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[tahiadidou]

et comment...
Si au moins les mecs de l'OPGI étaient brillants. En grande partie des magouilleurs.

[nasser]

si ce qui est dit dans cet article est juste, et au vue de ce que je vois sur les videos de l'état de ces véhicules , ceux-ci à première vue ne devraient pas rouler .Il y a soit de l'incompétence ou de l'accointance à un niveau car il semble que l'état des véhicules et le comportement des conducteurs soient une des principales causes de l'hécatombe routière et ça concerne tous les 4roues et 2 roues)
https://observalgerie.com/2025/08/20/fa ... -revelees/

https://www.enacta.dz/bienvenue/tout-savoir.php

[KHAYBAR]

[tahiadidou]

Des députés ont bien fait de souligner que le problème est beaucoup plus gros que le simple constat du procureur ou la sortie intempestive de Tebboune et de ses minables ministres qui ne servent absolument a rien. Rassurez vous, un ministre qui saute a droit a une retraite bien dorée car il sera couvert par le Fonds Special des Retraites, une anomalie DZ. C'est un autre débat.

Transport public : des députés algériens tirent la sonnette d’alarme
LA NATION Il ya 2 jours

Huit députés de l’Assemblée populaire nationale ont adressé, le 17 août, un appel urgent au Premier ministre pour l’alerter sur la crise aiguë que traverse le secteur du transport public en Algérie. Dans leur correspondance, ils évoquent une situation critique, marquée par une inquiétude croissante des citoyens et des professionnels du secteur.

La lettre, signée par les députés Rabhi Belkhir, Khalassi Mohamed, Omar Deraa, Ahmed Khenech, Khadidja Belkadhi, Zakia Bougtoucha, Azedine Zahouf et Hamid Aït Omar, s’appuie notamment sur la tragédie survenue à El Harrach, où un accident de bus a récemment coûté la vie à plusieurs passagers, pour illustrer les failles profondes de la chaîne de transport en Algérie.

Les parlementaires dénoncent :

1. L’état de délabrement du parc national et local de transport : à Alger, l’âge moyen des bus dépasse 15 ans, alors que les normes internationales fixent un maximum de 5 ans pour un usage sûr.

2. La pénurie de pièces de rechange d’origine et la prolifération de pièces contrefaites, sources fréquentes de pannes et d’accidents.

3. La saturation des lignes de transport urbain, sans redistribution équitable des circuits, notamment dans les grandes villes.

4. L’absence de formation professionnelle spécialisée pour les chauffeurs, réduits à leur simple permis de conduire, sans préparation à la gestion des passagers ou des urgences.

5. L’état dégradé des routes et le manque d’entretien régulier, aggravant les risques d’accidents.

6. Le retard dans l’actualisation du cahier des charges du transport de voyageurs, devenu obsolète face aux défis actuels.

7. Le manque de suivi des directions régionales du transport, pourtant responsables du contrôle et de l’organisation du secteur.

Les députés suggèrent un plan d’action national, comprenant :

1. Un programme de renouvellement du parc de transport incluant bus, taxis et camions.

2. L’implication des banques publiques pour financer l’achat de véhicules neufs via des prêts sans intérêts.

3. La révision du cahier des charges du transport de voyageurs, en l’alignant sur les standards internationaux.

4. La relance de la formation professionnelle obligatoire des chauffeurs, incluant sécurité, premiers secours et gestion des passagers.

5. Le renforcement des contrôles techniques et le rôle des directions régionales dans le suivi terrain.

6. L’amélioration des infrastructures routières, en priorité dans les zones urbaines à forte densité.

Pour les signataires, ces mesures ne représentent qu’un point de départ vers une réforme structurelle profonde, nécessaire pour garantir la sécurité des citoyens et la modernisation du secteur. Ils appellent les autorités à agir rapidement avant que de nouvelles tragédies ne viennent alourdir le bilan humain déjà dramatique.

Source: https://journal-lanation.com/transport- ... e-dalarme/

[nasser]

la liste mesures prises à défaut d'éradiquer les accidents de la route ,permettront je l'espère une diminution sensible des causes et des conséquences néanmoins sont application est urgente , n'empêche que la vigilance s'impose.

https://www.tsa-algerie.com/transports- ... -tebboune/

[samousa]

Algérie : importation « massive » de pneus et de 10.000 bus

https://www.tsa-algerie.com/algerie-imp ... 0-000-bus/

[algeriano93]

Algérie : importation « massive » de pneus et de 10.000 bus

https://www.tsa-algerie.com/algerie-imp ... 0-000-bus/

Le ministre des Transports a déjà indiqué que 86.000 bus étaient dans un état déplorable et qu’il fallait les renouveler.

Ok donc il savait comme nous tous d'ailleurs, il faut être aveugle pour pas voir la vétusté du parc de bus à travers les 58 wilaya, et qu'avait il fait? Rien toujours dans la réaction et l'urgence jamais dans l'action et surtout l'anticipation! Ce qu'il faudrait importer c'est surtout des cerveaux sain et du civisme!

[samousa]

[KHAYBAR]

[tahiadidou]

Par interim...
Depuis Novembre 2019, date de la premiere intronisation de Tebboune, les PMs n'atteignent pas 2 ans de gestion. Des fusibles quoi. D'ailleurs c'était la meme chose avec Boutef.
Comment gouverner avec de tels changements?

[KHAYBAR]

[tahiadidou]

D'après un poste sur FB, la juriste Fatiha Rouibi considère que la nomination d'un "PM intérimaire" n'est pas constitutionnelle. Selon elle, c'est tout le gouvernement qui doit partir.

Dans le système constitutionnel algérien, le gouvernement n'est pas un simple groupe de ministres. Il s'agit plutôt d'une entité constitutionnelle et politique unique, fondée sur le principe de solidarité et d'unité d'action, et dirigée par le Premier Ministre ou Chef du Gouvernement. Par conséquent, la cessation des fonctions du Premier Ministre n'est pas une affaire individuelle; elle entraîne juridiquement la cessation des fonctions de tous les membres du Gouvernement sans exception.

Non pas que ce soit justifié mais il y a eu des précédents:
-Sous Boutef, Youcef Yousfi avait été nommé afin de pallier a l'absence de Sellal qui etait devenu directeur de campagne de Boutef
- Sous Tebboune, Boukadoum.

Je me demande si Leila Aslaoui va y répondre.

[samousa]

Le seul pays arabe qu'Isra'l et l'Occident ne peuvent pas écraser : Qu'est-ce qui rend l'Algérie unique en sécurité ?

https://militarywatchmagazine.com/artic ... mb-algeria

[tahiadidou]

Le seul pays arabe qu'Isra'l et l'Occident ne peuvent pas écraser : Qu'est-ce qui rend l'Algérie unique en sécurité ?

https://militarywatchmagazine.com/artic ... mb-algeria

De quoi faire bomber le buste des populistes.
Venant d'un site pro-Russe, donc faisant clairement la promotion de l'armement Russe, cela ne m'étonne pas. Alors que la Russie elle-même avec toute sa panoplie n'arrive pas a sécuriser son territoire.
Le doute demeure car nul n'est infaillible. Ceci dit, le front interne serait ma plus grande preoccupation.

[KHAYBAR]

Le seul pays arabe qu'Isra'l et l'Occident ne peuvent pas écraser : Qu'est-ce qui rend l'Algérie unique en sécurité ?

https://militarywatchmagazine.com/artic ... mb-algeria

De quoi faire bomber le buste des populistes.
Venant d'un site pro-Russe, donc faisant clairement la promotion de l'armement Russe, cela ne m'étonne pas. Alors que la Russie elle-même avec toute sa panoplie n'arrive pas a sécuriser son territoire.
Le doute demeure car nul n'est infaillible. Ceci dit, le front interne serait ma plus grande preoccupation.

Et surtout il ne faut jamais oublier la faille sécuritaire de Tiguentourine en 2013, même si la réaction de l’ANP a été rapide, décisive et efficace saufs dans le domaine de la communication médiatique à l’époque.