C-17 Globemaster III pour l'Algérie [Cancelled]

[mark2013]

oui mais il est dit " pourrait être " ; temps que ce n'est pas confirmé par le constructeur on peut pas savoir d'ailleurs même si on a commandé des C 17 " et je ne dit pas que c'est sure " le début de constructions et de livraison reste inconnue .

[rymosa2013]

il aurait une rumeur ditant que l algerie aurait test le A400M

[Amine Ind]

il aurait une rumeur ditant que l algerie aurait test le A400M

C'est pas la même catégorie..

[deyaziz]

oui mais il est dit " pourrait être " ; temps que ce n'est pas confirmé par le constructeur on peut pas savoir d'ailleurs même si on a commandé des C 17 " et je ne dit pas que c'est sure " le début de constructions et de livraison reste inconnue .

"abchir" c'est on arabe ce mot le C-17 est commandé par l'AAF et on sera bien satisfait incha Allah parce que il s'agit dune acquisition qu'on ne regrettera jamais, c'est simple c'est le meilleur

[mark2013]

"abchir" c'est on arabe ce mot le C-17 est commandé par l'AAF et on sera bien satisfait incha Allah parce que il s'agit dune acquisition qu'on ne regrettera jamais, c'est simple c'est le meilleur

je n'en doute pas mon ami deyaziz les capacités du Globemaster sont vraiment hors norme !

[godel]

et combien de C-17 ?!


un cout d’œil sur le tableau des couts dans la page suivante :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M_Atlas
même si je ne sais plus si Wikipedea est fiable ou non!!!

[Amine Ind]

et combien de C-17 : 01 ?!

Y a pas encore de commande et ça sera pas plus de 3.

[deyaziz]

et combien de C-17 : 01 ?!

Y a pas encore de commande et ça sera pas plus de 3.

Je ne peu prouver ce que j’ai avancé pour le moment, ni donner des chiffres, mais ce que je peu dire par contre c’est que la construction des IL-76 est arrêté et pour les IL-476 ils ne seront mis a l’export. Qu’après 2020 j’ai lu sa sur le net. Donc j’espère voir très prochainement dans l’AAF une flotte de transport composée de C-17 G III de A 400 M de A330 MRTT , temporairement d'IL-76/78 de C-130 H et J 30 et de CAZA C-295 et plus tard incha Allah s'ajoutera l'IL -476. la puissance et la classe= La force khouya !!! dite amine.

[FULCRUM]

Rien n'a été commandé pour le moment

[Amine Ind]

et combien de C-17 : 01 ?!

Y a pas encore de commande et ça sera pas plus de 3.

Je ne peu prouver ce que j’ai avancé pour le moment, ni donner des chiffres, mais ce que je peu dire par contre c’est que la construction des IL-76 est arrêté et pour les IL-476 ils ne seront mis a l’export. Qu’après 2020 j’ai lu sa sur le net. Donc j’espère voir très prochainement dans l’AAF une flotte de transport composée de C-17 G III de A 400 M de A330 MRTT , temporairement d'IL-76/78 de C-130 H et J 30 et de CAZA C-295 et plus tard incha Allah s'ajoutera l'IL -476. la puissance et la classe= La force khouya !!! dite amine.

Sincèrement j'espère vraiment de tout coeur voir notre AAF se modernisé sous tous les plants mais je suis pas convaincu par l'utilité de l'A400M qui coûte aussi cher que le C-17 khoya, alors qu'on a pour son prix 2 a 3 An-70 si on veux bien patienté un peux. Le C-130 fait doublon un peux avec l'A400M/An-70 si c'est pour le transport. C'est sur l'Il-76/78 c'est révolu nous passerons tôt ou tard a l'Il-476 et A330MRTT.

[deyaziz]

l' An 70 ne vau pas tellement beaucoup en plus a raté son coup au Bourget cette année , les avions occidentaux sont chers cert, mais ils sures confortables, sophistiques informatisés dernier crie increvables etc… crois moi par expérience « eli ya3jbak rekhsou tarmi nassau » et puis on ne peu plus attendre l'ancienne flotte sera bientôt HS.

[Amine Ind]

L'An-70 n'est pas encore vraiment au point (l'A400M non plus d'ailleurs) au Bourget les français on mit des restrictions de vol a tous les concurrent (au Russe surtout..). L'An-70 est aussi moderne et sophistiqué que l'A400M et ils courent dans la même catégorie et le prix de l'A400M qui a presque le même prix qu'un C-17 y a de quoi refroidir..

[mark2013]

oui presque le même prix et portent incomparable en terme de capacité ( 141 t poids maximum au décollage pour l'A400 M et 259 t pour le Globemaster ) le max Max takeoff weight de l'An 70 est de 145 t soit plus que l'A 400 M qui est dans ca même catégorie et en plus est moins chère que ce dernier et a récemment suscité l'attention de nombreux pays au niveaux des salons internationales de l’aéronautique en plus l'A 400 M rencontre des problème de financement c'est pour ca qu'il y a des retard de livraison ( avec la Grande Bretagne qui a baissée ca commende de 3 appareilles l'Allemagne a fait de même avec 13 Appareilles le Chili qui n'a pas encore confirmé ca commende et l'Afrique de Sud qui a définitivement quitté le programme )

[El-Harrachi]

... et puis on ne peu plus attendre l'ancienne flotte sera bientôt HS.

Vraiment ? Ils ne me semblent pas si vieux que ça nos Ilyushine ? Il doit bien leur rester 10 ou 15 ans de service non ?

[inconnu]

Non la flotte de transport de l'AAF a encore du potentiel... assez pour voir venir à moyen terme.. les C-130 et les Ilyushin sont pratiquement increvables avec une bonne maintenance..