pourront l'effectuer.

Combien tu pari que le problème ne viens pas des russe mais des notre concernant les centre de maintenance ?

[Shilka]

@Hadad: Magnifique les photo, c'est vraiment un magnifique aigle, j'espére vraiment qu'il va connaitre une modernisation à sa hauteur.

Je suis d'accord avec @Fulcrum: le plus urgent c'est d'intégrer rapidement les RVV-BD et SD qui ne prendront pas beaucoup de temps, (même pour le mig-29) ensuite il faudrait crée rapidement un système de liaison de données entre les radars, (DAT, Marine...) et l'aviation je pensait que c'etait déjà le cas mais apparemment non ceci permettra à nos avions d'évoluer en silence tout en ayant leurs cibles sur le viseur.

Une fois ceci fait, On passe à la modernisation plus profonde, perso la nouvelle version du AL-31 je suis pas trop hype, je pense qu'il faut pas trop immobiliser nos avions, perdre trop de temps et de ressource, le mieux c'est de passer directement au AL-41, de ce que j'ai compris c'est ce qui va permettre d'avoir des Maws également, des pods...Alors certes sa prendra du temps et il faudra revoir la structure, mais au moins ça sera fait une bonne fois pour toute, et sa permettra plus facilement les future Upgrad pour le su-30/34/35 qui auront le même réacteur, et quand le radar AESA sera disponible ça sera la couronne sur la tête qui rendra le Su-30 un chasseur complet de l’ère moderne
Pour finir, il faudrait négocier avec les Russes et préparer le terrain des maintenant pour que tout se fasse en Algérie, vous qui êtes dans le domaine, si vous estimez que c'est possible alors c'est possible.
Je trouve aussi que c'est trop risquer de les envoyer en Russie pour une rénovation aussi lourde, on sais jamais, une attaque sur les navire Russes, sur les Usine, un sabotage etc..etc...Ils suffit de le faire une fois en Algérie est sa deviendra une habitude, tout ce qui sera grosse maintenance ça se fera en Algérie mais il faut préparer les infrastructure et l’équipement pour et je suis sur que les compétence Algerienne sous supervision Russes pourront l'effectuer.

Combien tu pari que le problème ne viens pas des russe mais des notre concernant les centre de maintenance ?

Je pari pas car je soupçonne aussi que le probleme viens peut être de nous Après je me demande s'il faut pas avoir un minimum d'infrastructure pour réaliser ce genre de choses, mais je pense vraiment que si les 2 parti son d'accord, il ya possibilité de construire un centre de maintenance, ramener tout les équipement nécessaire, envoyer du personnel en formation, et en quelque année il sera totalement opérationnel et capable de faire de la maintenance lourde et les up grad, mais sa çà aurai du se faire il y à des années déjà. C'est même pas une option c'est une nécessité à notre époque !!! C'est une question de souverainté national et de securité.

[HADDAD]

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[AAF 2020]

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[HADDAD]

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[HADDAD]

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[AAF 2020]

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[HADDAD]

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[Meko2000]

Salam

Merci HADDAD

Machallah très jolie Photo des Su-30MKA