C-17 Globemaster III pour l'Algérie [Cancelled]

[KRATOS]

17/12/2014

Boeing sitting on eight unsold C-17s, with more orders pending

Boeing has sold two more C-17 transports to an undisclosed customer, but it will likely end the year with eight unsold white tails.
There are 10 Boeing C-17 airlifters in various stages of assembly at the company’s Long Beach, California, production facility.
Two of the aircraft are spoken for by an unnamed customer, Boeing says. Boeing is trying to sell off the other eight white tails, which will be the last produced before the factory is shuttered sometime in the summer of 2015.

The 279th – and final – C-17 fuselage will be mated to its wings in January or February, programme spokeswoman Tiffany Pitts tells Flightglobal. The operation is California’s last remaining aircraft production line and the lone widebody military aircraft production line in the USA, according to Boeing.

“When we do that major join of the airplane with the wings, it will be a big deal, because that is the last time you will see one of these aircraft come together as an airplane in this facility,” she says. The Long Beach, California site opened in 1941 as a Douglas factory.

At least two countries – Australia and Canada – have publicly announced an intention to purchase a C-17, though neither factor into Boeing’s future planning, Pitts says. Until contracts are finalised, the number available remains eight, she says. The Royal Canadian Air Force already has four C-17As, according to Flightglobal’s World Air Forces 2014 directory.

Canadian news outlets reported earlier in December that the air force would buy one C-17 with money left over at the end of 2015.

Australia is further along with its bid to purchase C-17s. The US Defense Security Cooperation Agency in November announced Australia was approved to buy up to four C-17s and support equipment for $1.6 billion.

The Royal Australian Air Force already operates six C-17As. The UK has eight of the type while both Qatar and the United Arab Emirates own four and six, respectively. Another three are owned by the NATO-led Strategic Airlift Capability consortium. Kuwait has at least one on order with the option to purchase another.

India has ordered 10 C-17As, which will eventually make it the largest fleet outside the USA.

“The proposed sale of additional C-17As will further improve Australia's capability to deploy rapidly in support of global coalition operations and will also greatly enhance its ability to lead regional humanitarian and peacekeeping operations,” DSCA says.

Boeing has plans to store any unsold C-17s following closure of its production line, Pitts says.

“I’m hoping they all will be sold before then, but we’ve had plans in place for a very long time to store and maintain the aircraft if that doesn’t happen,” she says.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... rs-407176/

[Amine Ind]

il faut pas croire a cette information de C17, car l'information viens d'un médias algérien et la plupart des information publier par les médias algériens sont bidons.
suffit pas de voir un C 17 se poser a Alger que cette avions soit algériens.

Akram n'a pas l'habitude de raconté des sotises Franchement comparé secret-difa3 aux restes de nos médias..

[Phillytecc]

Je ne suis pas contre l'achat du C-17, mais ca obeit a quelle logique d'en acquerir seulement un ou deux exemplaires!? Je ne demande qu'a comprendre. S'il y a besoin, autant raffler la derniere dizaine de chez Boeing! Non!? Est-ce encore du bricollage au sein de l'AAF!? Moi je n'y comprend plus rien!

[Amine Ind]

Je ne suis pas contre l'achat du C-17, mais ca obeit a quelle logique d'en acquerir seulement un ou deux exemplaires!? Je ne demande qu'a comprendre. S'il y a besoin, autant raffler la derniere dizaine de chez Boeing! Non!? Est-ce encore du bricollage au sein de l'AAF!? Moi je n'y comprend plus rien!

Tu va faire quoi avec 10 Globmaster L'UK en a que 7, l'Australie 6, le Canada 4, l'OTAN 3 et nous qui n'intervenant jamais hors de nos frontières on va prendre 10

[Phillytecc]

Je ne suis pas contre l'achat du C-17, mais ca obeit a quelle logique d'en acquerir seulement un ou deux exemplaires!? Je ne demande qu'a comprendre. S'il y a besoin, autant raffler la derniere dizaine de chez Boeing! Non!? Est-ce encore du bricollage au sein de l'AAF!? Moi je n'y comprend plus rien!

Tu va faire quoi avec 10 Globmaster L'UK en a que 7, l'Australie 6, le Canada 4, l'OTAN 3 et nous qui n'intervenant jamais hors de nos frontières on va prendre 10

Remplacer les Candid ou les C-130, non!

[PSG78]

Ils ne sont pas fais pour ! S'ils sont achetés ils seront vraisemblablement versés dans une escadre de transport strategique. 2 + 2/4 en option semble satisfaisant.

[Amine Ind]

Je ne suis pas contre l'achat du C-17, mais ca obeit a quelle logique d'en acquerir seulement un ou deux exemplaires!? Je ne demande qu'a comprendre. S'il y a besoin, autant raffler la derniere dizaine de chez Boeing! Non!? Est-ce encore du bricollage au sein de l'AAF!? Moi je n'y comprend plus rien!

Tu va faire quoi avec 10 Globmaster L'UK en a que 7, l'Australie 6, le Canada 4, l'OTAN 3 et nous qui n'intervenant jamais hors de nos frontières on va prendre 10

Remplacer les Candid ou les C-130, non!

Il ne remplie ni le même rôle ni il rentre dans la catégorie..

[saladin]

Je ne suis pas contre l'achat du C-17, mais ça obéit a quelle logique d'en acquérir seulement un ou deux exemplaires!? Je ne demande qu'a comprendre. S'il y a besoin, autant rafler la dernière dizaine de chez Boeing! Non!? Est-ce encore du bricolage au sein de l'AAF!? Moi je n'y comprend plus rien!

Ou ce n'est, peut être, qu'un achat politique; entre ce qu'ils ne veulent pas nous céder et ce qui n’intéresse pas l'ANP, et avec la faiblesse de position et de légitimité politique du pouvoir, ça semble une façon d’atténuer le fait que les Américains n'ont pas, et ne vont sans doute pas avoir une part dans la série des gros contrat en cours et à venir;

[Phillytecc]

Merci les gars. Plausibles comme explications/suppositions!

[inconnu]

En dessous de 4 ça ne sera qu'un achat de prestige... encore faut il mettre les moyens dans le MCO (support/pièces/maintenance) c'est pas des Candid ou des Grelou

[KRATOS]

No C-17 delivered to Algeria, Boeing confirms

Algeria has not received into service a Boeing C-17 Globemaster III strategic airlifter, the manufacturer confirmed to IHS Jane's on 17 December.
A C-17 in Algerian Air Force (al Quwwat al Jawwiya al Jaza'eriya) markings was reported to have landed at Algiers Houari Boumediene Airport on 10 December, the Secret Difa3 blog reported eyewitnesses as saying. However, it has since emerged that this may have in fact been an aircraft belonging to the Qatar Emiri Air Force, though it is unclear how the roundels could have been confused.

http://www.janes.com/article/47090/no-c ... g-confirms

[abdoul]

toujours se méfier des témoins oculaires.

[granit]

Le C-17 coute un bras , je pense qu'il y a d'autres priorités au sein de l'AAF.
@abdoul: alors faisons confiance aux témoins auditifs

[mark2013]

Du nouveau sur l' »affaire » du C17 Algérien

Posted on 15/12/2014
Primo, mea ultima culpa, après vérification, le C17 qui a attérri à Alger mercredi passé était Qatari. Le fait que cela ce soit passé au couché du soleil a trompé plusieurs personnes sur place, de plus cet atterrissage a eu lieu au moment où plusieurs informations sur le début de livraisons, dont certaines venant de Long Beach en Californie, nous étaient parvenus.

Cela ne change pas grand chose à l’imminence d’une livraison, selon nos sources le premier appareil serait déjà prêt à Long Beach. Il porte une cocarde américaine mais une immatriculation civile provisoire pour faire la traversée. Par contre la question du nombre d’appareils commandés est en suspens. Selon certaines sources il ne s’agira que de deux appareils, alors que nos contacts chez le alors que nos contacts chez le constructeur parlent de six.

http://www.secretdifa3.net/?p=713

[obi_one]

donc Boing confime bien qu'il n'ya pas eu de livraison,par contre il ne confirme pas s'il ya eu vente ou pas